資料圖：空客A320系列飛機
據外媒1月10號報導， 備受矚目的中法184架空客A320系列飛機的訂單可能出現意想不到的變化。 原來空客公司希望通過此次法國總統訪華來擴大與中國的合作，
針對此事， 馬克龍表示， “我不希望給人一種印象， 來中國訪問是簽署高額訂單的…與數位相比， 我更看重後續的結果”。
馬克龍未能幫空客與中國簽下大單， 讓全球多家媒體感到震驚。 有美國媒體表示， 法國這種想法恐怕不能如願， 畢竟時代已經變了。 該媒體還援引亞太航空公司員工威爾霍頓的話稱， “在航空市場， 中國並不是一個廉價或愚蠢的市場， 不會接受不需要的東西”。
資料圖：客機
據估計， 未來20年內全球將有4萬架新飛機的市場需求， 價值約為6.1萬億美元， 中國占比最大， 超過1萬億美元， 使其將超越美國成為全球最大的航空市場。 面對中國這個龐大的市場， 波音和空客顯然不會輕易放棄。
此前美國就加大了與中國的合作， 簽署《適航實施程式》， 解決了中國客機適航證的難題。 有業內人士猜測， 這也促使波音公司一舉拿下中國的大單。 2017年11月9日， 中國航空器材集團公司與波音公司簽署了300架波音飛機的批量採購協議，
據公開資料顯示， 波音公司在2017年總共交付了763架飛機， 連續六年在所有競爭對手中勝出， 空客公司則在2017年最後階段將交付數量堪堪提高到700架以上。 原本空客公司還期盼法國總統此次訪華能敲定184架飛機的訂單， 讓其未來有望反超波音公司。
資料圖：空客系列飛機
中國國內龐大的市場越來越吸引到全球航空巨頭的注意， 這也讓我國國產飛機項目越發地緊迫。 目前我國具有自主智慧財產權的第二架C919已成功試飛， 有幾十家客戶對該機下單及達成意向， 訂單數量達785架， 未來它將與波音737和空客A320競爭。 此外中國還和俄羅斯聯合研製一款真正意義的大飛機——CR929， 相信在這些大飛機的帶領下， 我國航空業能進入一個新的高度， 徹底擺脫國外的壟斷。
在這樣的背景下， 中國怎麼可能隨隨便便就買下184架空客飛機？