大國標誌性重器非航母莫屬。 作為擁有18400公里海岸線的海洋大國， 中國怎可沒有自己的鎮海之寶呢？而擁有航母就是海軍建軍之初的最大目標。 儘管就當時的條件水準來看， 中國要建造航母簡直就是天方夜譚， 然而希望總是要有的， 萬一哪天就實現了呢？
自己造不出， 那就先買一艘別人的來總行吧？然而這似乎也不容易。 能有實力建造航母的國家又有幾個？而要建造一艘航母要消耗多少元氣， 怎麼可能輕易出售？尤其是美國， 寧可讓航母在水中化為腐朽也絕對不會賣給中國。 然而， 中國最後還是等來了這麼一艘“破船”——瓦良格號的出售消息。
就當時瓦良格號的狀態來看， 整個艦體已經老舊不堪， 而系統裝備也還未完善。 儘管如此， 如果能夠在此基礎上進行改裝， 依然有希望以嶄新的面貌示人。 而中國的一家企業——創律最終以2000萬美元買下了這艘舊航母，
當時的西方國家對於瓦格良號到達中國的前景並不看好， 他們認為中國並沒有化腐朽為神奇的能力。 一方面， 瓦格良也就是個空殼成不了氣候， 另一方面中國根本就沒有建造航母的材料， 更沒有能夠與之匹配的艦載力量。
就在西方國家的忽視中， 瓦格良號開始了自己的新旅程。 然而通往中國的旅程卻滿布重重險阻， 先是在土耳其海峽遭堵而返航， 後又遇上海上風暴差點失控。 儘管如此， 最終瓦格良號還是撐到了中國， 而匪夷所思的是， 等到大船的創律卻在第二天宣告破產了。 此時， 西方國家才感覺到了這事的蹊蹺。
而後來的事實也證明了， 西方國家的擔心是正確的。 “海上賭場”就是個幌子， 而我們的真正目的就是獲得航母。 2005年我國啟動了對瓦良格的改造， 七年後， “遼寧號”華麗誕生了。 自此， 中國成了又一個擁有航母的國家， 開創了中國海洋戰備新時代。