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星星充電在全國的充電網站已經達到1138座來到了西城區廣源社區附近， 然而導航所到的終點只是一條夾在兩個社區之中的一條小路。 環顧四周沒有找到任何充電標識， 而後只能向社區保安求助， 得到的答案是在對面停車場內。
當記者向停車場管理人員說明來意之後， 就被指引到充電位元， 並告訴記者自行放倒充電車位地鎖， 面對工作人員熱情的招待、心想著半年前流暢的充電過程， 原本被認作是可以完美收官的充電體驗， 沒想到只是噩耗的開始。
私人車位地鎖遍佈 快充樁全部失效
記者在整座停車場內共找到57個慢充樁和5個快充樁， 不過這些充電車位前都裝有地鎖， 按照工作人員所說， 只有極少數充電車位的地鎖可以自行放倒， 雖然在一定程度上杜絕了燃油車占位現象， 但這些面向大眾車主的充電樁一旦迎來充電高峰， 不知道管理人員如何應對解決。
記者將車輛停放在快充樁前， 連通好充電槍使用星星充電APP掃描樁體上的二維碼後， APP頁面跳轉至開始充電頁面， 但點擊確認後這台EV160便發出了頻率很高的“滴滴滴”報警聲， 隨之在車輛儀錶盤、中控螢幕和充電APP頁面均顯示“故障”。
星星充電APP自動斷開充電並提示“BMS通信故障”
隨後， 記者又連接另外幾個快充樁測試充電， 點擊“開始充電”後車輛仍發出蜂鳴報警音， 仍然無法為車輛充電。 多次充電失敗一度讓記者認為是車輛發生故障。 而後記者又使用其他運營商的快充樁測試， 並沒有上述問題， 於是記者決定致電星星充電客服尋求幫助。
人工客服無人接通 APP客服未求解
按照星星充電APP顯示的電話， 記者撥通了400-828-0768客服電話， 然而在等待5分鐘之後依舊沒能接通電話， 於是又開始向APP自助客服尋求解決辦法。
EV160儀錶盤提示“絕緣故障”
當記者在人工對話方塊輸入了問題之後， 客服很快給予了回應。 但依舊表示充電樁沒有問題， 可能車輛存在充電故障。 記者隨即又撥通了北汽新能源客服電話， 一位元工程師表示可能由於新國標升級， 導致充電樁與車輛的匹配出現問題。
據悉， ”新國標“是對2011年發佈的充電基礎設施標準的修訂和完善， 重點解決了安全和通信協議相容的問題，
星星充電慢充體驗良好
記者在快充樁體驗失敗之後， 又將車停到慢速充電樁車位前， 使用交流慢充樁測試的體驗良好， 經過簡單的掃碼步驟後就可以進行充電。
對於本次快充樁測試， 記者些許感到有些詫異。 畢竟， 對於這台在北京市保有量龐大的EV160而言， 置於廣源社區的星星充電的公用快充樁都無法為其充電， 著實讓前來充電的車主不知所措。 不知充電設備無法工作是否因為“新國標”升級所致， 而星星充電作為服務商，是否將這款EV160與充電樁做過匹配，我們也有必要畫一個問號。
（明天，我們將繼續發佈兩家企業的充電樁市場調查，他們又存在哪些問題？敬請關注。）
歡迎關注
新能源汽車新聞EV
而星星充電作為服務商，是否將這款EV160與充電樁做過匹配，我們也有必要畫一個問號。（明天，我們將繼續發佈兩家企業的充電樁市場調查，他們又存在哪些問題？敬請關注。）
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