在一、二線城市中， 有近一億的上班族， 且以80、90後為主力人群， 恰好是零食的主流消費群體。 早晨餓了或者來不及吃早飯， 填飽肚子是目前白領們最關心的切身問題！確實， 都市的年輕人早晨起床通常急急忙忙， 來不及吃早餐。
因此， 近日， 一二線城市的寫字樓裡多了一個“小賣部”， 這些貨架上堆放著林林總總的零食， 包括飲料、薯片、餅乾、乾果、蛋糕等各式各樣的零食， 每個商品上都貼著一個二維碼， 通過掃碼就能完完成快捷支付。
沒錯， 這就是無人貨架， 可以說無人貨架最大的優勢， 應該是節省了人力成本， 而且更近距離靠近消費者， 基本就是把店鋪開進了企業裡面。 小編因此想說， 馬雲應該萬萬沒想到， 辛苦佈局線下超市， 卻被辦公室無人貨架上搶了風頭。
小小的一個貨架， 不需要太多的成本， 就能切入到零售市場。 因此， 隨著“共用經濟”和“新零售”燒的正旺， 無人貨架順理成章的成為了資本的新寵。
自2015年橫空出世以來， 無人貨架大受追捧。
另外， 無人貨架恰好趕上了移動支付爆發熱潮， 這種“自拿、自取、自覺付款”的新型消費模式很快蔓延開來，
據悉， 中商產業研究院發佈的《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》報告顯示， 截止今年9月， 已經有至少16家無人貨架獲得投資， 融資總額已經超過25億元。 在蘇甯之前，阿裡、騰訊系每日優鮮便利購、獵豹、京東到家、順豐等巨頭玩家均已入局無人貨架。
目前，已經有小e微店、老虎快購、果小美、哈米科技、猩便利、零食e家、領蛙、七隻考拉等多家無人貨架創業項目。
無人貨架其實最大的難題應該算是人的素質相關，無人意味著沒有監控，相關資料顯示某這三個月時間裡，貨損率已經從4%攀升至40%，此外，付款率也一直在往下走，最低的付款率甚至低於30%，有時後臺顯示貨架上還有不少商品，補貨人員去了卻發現貨架已經空空如也。
一家無人貨架的創始人表示：“我們經常會看到有人拿了東西卻不付款，雖然都是寫字樓裡的白領，但也不見得就有多高的覺悟和素質。”
貨損率高是一方面，另一方面，每天貨架補貨帶來的人力成本也不低，在如此嚴峻的的情況下，無人貨架這個創業項目很難實現盈利。對此，你怎麼看無人貨架呢?歡迎留言討論！
在蘇甯之前，阿裡、騰訊系每日優鮮便利購、獵豹、京東到家、順豐等巨頭玩家均已入局無人貨架。
目前，已經有小e微店、老虎快購、果小美、哈米科技、猩便利、零食e家、領蛙、七隻考拉等多家無人貨架創業項目。
無人貨架其實最大的難題應該算是人的素質相關，無人意味著沒有監控，相關資料顯示某這三個月時間裡，貨損率已經從4%攀升至40%，此外，付款率也一直在往下走，最低的付款率甚至低於30%，有時後臺顯示貨架上還有不少商品，補貨人員去了卻發現貨架已經空空如也。
一家無人貨架的創始人表示：“我們經常會看到有人拿了東西卻不付款，雖然都是寫字樓裡的白領，但也不見得就有多高的覺悟和素質。”
貨損率高是一方面，另一方面，每天貨架補貨帶來的人力成本也不低，在如此嚴峻的的情況下，無人貨架這個創業項目很難實現盈利。對此，你怎麼看無人貨架呢?歡迎留言討論！