它是南京最高的“卡座”
也是南京最美的“卡座”
它是400多米高空的秋千
猶如在蒼茫林海上飛翔
它曾是很多外地遊客的驚喜
更是無數南京人童年最難忘的回憶
闊別一年之後
時隔近一年後， 南京規劃局網站新近公佈了對
“紫金山客運架空索道改造工程總平面豎向調高調整”
的批前公示。 根據規劃
索道在去年5月份進行停運改造， 工期一年
而新的規劃細節調整發佈， 也意味著闊別一年的索道
就要回到我們的身邊啦！
改造後設下、中、上三站
各站房功能包括設備控制、管理及售票、
候車、遊客服務等
根據公示， 根據現場地形情況
對下、中、上三站
總平面圖豎向標高進行調整
建築每層高和總高度不改變
據早前發佈的規劃
全長2350米的索道長度將調整至2139米
主要內容是對索道設備更新， 完善站房設施
原來的吊椅會全部換成廂體
紫金山索道興建於1993年， 從太平門地堡城（下站）起， 經由紫金山天文臺（中站）， 至頭陀嶺（上站）。
全長2350米， 高差330米， 曾經是我國最長的單迴圈固定抱索器吊椅式索道， 建成伊始曾在南京市民中掀起一股爭相乘坐的熱潮。
觀光索道串聯起地堡城、天文臺、天堡城、頭陀嶺、永慕廬等十餘個景點， 星星點點的秋色吊椅成為裝點山色的一道流動的風景。
這條索道已經陪伴了南京人整整23年， 已經深深的埋藏在很多南京人的記憶裡。 曾經， 去坐一趟紫金山索道曾經是南京人當中最時髦的消遣。
來回一趟要1個小時， 單程35元， 往返60元， 多少年都沒有漲過價。
當時年幼， 一家三口， 坐在纜車上， 回頭跟老爸打招呼， 童年難以忘懷的畫面， 稚嫩美好， 鬱鬱蔥蔥， 是山林也是心。
無封閉的紫金山索道，360°全景，身臨其境的感覺簡直飛起來！二十多年了還是依舊歡喜，在纜車上，聽鳥兒的聲音，聽風吹過樹葉的聲音，聽遊人的歡聲笑語。
多少人跟我一樣，小時候坐的時候表面優哉游哉，其實一直害怕鞋子會掉下去找不著然後光著腳下山。
1993年，南京紫金山索道落成，是國內最長的單迴圈吊椅式登山索道，吊椅式的設計，讓它成為南京最高的秋千。
1993年，第一批遊客
☟
2016年，最後幾批遊客
☟
去年得知紫金山索道要關了之後，不少小夥伴紛紛前去尋找童年的回憶。
在半空中看天文臺的銀頂、明孝陵的紅牆、紫霞湖的碧波、松濤中的靈穀塔、薄霧下的中山陵，只有坐過的人，才懂這些到底有多美！
@Alex：真幸運，第一次陪我坐索道的人現在變孩他媽了。
@森焱：紫金山索道和我一樣大，小時候還記得剛上小學時爸爸媽媽帶著坐，一切都是那麼新鮮，後來，自己帶著女友，體味不一樣的風情，希望索道越來越美，能夠帶著我的下一代繼續體驗。
@嬌：我也算是第一批乘坐紫金山索道的遊客了，當時學校安排我們在中山陵園實習，結束時恰逢索道開通，中山陵園給我們每人發了一張贈票，這才有機會和索道零距離接觸了一回，同學們都很興奮，因為之前誰也沒坐過，遺憾的是票沒留著，要是大家重新來坐一次回憶回憶曾經的校園時光也很好啊！
@Frank：94年春與夫人第一次出遊約會就在紫金山索道，如今一晃20多年，當時的此情此景歷歷在目，浪漫而雋永！
@康小瑪：記得是大四五一，和她一起感受著索道的雲端愛情～
@朱翠梅：大概是2000年的大年初一早上，是一個大雪天，我們帶著女兒坐索道感受雪後的紫金山，坐在索道上給家人朋友們打電話送祝福，覺得特別溫馨幸福；好像整個紫金山索道就我們一家三口，天上還飄著雪花，下面是白皚皚的一片；我們在空中大聲歡叫，那情景到現在還歷歷在目。只覺得只要一家人在一起比什麼都幸福，心裡暖暖的。
@托托方畢坦：家裡還有小時候在索道上的照片呢，可臭美啦，穿的還是鎖金二小的校服。
