大眾網記者 田陽
泰山作為首例世界文化與自然雙遺產，
其旅遊資源已經成為泰安市重要的經濟支柱產業。
但隨著旅遊業步入休閒和文化雙體驗時期，
泰山源遠根深的歷史文化內涵在泰山旅遊中並沒有得到充分展現。
“多年來，
社會各界關於泰山旅遊最熱議的一個話題，
就是留不住人。
與同類景區相比，
遊客平均消費水準偏低，
泰山一日遊的現象較為突出，
這說明目前來泰山的遊客主要還是以觀光遊為主。
就是主要觀賞的是泰山的自然風光，
對沿途部分景點的文化內涵，
或多或少看到或聽到一點，
略有瞭解，
屬於淺嘗輒止。
可以說，
泰山作為世界文化與自然雙遺產，
目前遊客體驗到的主要還是屬於自然遺產的那一部分，
這只算是遊覽了半個泰山。
”泰安市規劃局副局長韓明告訴大眾網記者。
今年泰安兩會，
韓明通過泰山封禪大典文化旅遊的啟示和借鑒，
帶來了關於策劃“泰山歷史文化傳說實景旅遊”的建議，
結合泰山遊覽主路線策劃“泰山歷史文化傳說實景旅遊”。
韓明說：“封禪大典實景演出的位置偏離了泰山景區遊覽主路線，
觀看封禪大典實景演出的遊客遠遠少於進山購票人數，
說明由於偏離了泰山景區遊覽主路線，
多數泰山遊客並沒有去觀看這個實景演出。
由此帶來的一個啟示就是，
如何結合岱廟—紅門—玉皇頂的泰山步行遊覽主路線，
策劃實施泰山歷史文化傳說實景旅遊。
”
泰山有豐富的歷史文化題材，
關於碧霞元君、石敢當等民間神話傳說方面的故事，
關於《老殘遊記》等各類小說中描述的關於鬥姥宮等建築人物的故事，
關於各類史志文集記載的帝王封禪祭拜活動、歷史名人軼事、民俗風土人情故事等。
從中遴選適合結合泰山旅遊路線進行打造和展示的題材，
策劃設計“泰山歷史文化傳說實景旅遊”演出腳本。
比如：碧霞元君系列傳說、秦始皇封五大夫松、唐玄宗親筆撰寫紀泰山銘、孔子登泰山小天下、李白書寫《游泰山六首》、老殘游鬥姥宮等系列實景演出。
“像封禪大典實景演出一樣，
在主要遊覽線路上設置這樣的情景演出，
遊客走到哪裡賞到哪裡。
遊覽自然風光的同時，
又能體會歷史文化背景，
促使泰山文化煥發出蓬勃的生命力，
提高泰山步行遊覽線的吸引力。
”
除了泰山旅遊方面的建議，
韓明還提出了實施“窄路密網工程”，
提升城市路網密度，
並同步增加城市支路上的公交線網覆蓋密度的建議。
未來3年內，
城市道路建設重點應由“寬馬路”轉向“小支路”。
同時，
逐步將公車開通到城市支路上，
提高在城市支路上的公交線網密度。
通過實施“窄路密網”城市路網結構加密提升工程，
著力提升城區路網密度，
近期力爭達到7公里/平方公里，
遠期實現城市規劃確定的8.7公里/平方公里的密度，
為推進“綠色出行”奠定扎實基礎。
另外，
韓明對環山路此類景觀道路的建設也頗為關注，
提出了“環山路增設中央綠化帶提升道路景觀與便利行人過街”的建議。
結合環山路沿路空間利用，
在大部分有條件的地段增設中央綠化帶，
將環山路改造為兩塊板形式。
按照道路設計規範，
可將每條車道寬度壓縮至3.25—3.5米，
利用騰出的空間，
再加上兩側可增加的空間，
在道路中央設置2—3米左右的綠化分隔帶，
栽植喬木，
將環山路變成兩塊板形式。
這樣既有利於道路景觀，
體現出環山遊覽型道路的特色，
也改善了機動車的出行體驗，
使機動車駕駛人和乘客在一片綠蔭環境中出行，
特別是在炎熱的夏季，
效果更為突出。
再結合中央綠化帶設置“二次過街”安全島，
方便行人過街。
這種過街方式，
既安全又便捷，
與過街天橋或地下通道相比，
行人不用爬上爬下，
是更加人性化的方式。
