很久之前， 有這麼一個段子：
放下駱家輝的辭職報告， 奧巴馬沮喪地說：“你們這些大英雄也都不敢接任駐華大使了？霧霾那麼可怕？”鋼鐵俠、綠巨人、蝙蝠俠、蜘蛛俠等紛紛羞慚地低下了頭。 忽然， 金剛狼提議道：“擎天柱肯定可以！他不需要呼吸！”熱烈的掌聲響起...擎天柱默默抬起頭說：“我需要搖號！”
段子雖老， 但放在現在仍然適用， 因為搖號越來越難， 越來越貴...部分一線城市中簽率甚至不足1%， 讓人有錢買得起車， 但卻一牌難求。
於是很多人都開始選擇包牌的電動車， 這個細分市場也逐漸開始火爆起來。 本期軲轆哥就為大家盤點幾款補貼後售價在20萬以內，
長安CS15EV
補貼前：18.94-19.64萬元
補貼後：11.9-12.6萬元
續航里程：300km
這款車剛於去年10月上市， 是長安新能源打造的首款純電動SUV， 基於熱門的小型SUV長安CS15打造而來， 因此外觀、內飾造型和長安CS15基本保持一致，
在最受關注的動力部分， 長安CS15EV搭載了一台電機， 配備了一套三元鋰電池， 最大功率55kW， 最大扭矩170牛米， 對於拉動這台小車足矣， 並且在日常駕駛中還能提供一定的加速能力。 而續航方面， 長安CS15EV的工況續航里程為300km， 60km/h等速條件下可達350km。 一般來說， 續航里程能夠超過250km， 已是十分不錯的水準， 能夠滿足家用代步。
傳祺GE3
補貼前：22.28-24.58萬元
補貼後：15.02-17.32萬元
續航里程：310km
可能大家會比較熟悉傳祺GS3這款小型SUV， 但事實上， GS3還是基於純電動車GE3而來， 這也是少見的先有純電動車， 再有燃油車。 GE3所採用的平臺也是廣汽傳祺專門為電動車而開發， 外觀造型和GS3很不一樣， 有自己的風格， 使用了許多三角形的元素， 例如三角形的前大燈組和霧燈， 尾部方面同樣也使用了不少三角形設計， 看起來很個性。
內飾方面的最大特點是在中控台的上方有一塊小螢幕， 可以顯示歡迎頁面以及電量資訊等， 人機交互體驗不錯。 再加上大尺寸的中控屏， 整個娛樂體驗在同級車型中是非常有優勢的。
動力方面， GE3搭載的電機最大功率132kW， 最大扭矩能夠達到290牛米， 0-50km/h加速時間為4秒， 這樣的表現甚至領先了一些同級燃油車。 最大續航里程更是超過了310公里，
宋EV300
補貼前：26.59-27.59萬元
補貼後：19.99-20.99萬元
續航里程：270km
前面兩款都是小型SUV級別的， 而宋EV300則達到了緊湊型級別， 車身尺寸比較大， 軸距2660mm，儘管電池組侵佔了部分空間，但整體來說，車內的乘坐舒適性還是挺高的。設計方面，宋EV300與宋汽油版車型也基本保持一致，篆書“宋”的車標很是奪目，另外採用了撞色的車頂設計，看起來頗為時尚。
車內使用了大量的軟性材質覆蓋，在縫線工藝方面比較出色，較為符合這個價位的表現。中控的整體佈局中規中矩，方向盤上藍色宋字凸顯其新能源車身份。
動力方面，宋EV300配備的是磷酸鐵鋰電池，電機最大功率160kW，最大扭矩310牛米，雖然宋EV300體型較大，但要拉動也絕對是沒有問題，相比競品也有一定優勢，尤其是310牛米的最大扭矩，能夠帶來不錯的加速推背感，官方公佈的0-100km/h加速時間為8.9秒。不過續航里程僅有270km，表現一般。如果介意的朋友，或者也可以選擇另一款宋新能源車插電式混動版宋DM。
榮威ERX5
補貼前：27.18-29.68萬元
補貼後：19.88-22.38萬元
續航里程：320km
