航空資料公司OAG日前發佈的《2018年准點率綜合報告》揭曉2017年全球航司准點率TOP20， 內地41家航司無一上榜。
不過航班不准點也不全是壞事， 除了可以聽聽音樂、看看雪景……（副駕駛：報告機長， 我找不到我們的飛機了）
還有機會躺著拿錢
今天， 小圈給大家整理了國內41家航司的延誤補償標準， 現在收藏起來， 日後遇到航班延誤必有大用處！
其中八家航司明確表示不對旅客進行經濟上的補償， 僅視延誤情況提供餐食或住宿。 這八家航司多數是低成本航空， 圈粉們在選擇航班的時候需要充分考慮。
其他航司對航班延誤旅客的經濟補償則基本在100-400元之間。 不過需要注意的是， 只有由於承運航司自身原因（機務維護、航班調配、機組等）造成航班延誤或取消， 旅客才能獲得補償！
由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因， 造成航班延誤或取消，
而對於航班延誤、取消帶來的退改簽問題和糾紛， 民航局本周公佈《民航旅客國內運輸服務管理規定（徵求意見稿）》。 相比先行客規， 意見稿對退改簽情況、是否收取手續費都有了明確的標準：
現行的客規對於改期和簽轉時， 航司是否收取手續費並沒有明確規定；對於自願和非自願改簽時， 旅客是否需要補票款差價也沒有說明。 實際操作時， 一般旅客非自願改簽（不管由於什麼原因）， 航司往往不會收取手續費和票款差額。
而如果徵求意見稿實行， 退改簽的收費標準就會因為不同的原因而不同， 例如因天氣等非公司原因的非自願改簽， 旅客也要補差價。 當然， 這對航司的相關收入也有不小的影響。
目前， 意見稿正在交通運輸部、民航局等網站公示， 感興趣或想要提建議的朋友可以點擊文末“閱讀原文”查看。
當然， 如果旅客對航空公司的處理不滿， 也千萬不能衝動鬧事！我國治安管理處罰法明確規定：擾亂機場等公共場所秩序的、擾亂航空器等公共交通工具上的秩序的，
對航司處理不滿， 旅客可以向承運航空公司、民航行政機關等單位投訴。 《航班正常管理規定》已明確， 對於旅客投訴， 國內承運人要在10日內做出實質性回復， 否則將面臨警告和罰款。
其實不管對航空公司還是對旅客來說， 沒人不希望早點回家， 各方多一些理解和坦誠， 延誤時間可能會更短些。 下面這位元臺灣MM的視頻雖然有點誇張， 但也值得一看：）
罵航司無法解決任何問題， 不如提前買一份延誤險， 或者把延誤賠償標準搞清楚~
如果你對航班延誤補償還有疑問或有想要分享的經歷， 歡迎在文末留言