2017年12月5日， 國務院批復同意了貴陽市未來三年的發展規劃， 除了對貴陽城市規劃、生態建設方面的詳細規劃外， 關於貴陽交通建設部分更是乾貨多、定位准、措施細。
稍微舉幾個例子：
1、新增6條BRT線路
2、5個客運火車站 、還有一條環城快鐵
3、9條軌道交通線路建設情況
4、新建貴陽至興義（貴興線）城際鐵路
可以說， 當這一系列工程的完成之時， 貴陽的交通也將發生翻天覆地的變化。
不過， 在詳細分析貴陽交通建設之前， 先給大家宏觀說一說為什麼貴陽如此重視交通建設， 這其實與貴陽城市規劃是相關聯的。
從貴陽本身來說， 《規劃》提出要形成“雙核多組團”中心城區空間結構。 以老城區和觀山湖區為雙核， 帶動白雲、烏當、花溪、高新區、經開區、綜保區和臨空經濟區等組團發展。
而從另一方面來說， 作為全省發展改革火車頭、發動機的貴陽， 也肩負著推動貴安一體化、安順都市圈、遵義都市圈等重任。
經濟發展， 交通先行。 對於貴陽來說， 交通是基礎、更是跨越保障， 所以加強城市交通體系建設也就變成這一系列規劃實現的必要條件。
再來看看如何建
1、新增6條BRT， 實現各區縣互聯互通
BRT走向詳解
BRT觀山湖-清鎮通道， 從清鎮市區沿著金清大道出發，
BRT白雲通道， 從貴陽北路的沙文鎮往北出發， 到青山路設置青山路1、2號站， 然後南下沿著白金大道， 途經同心路、東林寺路到會展中心， 最後沿著長嶺南路在北京西路與BRT觀山湖-清鎮通道交匯。
BRT烏當通道則從汽車客運北站樞紐出發（現在的貴陽東高鐵站附近）， 途經新添寨後， 沿著新添大道途經中天花園等地後， 從貴州日報社沿著寶山北路， 轉入噴水池到達紫林庵。
而BRT花溪-貴安通道和BRT經開-孟關通道， 均從中環路南段出發， 分別沿著甲秀南路、開發大道一路向南，
BRT臨空通道， 連接龍洞堡機場和汽車客運東站換乘樞紐（即龍洞堡東客站）。
2、新建一條環城快鐵
貴陽環城快鐵線路將設立白雲站、白雲西站、金陽站、金陽南站、金華站、翁井站、清鎮東站、湖潮站、天河潭站、龍山站、党武站、大學城站、花溪南站、馬家莊站、孟關西站、孟關站、石板寨站、牛王閣站、馬寨站、龍洞堡站等。
3、9條地鐵線路打通城市“任督二脈”
按照貴陽市城市軌道交通的規劃來看， 一共有9條線路：軌道1號線、2號線、3號線、4號線、G1線、S1線、S2線、S3線、S4線。 線網總長466.9公里。
而這9條線中， 有5條線6個項目在市區：軌道1號線、軌道2號線一期、軌道2號線二期、軌道3號線、軌道S1號線一期、軌道S2號線。
市區的軌道交通在覆蓋貴陽市中心城區、貴安新區的同時，
4.、形成“5個鐵路客運樞紐+4個汽車客運樞紐”
打開貴陽交通重點專案規劃圖， 一幅壯闊的交通建設畫卷已經展開。 在中心城區綜合交通系統規劃圖中， 貴陽將形成“五環十八射”的道路交通網絡， 其中“五環”指的是貴陽市精品旅遊環線、貴陽市第一環城高速、貴陽市第二環城高速、二環和中環。
貴陽的二環路， 將由西二環、南二環、龍水路、東北繞城環線、北二環構成。
貴陽還將形成“5個鐵路客運樞紐+4個汽車客運樞紐”的9個客運樞紐格局。 5個鐵路樞紐分別是貴陽北站、貴安站、貴陽站、雙龍站、貴陽東站。
4個汽車客運樞紐， 分別位於貴陽的東西南北四個方面：汽車客運東站（龍洞堡）、汽車客運南站（花溪）、汽車客運西站（金陽客車站）、汽車客運北站（與貴陽東高鐵站毗鄰）。 同時，在貴陽北高鐵站內，還規劃建設有貴陽北旅遊客運站。
同時，還將依據國家中長期鐵路網規劃，建設貴陽至成都高鐵、貴陽至南寧高鐵和貴陽至重慶快速鐵路，規劃研究黔桂鐵路增建二線，規劃預留貴陽至重慶高速鐵路。同時還將新建貴陽至興義(貴興線)城際鐵路。
除了高速公路和高鐵的建設，《規劃》高瞻遠矚，把眼光放在了航空和水運領域。
5、打造西南一流航空視窗
加快龍洞堡國際機場改擴建工程，配套完善相關服務設施，開闢中遠端國際航線，拓展航空客源，打造西南一流航空視窗，推動城市對外開放，依託國家一類開放口岸建設，創新內陸地區外向型經濟發展新模式，構建貴州省外向型經濟發展平臺；建設龍洞堡國際機場集疏通道，提高機場的服務能力和輻射能力。
6、打造港口和內河航運
大力整治烏江航道，建設開陽港、息烽港，提高烏江進入長江的通航能力；加快碼頭、集疏運公路等航運配套設施建設。
交通，是經濟發展的命脈，對外聯繫的紐帶。從陸運、到航運、再到水運，貴陽正在一步一步實現自己大交通的夢想。未來，貴陽將不僅擁有四通八達的高速公路網、鐵路網、航空網，還將擁有水上通行能力，貴陽也將會形成集水陸空於一體的立體化的綜合交通樞紐。
貴陽網綜合自： 貴陽市城鄉規劃局、貴陽晚報、貴州都市報等
同時，在貴陽北高鐵站內，還規劃建設有貴陽北旅遊客運站。同時，還將依據國家中長期鐵路網規劃，建設貴陽至成都高鐵、貴陽至南寧高鐵和貴陽至重慶快速鐵路，規劃研究黔桂鐵路增建二線，規劃預留貴陽至重慶高速鐵路。同時還將新建貴陽至興義(貴興線)城際鐵路。
除了高速公路和高鐵的建設，《規劃》高瞻遠矚，把眼光放在了航空和水運領域。
5、打造西南一流航空視窗
加快龍洞堡國際機場改擴建工程，配套完善相關服務設施，開闢中遠端國際航線，拓展航空客源，打造西南一流航空視窗，推動城市對外開放，依託國家一類開放口岸建設，創新內陸地區外向型經濟發展新模式，構建貴州省外向型經濟發展平臺；建設龍洞堡國際機場集疏通道，提高機場的服務能力和輻射能力。
6、打造港口和內河航運
大力整治烏江航道，建設開陽港、息烽港，提高烏江進入長江的通航能力；加快碼頭、集疏運公路等航運配套設施建設。
交通，是經濟發展的命脈，對外聯繫的紐帶。從陸運、到航運、再到水運，貴陽正在一步一步實現自己大交通的夢想。未來，貴陽將不僅擁有四通八達的高速公路網、鐵路網、航空網，還將擁有水上通行能力，貴陽也將會形成集水陸空於一體的立體化的綜合交通樞紐。
貴陽網綜合自： 貴陽市城鄉規劃局、貴陽晚報、貴州都市報等