2017年科技圈最亮眼的字眼就是“共用”， 似乎一夜之間我們就全面進入了共用時代， 而在這其中表現最為亮眼的莫過於“共用單車”。 不管是小黃車ofo還是摩拜亦或是blue gogo的小藍車都憑藉各自的優勢迅速成為行業內的巨頭， 小藍單車雖在體量與鋪貨範圍遠不及第一梯隊的小黃車和摩拜， 但依靠舒適的騎行體驗穩居第三席位。 不過在2017年下半年小藍單車卻因資金問題而破產， 甚至因為押金難以退還至今遭人詬病。
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根據這一公告我們可以得知， 滴滴將會打造屬於自有品牌的共用單車， 並且陸續推出免押金騎行服務， 為使用者提供更好的體驗， 可以說， 免押金服務消除了很多使用者的後顧之憂。 值得注意的是， 在公告中， 滴滴也正式發佈與小藍單車達成單車業務託管合作。 未來一段時間， 用戶可繼續通過滴滴APP免押金使用小藍單車與小黃車ofo。 不過， 小藍單車的品牌、押金和欠款等各項事務仍歸屬于小藍公司。 滴滴將提供"小藍單車APP用戶押金、特權卡及充值餘額可轉換為等值滴滴單車券和出行券"的備選方案。 1月17日起用戶可以自主選擇轉換（具體方案請關注滴滴APP近期公告）， 或繼續與小藍公司溝通協商其他解決方案。
針對滴滴的補助方案， 很多小藍單車用戶對此表示極為不滿， 認為滴滴收購小藍就應該替其償還用戶押金。 有媒體估算， 小藍單車大概有1000萬用戶， 僅按照99元押金計算， 也有高達10億元的押金， 何況後來押金提高到199元。
那麼你們認為滴滴是否應該接手小藍單車的押金問題呢？
本文編輯：吳永龍
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