還記得那些年街頭上紅白相間的無軌電車嗎？頭頂有兩隻筷子， 賣票的阿姨還在大聲的催促， “快上車， 上不去的等下一趟！”時不時的這種車子還會經常“掉線”， 需要司機和賣票阿姨兩個人來修理掛電線。
1983年北京的無軌電車
現在已經很少能看到這種無軌電車了， 大概的原因不得而知。 各種新型的地鐵， 電動車大巴似乎已經把這種技術遠遠的拋到後面去了。
當然現代化的電動大巴優點的顯而易見， 它們更環保、節能， 而且電動機更簡單、維修方便。 除了公車之外， 燒柴油的卡車也是城市霧霾和有害排放物的重要來源。 但是要用電池來驅動笨重的運輸卡車似乎不太靠譜。 因此， 腦子一根筋的德國的工程師們又把一個古老的技術提了出來：有線無軌電卡車。
測試無軌電卡車
世界知名的德國的西門子公司和北歐卡車製造商斯堪尼亞聯合開發了一款混合動力電卡車， 並且在瑞典安裝和測試了1.25英里公路的的這種有線電卡車 。 現在正在洛杉磯710和405高速公路上安裝這種電纜。
這是一個非常奇怪而大膽的想法， 但是它也確實有一些優點。 據專家預計如果按照這種有線無軌電卡車運輸的話，
卡車2
西門子電器的工程師Stefan Goeller說“：這些車都很重， 需要大量的能量， 這是不可通過電池技術實現的。
這項技術的最大的好處是用於貨運通道， 比如城市周邊和港口等。
當然了， 電動卡車更安靜， 只是需要建設一堆看起來過時的電線杆和電纜。 但Goeller說：“在我們的行業中， 我們不會僅僅拘謹在一種技術上”。
這種技術不知道什麼時候可以真正實施， 或許真的對環境和運輸都有利， 對於霧霾嚴重的中國北方地區或許可以借鑒學習哦。
作者名偵探大雄 ， 歡迎關注！