“共用時代”是成為了歷史還是蓄勢待發？它的前景似乎不容樂觀！

曾幾何時， “共用”一詞火遍了大江南北， 因為其便利、環保、健康的優勢， 共用單車逐漸被越來越多的人所喜愛， “共用”一詞也開始走向全國。 從最初的ofo到後來的hellobike、摩拜等幾十家共用單車品牌， 很多城市的大街小巷到處都是顏色各樣的單車， 在經過一段時間的蜜月期後， 現在共用單車的市場又是怎樣的呢？

從剛開始的燎原之勢到現在的星星之火， 共用單車從剛開始的被人喜愛到現在的被人厭煩， 民眾中出現了越來越多反對它的聲音， 原因出在那裡呢？在共用單車剛開始出現的時候是非常吸引人的，

這種新穎奇特的行銷方式很符合大眾的胃口， 可以很好的解決人們一些短距離的出行問題。 但是在中國有一種讓人非常討厭的現象：只要有一種新的賺錢方法出現就會立即出現一大批跟隨者。

為了搶佔這個新興市場， 各個品牌不得不推出各種優惠政策以此來吸引更多的顧客。

與此同時， 各個共用單車也在加大車輛的投入， 這種惡性競爭造成了現在的城市街道幾乎是被各種單車給塞滿了， 而這種現象的出現就引起了很多民眾的不滿。

在這種大力投資下， 但是成效卻不高， 有一些共用單車品牌開始支持不住了，

紛紛倒閉了， 而這樣的結果缺是必然的。 在當初他們一窩蜂進入這個市場的時候就應該有這個覺悟， 市場就這麼大， 它的容量是有限的， 必定有一些多餘的會被踢出這個圈子。 很多人本以為可以跟隨這個潮流分一杯羹， 沒想到最卻成為了這場競爭的犧牲品， 但這也怪不了誰。

雖然共用單車在一定程度上可以改善了城市的交通狀況和環境， 但是城市的空間已經承受不住共用單車的數量了， 如果在有限的道路空間裡繼續加大共用單車的數量， 反而會造成交通秩序等問題。 因此， 在全國的多個城市已經對投放共用單車的項目進行叫停， 這對於很多共用單車企業無疑是雪上加霜。

在現在這種供需達到平衡的狀態下， 企業如果想走的更遠的話， 那麼精細化運營應該是各共用單車企業下一步需要努力的重點方向。

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