這是上汽榮威繼eRX5插電式混動版之後推出的又一款基於榮威RX5而來的新能源車型，外觀設計與eRX5插電式混動版基本保持一致，只是前臉使用了更大尺寸的鍍鉻進氣格柵設計，並與全LED大燈相連，整體感覺較為大氣有檔次感。
榮威ERX5是全球首款純電動互聯網SUV，搭載了功能強大的斑馬智行系統，擁有超大的觸控式螢幕，語音控制等互動式功能在同級中是非常有優勢的。並且此系統還針對榮威ERX5的新能源車身份，導航功能加入了找到附近充電樁的功能，自動更新資訊，準確率高，這一項實用功能也是其他純電動車所沒有的。
動力方面，榮威ERX5搭載的電機最大功率為85kW，最大扭矩為255牛米，綜合工況續航里程為320km，在等速情況下，最大續航里程則能達到425km，快充模式下，40分鐘能夠充滿80%，慢充則需要7小時，充電時間方面則沒有太大優勢。
以上這些車型最低的也要10萬多，高的則接近20萬，對於部分消費者來說，可能還無法接受花這個價錢去買一輛純電動車，畢竟充電問題還是很受困擾的。不過新能源汽車是未來的發展趨勢無疑，並且也有不限行免搖號的優勢，轉念一想，作為購車選擇也是不錯的。
長按複製愛買車(aimaiche)，My車軲轆(myautolive)，關注我們的微信公眾號以及愛買車網站，瞭解更多新鮮有趣的汽車資訊。
軸距2660mm，儘管電池組侵佔了部分空間，但整體來說，車內的乘坐舒適性還是挺高的。設計方面，宋EV300與宋汽油版車型也基本保持一致，篆書“宋”的車標很是奪目，另外採用了撞色的車頂設計，看起來頗為時尚。車內使用了大量的軟性材質覆蓋，在縫線工藝方面比較出色，較為符合這個價位的表現。中控的整體佈局中規中矩，方向盤上藍色宋字凸顯其新能源車身份。
動力方面，宋EV300配備的是磷酸鐵鋰電池，電機最大功率160kW，最大扭矩310牛米，雖然宋EV300體型較大，但要拉動也絕對是沒有問題，相比競品也有一定優勢，尤其是310牛米的最大扭矩，能夠帶來不錯的加速推背感，官方公佈的0-100km/h加速時間為8.9秒。不過續航里程僅有270km，表現一般。如果介意的朋友，或者也可以選擇另一款宋新能源車插電式混動版宋DM。
榮威ERX5
補貼前：27.18-29.68萬元
補貼後：19.88-22.38萬元
續航里程：320km
這是上汽榮威繼eRX5插電式混動版之後推出的又一款基於榮威RX5而來的新能源車型，外觀設計與eRX5插電式混動版基本保持一致，只是前臉使用了更大尺寸的鍍鉻進氣格柵設計，並與全LED大燈相連，整體感覺較為大氣有檔次感。
榮威ERX5是全球首款純電動互聯網SUV，搭載了功能強大的斑馬智行系統，擁有超大的觸控式螢幕，語音控制等互動式功能在同級中是非常有優勢的。並且此系統還針對榮威ERX5的新能源車身份，導航功能加入了找到附近充電樁的功能，自動更新資訊，準確率高，這一項實用功能也是其他純電動車所沒有的。
動力方面，榮威ERX5搭載的電機最大功率為85kW，最大扭矩為255牛米，綜合工況續航里程為320km，在等速情況下，最大續航里程則能達到425km，快充模式下，40分鐘能夠充滿80%，慢充則需要7小時，充電時間方面則沒有太大優勢。
以上這些車型最低的也要10萬多，高的則接近20萬，對於部分消費者來說，可能還無法接受花這個價錢去買一輛純電動車，畢竟充電問題還是很受困擾的。不過新能源汽車是未來的發展趨勢無疑，並且也有不限行免搖號的優勢，轉念一想，作為購車選擇也是不錯的。
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