前蘇聯的軍力可以說是非常強大， 而且軍工科研實力也是當時世界首屈一指， 研製出了不少現在看來還非常先進的軍事裝備。 前蘇聯當時研製出了多款優秀的戰機， 有我們耳熟能詳的蘇-27等等， 但是還有一款戰機也很優秀， 現在許多國家還在裝備， 那就是大名鼎鼎的米格-29戰機。
米高揚米格-29（英語：Mikoyan MiG-29， 俄語：МиГ-29）戰鬥機是蘇聯米高揚·古格列維奇設計局（現俄羅斯聯合航空製造集團公司）研製生產的雙發空中優勢戰鬥機， 北約代號：支點（Fulcrum）。 是蘇聯第一種從設計思想上就定義為第四代戰鬥機的型號。
米格-29誕生自上個世紀六十年代末“先進戰術戰鬥機”（Perspektivnyi Frontovoi Istrebitel， PFI）計畫， 旨在針對美國的“FX”計畫（後演變為F-15戰鬥機）， 展開相對應的對抗措施， PFI計畫分為兩個， 一個演變為蘇-27， 另一個則是米格-29。
米格-29後來的改型達20餘種， 包括教練機（米格-29UB "支點-B" ）、戰鬥轟炸機（米格-29M"支點-E" ）、海軍艦載機（米格-29K "支點-D"）等。 除蘇聯外超過30多個國家使用， 總生產數量1600余架， 成為了一款出色的多用途戰鬥機。
蘇聯/俄羅斯空軍共裝備了超過800架米格-29， 外銷也達到500架。 據稱截至1995年1月， 俄羅斯已生產1216架米格-29單座型和197架雙座型， 合共1413架。
格-29在氣動設計上的最大特色， 就是其精心設計的翼身融合體。 米格-29的主機身和機翼內段之間呈圓滑過度， 機翼內段前端形成邊條， 後掠角73.5度。 機翼外段前沿後掠角42度， 展弦比3:5， 2度下反角。 翼身融合體帶來的升力占總升力的40%。 米格-29機身結構主要為鋁合金組成， 部分機身加強隔框使用了鈦材料，
米格-29採用的RD-33（PД-33）渦扇發動機由克裡莫夫設計局研製， 雙軸， 低涵道比， 採用共11個單元體的單元體結構。 單台最大推力為50千牛（5040千克力）， 加力推力為81.4千牛（8300千克力）， 採用全許可權數位控制。
米格-29翼下有七個掛點，