最近兩天再追劇莫斯科行動，
對劇中的中俄國際列車印象深刻。
熱愛旅行的我，
去過兩次俄羅斯，
但每次都是坐飛機過去的。
好想抽個時間，
體驗一次6天5晚的綠皮小火車，
靜下心來欣賞一下沿途的風景。
圖片來自網路
1960年5月24日， 北京—烏蘭巴托—莫斯科K3/4次國際旅客列車正式開行。 它是新中國成立後開行的第一趟國際聯運列車。 它橫貫亞歐大陸， 途經中國、蒙古國、俄羅斯三國， 全程設置33站， 全長7858公里， 停靠三個國家的首都， 列車單程運行約132小時， 往返需13天。
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列車全程只在中國境內停留一天，
到達二連車站後，
中國段的行程就結束了。
即將進入蒙古境內，
國內段的鐵軌和國際段的鐵軌寬度不同，
在二連站會完成換輪子和換車廂的工作。
邊檢人員會集中收集旅客的護照，
進行邊檢蓋章後歸還。
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進入蒙古境內的第一站紮門烏德， 蒙古的邊檢人員還是一樣的需要收護照蓋章。 列車會在烏蘭巴托停留一小時左右， 您可以透過火車站附近的風景， 簡單的瞭解一下蒙古國的首都。 神秘的蒙古除了一望無際的草原外， 還可以體驗騎馬、狩獵、大口喝酒大口吃肉給您帶來的刺激體驗。
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列車在蒙古境內一共停靠7站， 經過最後一站蘇赫巴托後， 即將進入俄羅斯的境內啦！
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這段旅程的重頭戲來啦，
冬日的貝加爾湖