今日， 騰訊報導稱， 從本周開始， ofo公司帳戶上的可用資金僅剩下不到6億人民幣， 若按照ofo每月4-5億元的人員工資和運維等支出、以及持續流出的押金計算，
同時， 該消息稱， 1月10日當天， ofo在為員工和兼職勞務工人發完工資後， 帳目上的現金僅剩下不到6億人民幣。 與之相對應的是， ofo至今仍欠供應商約25億元人民幣， 虧空押金總額約30億。
據稱， 目前ofo的日訂單已降為1000萬單左右， 相比其去年10月公佈的3200萬峰值下跌60%。 而根據ofo官方的資料， 其平臺連接了1000萬輛單車， 若按此計算， 目前ofo的每車平均日訂單約為一單。
對此， ofo官方回應如下：
1、ofo目前訂單量保持穩定， 資金流非常健康。 報導中所謂訂單量下滑、資金緊張的說法， 是沒有任何事實依據的謠言。
2、作為門戶媒體， 騰訊科技採用匿名信源， 沒有對企業做過任何溝通及採訪， 杜撰新聞事實， 喪失了作為媒體的基本底線，
3、在騰訊科技《一線》欄目發佈稿件的同時， 我們發現在網路上出現大量雷同的稿件。 實際上， 我們已經掌握了大量證據， 有理由相信， 這種公關手段背後有利益集團的推動， 而且利益集團為了達到自己的訴求已經不擇手段。
4、ofo公司法務部已經正式開始起訴騰訊科技的法律流程。 對於一切轉載和推動這篇假新聞發酵的行為， ofo會一訴到底， 堅決使用法律手段捍衛自身合法權益。
搜狐科技記者獲得一份律師函顯示， ofo已委託北京秀中律師所向騰訊科技（北京）有限公司發函。
1、立即刪除侵權文章；
2、向ofo披露該文章所述消息來源、爆料人資訊；
3、在騰訊門戶網站和平臺上向ofo公開致歉。
函中稱， 如果在規定期限內不履行相關義務， ofo將依法啟動司法程式追究騰訊方面法律責任。
對於此函， ofo方面對搜狐科技確認了函件的真實性。
對此， 騰訊方面尚無公開回應。
對於因此事可能造成的用戶集中提取押金問題， ofo方面對搜狐科技回應稱， 公司目前並沒有遇到使用者集中擠兌押金的情況。 據搜狐科技測試， 儘管程式提示提取押金要1－3個工作日才能到賬， 但實際通過微信管道交的押金在提取時， 押金基本可以做到秒提。
有單車行業人士對搜狐科技稱， 如果媒體報導屬實，
行業人士分析稱， 由於之前有部分投資人一直想讓ofo與摩拜合併以便套現退出， 但這樣的想法遭到了ofo及摩拜方面的拒絕。 投資人對媒體透露這樣的消息， 很可能是想通過輿論對ofo方面施壓。
對於ofo的日訂單情況， 該人士稱， 由於受冬季影響， 訂單量大幅度下跌是正常現象。 去年ofo、摩拜等日訂單量提升並於10月份達到峰值， 除了因為增加了投放量及“免費”行銷策略外， 天氣暖和適合戶外騎行也是重要原因之一。