比如EF-2000戰鬥機專案中，
法國就不喜歡加入，
自己搞了陣風戰鬥機，
法意的多工護衛艦專案，
英國海軍就覺得不符合自己的要求，
於是搞了26型護衛艦。
虎式武裝直升機就是法國和德國研製，
當然也歸屬歐洲直升機公司，
這也是法國和德國頂尖航空製造業的代表作。
那麼英國就是去採購美制阿帕奇武直，
兩者有著不一樣的思路和裝備發展理念。
目前這一問題集中在歐洲FREMM護衛艦上出現，
即便是法國和義大利合作國，
也出現了不一樣的意見。
6000噸隱身艦出了四種版本，
分別為法國版本、義大利版本、埃及版本和摩洛哥版本。
法國版本側重對地攻擊，
還有防空作戰，
義大利海軍希望側重反潛，
於是導致了FREMM護衛艦成本上漲。
在雷達和武器配置上，
也是眾口難調，
於是法國和義大利的公司決定進行談判，
合併各種意見，
甚至準備創造一個所謂的海軍空中客車，
即海版空客。
海版空客呼之欲出也是歐洲各國眾口難調的一個緩衝區，
這將減少歐洲海軍工業的分裂。
法國DCN集團希望在2018年底前完成整個合併行動，
選擇雷達等系統將進行統一規劃。
如果沒有統一，
義大利的萊昂納多公司甚至擔憂義大利版本的FREMM護衛艦出現技術問題，
因為負責建造的泰雷茲公司可是萊昂納多公司的競爭對手，
泰雷茲更是持有法國DCN集團35％的股份。
聯合建造的FREMM護衛艦還出現到底雷達系統基本語言是義大利語還是法語這樣的問題，
因此在歐洲建造一種武器裝備，
連語言的選擇都是問題。
歐洲的“海空客”計畫可能導致海軍裝備行業重組，
法國和義大利開始一系列籌備會議，
決定如何整合兩國海軍產業。
目前FREMM護衛艦核心設備依然來自法國DCN集團和泰雷茲公司，
比如作戰管理系統，
這是戰艦的電子神經中樞。
義大利也擔心核心作戰管理系統無法得到保密。
連法國和義大利這樣的初始合作國都有不同意見，
更不用說其他次級採購國了。
於是就有了埃及版本、摩洛哥版本。
阿聯酋也準備買FREMM護衛艦，
目前還糾結雷達到底選啥好。
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