@Paradise0925：第一次坐還是剛開的時候，當時好像單趟是30塊錢吧，覺得好土豪，後來就在也沒坐過了，一晃眼都20幾年了。
@空白：夏天，全透明，微風和心動的她，這樣的索道，愛情的味道撲面而來。
@南京敏兒：第一次乘坐紫金山索道是1994年的春節，這也是我第一次乘坐索道，所以坐上索道十分的興奮與好奇有了第一次，就會有笫二次，在春，夏，秋，冬這四個季節乘坐索道，感受不同季節的紫金山之魅力！
本以為是永久的分隔
去不曾想是短暫的別離
老朋友的回歸讓人驚喜萬分
那段在空中吹風的日子要回來了！
紫金山索道要回來啦！
你有什麼想說的嗎？
在評論裡告訴我們吧！
無封閉的紫金山索道，360°全景，身臨其境的感覺簡直飛起來！二十多年了還是依舊歡喜，在纜車上，聽鳥兒的聲音，聽風吹過樹葉的聲音，聽遊人的歡聲笑語。
多少人跟我一樣，小時候坐的時候表面優哉游哉，其實一直害怕鞋子會掉下去找不著然後光著腳下山。
1993年，南京紫金山索道落成，是國內最長的單迴圈吊椅式登山索道，吊椅式的設計，讓它成為南京最高的秋千。
1993年，第一批遊客
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2016年，最後幾批遊客
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去年得知紫金山索道要關了之後，不少小夥伴紛紛前去尋找童年的回憶。
在半空中看天文臺的銀頂、明孝陵的紅牆、紫霞湖的碧波、松濤中的靈穀塔、薄霧下的中山陵，只有坐過的人，才懂這些到底有多美！
@Alex：真幸運，第一次陪我坐索道的人現在變孩他媽了。
@森焱：紫金山索道和我一樣大，小時候還記得剛上小學時爸爸媽媽帶著坐，一切都是那麼新鮮，後來，自己帶著女友，體味不一樣的風情，希望索道越來越美，能夠帶著我的下一代繼續體驗。
@嬌：我也算是第一批乘坐紫金山索道的遊客了，當時學校安排我們在中山陵園實習，結束時恰逢索道開通，中山陵園給我們每人發了一張贈票，這才有機會和索道零距離接觸了一回，同學們都很興奮，因為之前誰也沒坐過，遺憾的是票沒留著，要是大家重新來坐一次回憶回憶曾經的校園時光也很好啊！
@Frank：94年春與夫人第一次出遊約會就在紫金山索道，如今一晃20多年，當時的此情此景歷歷在目，浪漫而雋永！
@康小瑪：記得是大四五一，和她一起感受著索道的雲端愛情～
@朱翠梅：大概是2000年的大年初一早上，是一個大雪天，我們帶著女兒坐索道感受雪後的紫金山，坐在索道上給家人朋友們打電話送祝福，覺得特別溫馨幸福；好像整個紫金山索道就我們一家三口，天上還飄著雪花，下面是白皚皚的一片；我們在空中大聲歡叫，那情景到現在還歷歷在目。只覺得只要一家人在一起比什麼都幸福，心裡暖暖的。
@托托方畢坦：家裡還有小時候在索道上的照片呢，可臭美啦，穿的還是鎖金二小的校服。
@Paradise0925：第一次坐還是剛開的時候，當時好像單趟是30塊錢吧，覺得好土豪，後來就在也沒坐過了，一晃眼都20幾年了。
@空白：夏天，全透明，微風和心動的她，這樣的索道，愛情的味道撲面而來。
@南京敏兒：第一次乘坐紫金山索道是1994年的春節，這也是我第一次乘坐索道，所以坐上索道十分的興奮與好奇有了第一次，就會有笫二次，在春，夏，秋，冬這四個季節乘坐索道，感受不同季節的紫金山之魅力！
本以為是永久的分隔
去不曾想是短暫的別離
老朋友的回歸讓人驚喜萬分
那段在空中吹風的日子要回來了！
紫金山索道要回來啦！
你有什麼想說的嗎？
在評論裡告訴我們吧！