對於標緻5008這台SUV車型， 我們大家可能都是比較熟悉的， 因為這款車子並沒有上市太久， 相比兄弟車型標緻4008來說， 它的銷量似乎有點太低了， 所以大家可能不怎麼熟悉它。 作為一台合資SUV， 標緻5008給人的感覺似乎有點小氣了， 相比同級別的七座SUV車型， 它的第三排空間更像是兩個來應急用的座椅。
外掛並部分的細節處理的很有合資車的作風， 前臉部分採用的依然是家族式的設計語言， 給人的感覺相當的時尚， 尤其是中網部分的進氣口， 採用了不少的鍍鉻裝飾材質， 讓整個車子看上去很精緻。 下方的霧燈部分也加入了不少鍍鉻裝飾， 為它提供了不少的運動氣息。
從整個車子的側面來看， 標緻5008給人的感覺相當的大氣， 車身線條很有張力， 腰線若隱若現的設計也是體現出了合資品牌的實力和法系車的風格。 五幅式的輪轂造型給人的感覺也是比較運動的， 車門下方的度個漢族昂是與整個車子形成了一個不錯的對比， 給人很強烈的豪華感。
車窗的上沿採用了一條鍍鉻裝飾貫穿了整個車窗， 我們可以看到的是它在D柱位置變得非常的粗壯， 增加了D柱位置的力量感。 尾部的大燈也是目前標緻家族式的設計風格， 黑紅雙色設計能夠很好的將它的運動氣息展現出來， 中間採用了亮黑色的材質連結著兩個尾燈， 看上去非常的大氣。
來到標緻5008的內飾部分， 更是讓我們大吃一驚， 飛機座艙式的設計我們已經在標緻4008上見到過了， 但是卻依然給了我們不小的驚喜， 雙平底式的方向盤能夠給人們很強烈的運動氣息， 全系標配換擋撥片的設計讓不少朋友都能非常的喜歡， 在駕駛樂趣方面我們似乎在標緻的車型上見到了不少。 電子檔杆的樣式也是戰鬥氣息濃厚， M擋（手動模式）和S擋（運動模式）採用的是按鍵式的設計，
在座椅方面， 在標緻5008上邊乘坐的時間， 我發現這款車子的座椅乘坐起來非常的舒服， 大家可以看到它的坐墊最前邊並沒有採用平直的設計， 而是有一定的弧度， 對於人的腿部支撐非常的好， 也能夠將腿部固定在這個位置，乘坐起來非常的舒服。真皮與織物相結合的座椅也讓我在冬天裡乘坐起來非常的舒服。這款1.8T精英版車型的座椅僅主駕駛位電動調節，副駕駛依然是手動調節。
作為法系車，“反人類”的設計似乎一直都存在著，雖然這台標緻5008表現的已經非常好了，但是卻依然有一些小小的瑕疵，整體體驗下來，我發現標緻5008雖然全系標配定速巡航，但是使用起來似乎有點難受，因為正好在方向盤的下方，如果在駕駛的過程中就沒有辦法低頭去使用它，因為那樣是很危險的，所以這個位置多數只能盲操，似乎是一個小小的設計缺陷。
動力方面，標緻5008採用的依然是家族黃金動力1.6T和1.8T的發動機，最大功率分別為167馬力和204馬力，最大扭矩分別為245牛·米和280牛·米，動力部分還是比較充沛的，傳動部分採用的是一台6擋手自一體變速箱，動力的平順性表現的非常出色。
也能夠將腿部固定在這個位置，乘坐起來非常的舒服。真皮與織物相結合的座椅也讓我在冬天裡乘坐起來非常的舒服。這款1.8T精英版車型的座椅僅主駕駛位電動調節，副駕駛依然是手動調節。
作為法系車，“反人類”的設計似乎一直都存在著，雖然這台標緻5008表現的已經非常好了，但是卻依然有一些小小的瑕疵，整體體驗下來，我發現標緻5008雖然全系標配定速巡航，但是使用起來似乎有點難受，因為正好在方向盤的下方，如果在駕駛的過程中就沒有辦法低頭去使用它，因為那樣是很危險的，所以這個位置多數只能盲操，似乎是一個小小的設計缺陷。
動力方面，標緻5008採用的依然是家族黃金動力1.6T和1.8T的發動機，最大功率分別為167馬力和204馬力，最大扭矩分別為245牛·米和280牛·米，動力部分還是比較充沛的，傳動部分採用的是一台6擋手自一體變速箱，動力的平順性表現的非常出色。