蔡英文就M503航線向大陸喊話，對岸管制員天天電話向廈門空管抗議

中國民航局1月4日宣佈當天啟用M503航線北上運行及相關銜接航線後， 台“陸委會”“交通部”“國防部”等陸續發聲， 向大陸“表達強烈的不滿與抗議”。

繼5日召開“國安會議”後， 7日晚， 蔡英文再度緊急召集“國安”高層會議， 與“總統府”秘書長吳釗燮、“國安會”秘書長嚴德發、“外長”李大維、“防長”馮世寬、陸委會主委張小月等共商對策。 據介紹， 蔡英文當天有5點裁示， 包括指責大陸片面啟用航線是破壞區域安全， 要求台相關部門掌握區域情勢發展、精進“國防”裝備、強化“國際宣傳”爭取支持， 最後呼籲大陸應儘快與臺灣展開技術性協商。

對於蔡英文的“裁示”， 台“交通部”民航局表示， 將依照指示全力配合與大陸召開協商， 但目前為止還沒有具體做法。 台航運界人士認為， 蔡當局上臺後不承認“九二共識”， 等於毀掉《海峽兩岸空運協議》的基礎， 不但讓此次M503事件無法溝通， 甚至以後衍生的兩岸民航問題，

都會因兩岸航空“小兩會”不碰頭而越來越難解決。

小英英真的很生氣， 還一點轍都沒有

自從大陸起開啟M503北向， 以及W121/122/123銜接航線， 儘管台方反應強烈。 不過幾天下來， 大陸照飛不誤， 班次還逐步增加。 有臺灣媒體接到臺灣空中管制人員投訴，

表示迫於臺灣民航局的壓力， 只要M503北向或銜接航班上有飛機飛行， 就要打電話向大陸的航管單位抗議。 大陸每飛一班， 台方就要打一次抗議電話。

不具名的管制員表示， 依據臺灣民航局的指示， 如果M503出現北向航班， 就由臺北區管中心向大陸的區管中心抗議；連接福州的W122航路， 由臺北近場台向民航福州空管分局抗議；連接廈門的W123航路， 由高雄近場台向民航廈門空管站抗議。 抗議的方式以撥打國際電話進行， 而且要錄音存證。

航管人員表示， 凡電話打到大陸航管單位， 大陸的管制員就會問：“是否與你們發生航情衝突（如飛機軌跡接近等）？”然後重申：“我們的航路是向國際民航組織ICAO申請批准的。 ”雙方都是基層人員，

也都只能依據上級指示演出， 各自行禮如儀。

至於W122/123是否可能與臺灣飛往馬祖或金門的航線發生衝突？臺灣航管人員解釋， 理論上說， 當初陸方劃設W122/123路徑時， 就避開台方的航路， 以及台方在馬祖、金門上空劃設的“終端管制區”。 如果實務上發生偏離路徑， 航管可利用國際緊急頻率呼叫飛機提出警告， 雙方的塔臺之間也都有專線電話聯繫。

台獨小英英害苦了兩岸管制員呀