今年春運將於2月1日啟動。 從全國春運電視電話會議上瞭解到， 2018年春運旅客發送量約29.8億人次。 面對總量矛盾有所緩解， 但節後運輸壓力大、道路保暢通壓力大、客貨統籌壓力大的整體情況， 會上首次公佈了春運高速公路十大擁堵路段和10個易堵收費站。
在1月8日召開的全國春運電視電話會議上， 國家發改委副主任連維良表示， 總量矛盾有所緩解， 但節後運輸壓力大、道路保暢通壓力大、客貨統籌壓力大。
總量矛盾有所緩解， 一批鐵路新線開通
連維良表示， 今年春運的新特點為“一個緩解、三個壓力”。
一個緩解是指總量矛盾有所緩解。 “今年春運全國旅客發送量將達到29.8億人次， 與去年基本持平， 增速較前幾年明顯放緩。 ”連維良表示， 今年客運結構發生了變化， 預計鐵路、民航分別增長8.8%和10%， 仍保持較快增速。
部分重點地區鐵路矛盾也有所緩解。 今年蘭渝、西成等一批鐵路新線相繼開通， 大幅提高了川渝和西北方向的客運能力， 這些地區運力緊張的狀況將顯著改善。
三個壓力是指節後運輸壓力大、道路保暢壓力大、客貨統籌壓力大。 今年春運較晚， 節前客流相對平穩， 但節後探親、旅遊、學生、務工客流疊加， 易形成客流高峰， 運輸保障難度加大。 近幾年私家車出行數量大幅增長， 去年高速公路小客車流量同比增長14%左右， 春運期間跨城拼車旅客接近1400萬人次，
為了緩解客流壓力， 鐵路、民航、公路都將春運作為開年頭等大事， 嚴陣以待。 其中， 今年春運， 鐵路旅客發送量預計達到3.88億人次， 為此， 鐵路部門將統籌高鐵與既有線的通道能力， 在春運高峰期增開88.5對夜間高鐵列車， 有效增加客運能力供給；充分利用好蘭渝、西成等西部新鐵路， 高密度開行動車， 更好地滿足出入川渝地區的客運需求。
十大高速擁堵路段， 北上廣榜上有名
據介紹， 2017年上半年， 我國私家車總量已突破1.56億輛，
高速公路十大擁堵路段
京港澳高速北京市邊界到琉陶路出入口
滬陝高速安徽金寨南路出入口到小西沖樞紐
廣東莞佛高速太平立交虎門大橋段
渝昆高速重慶繞城高速成渝互通到宋家溝服務區
沈海高速江蘇星島大道出入口到338省道出入口
滬渝高速上海嘉閔高架路出入口到滬青平立交橋
京台高速安徽方興大道出入口到小西沖樞紐
湖南長張高速嶽臨高速出入口到長張高速出入口
長深高速廣東東江大橋到濟廣高速出入口
泉南高速廣西024縣道出入口到六景互通
十個易堵收費站
京銀路北京蓮花灘收費站
榮烏高速內蒙古十七溝收費站
成都繞城高速成彭收費站
京大高速山西陽原收費站
廣明高速廣東羅格收費站
京哈高速北京白廟收費站
山東省道353線德城南收費站
京新高速新疆烏拉泊收費站
保阜高速河北龍泉關收費站
邢臨高速河北魯冀界收費站
連維良表示， 這些擁堵點是有關方面利用大資料技術， 對去年全年特別是節假日的路網運行情況進行了綜合分析得出的。 “相關省區市要對上述路段查明擁堵原因， 制定疏堵方案， 有針對性地採取治理措施， 確保擁堵狀況得到緩解；要採取複式收費、增加收費通道及設備、拓寬出入口匝道等措施，
春運前拉網式、全方位排查隱患
保障安全仍是重中之重。 據交通運輸部副部長劉小明介紹， 春運期間， 我國階段性、局部性冰凍雨雪、低能見度等天氣易發多發， 容易引發道路阻斷、交通事故、列車航班延誤等情況， 安全應急保障任務繁重。
為此， 近期交通運輸部將會同有關部門， 聯合成立運輸春運檢查組， 找問題、查隱患、促整改， 赴春運重點省份開展檢查。 各省也將針對長途班線、旅遊包車、危險品運輸等重點領域， 開展明察暗訪和專項整治， 確保排查不留死角、整改不留後患。
安全出行， 運輸工具“健康”是基礎。 據國家安監總局副局長付建華介紹， 今年參加春運的客運車輛要全部按規定配備符合標準的應急錘， 動態監控系統要保持完好線上，堅決避免車輛“帶病”上路載客。
安全出行，路網隱患排除是保障。連維良介紹，春運前集中開展一次拉網式、全方位隱患排查，每個高速公路經營單位、每個縣都要找出不少於10處事故多發路段，提出整治方案並立即組織實施，整治情況要層層上報。
“各省區市春運辦要組織公安、交通運輸、安監等部門對上報的隱患進行匯總分析，梳理出本省的十大事故多發路段，實行掛牌督辦，努力保證春運前基本完成；短期內難以整改到位的，要採取防範措施，做好警示提醒。”連維良說。
動態監控系統要保持完好線上，堅決避免車輛“帶病”上路載客。安全出行，路網隱患排除是保障。連維良介紹，春運前集中開展一次拉網式、全方位隱患排查，每個高速公路經營單位、每個縣都要找出不少於10處事故多發路段，提出整治方案並立即組織實施，整治情況要層層上報。
“各省區市春運辦要組織公安、交通運輸、安監等部門對上報的隱患進行匯總分析，梳理出本省的十大事故多發路段，實行掛牌督辦，努力保證春運前基本完成；短期內難以整改到位的，要採取防範措施，做好警示提醒。”連維良說。