來源中國軍網綜合
1月6日上午， 第78集團軍某陸航旅組建以來第一次長途飛行。 目送戰機飛遠， 肩扛“四道拐”， 身著迷彩服的穆永厚平復了一下激動的心情， 像往常一樣走到機翼下忙碌了起來。 30年如一日， 他的工作就是對戰機望聞問切， 既保證它們高飛遠飛， 又保證它們安全“歸巢”……據瞭解， 入伍後的他可沒少“折騰”。 請關注今日出版的《解放軍報》的詳細報導——
飛行訓練。 李寧 攝（資料圖）
“四道拐”的使命超越
■向勇 陳志光
凜寒冷雪漫山林， 火熱沙場伴硝煙。
“起飛！”隨著指揮員口令的下達， 一架架“戰鷹”騰空而起， 在極寒的雪原上空劃出道道美麗的弧線， 呼嘯著奔向數千公里外的某機場。
1月6日上午， 第78集團軍某陸航旅組建以來第一次長途飛行。 就在幾天前他們剛剛試飛成功， 今天他們又要遠飛……
目送戰機飛遠， 肩扛“四道拐”， 身著迷彩服的穆永厚平復了一下激動的心情，
入伍後的第一次人生選擇擺在了19歲的穆永厚面前， 陸航部隊急需抽調一批機務兵， 身為優秀士兵和技術能手的他被劃進初選人員名單， 他高興得幾乎一夜沒合眼。
可戰友們卻說他衝動：“在這裡幹得順風順水， 憑專業優勢和目前勢頭， 提幹不在話下。 可機務兵是一個技術含量很高的兵種， 你學歷低、基礎弱， 從頭做起， 前途難料啊！”
只有幹好自己認為該幹的事， 幹出對軍隊建設有意義的事， 才有資本去追夢圓夢。 面對軍旅人生的第一次抉擇， 穆永厚堅定地為自己做出了選擇：“到軍隊最需要的地方去，
用“頭昏眼花”這個詞來形容初學機務修理的感受， 再恰當不過了。 枯燥難懂的高科技專業理論， 交織的飛機電子元件、縱橫交錯的油氣管路和細如蜘蛛網一樣的電路圖， 第一次進入操作車間的穆永厚面對眼前的一切瞬間被搞暈了。 文化底子薄成為學習專業的硬傷。 第一次基礎理論考試， 他排名墊底。
“我個子不高佇列站排尾， 但學習上絕不能當矮子！” 要強的穆永厚給自己制訂了突擊計畫， 分階段為自己提升專業技能設置時限， 跟訓、自學， 多管齊下補短板。 那段時間， “虛心請教”成了衝刺的姿態， 他晚上泡在操作車間裡鑽研設備， 並定下三不原則：不打牌、不閒聊、不外出。 說到做到，
天道酬勤。 年底， 穆永厚的專業水準突飛猛進， 成了同批畢業學兵中第一個放單操作的機務兵， 成了隊裡各機組爭著要的“香餑餑”。 擔任代理機械師不到兩年， 在全軍陸航部隊開展的航空裝備修理專業科技練兵比武中， 他取得了直升機油箱修理、機體修理兩項總分第三名的好成績。
業務精了， 領導信任， 肩上的擔子自然重了。 上級組織“聯合演習”， 他被首選為空中機械師。 一次執行夜航任務， 氣象條件越變越複雜， 意外情況突如其來。 機長報告情況：地平儀出現故障。 大夥眉頭緊鎖， 緊張的心跳甚至超越了飛機的轟鳴。 要知道， 直升機失去地面參考， 並在複雜條件下飛行，
“這是地平儀保險板上的保險焊接點老化， 導致接觸不良所致。 沒問題， 我來！”說完他側臥在機艙內， 借著手電筒微弱的光芒， 用手按緊保險板上的保險， 地平儀立即恢復正常。 30分鐘後， 機組順利返航， 直升機安全著陸。 此時， 艙內外的掌聲比飛機引擎聲更響亮。
“你為啥要走？”
“組建陸航團需要人才，發展空間大。”
隊領導臉一拉，聲音也放大了好幾倍：“笑話,你在我們這裡沒有發展空間嗎？你的技術這麼好，又年輕，我們看重你，不比新組建的單位好？”
這件事發生在2000年，那年穆永厚30歲。某軍區新組建不久的陸航團面向部隊選調機務骨幹，風聲剛出，穆永厚主動找到領導表達自己的想法，便發生了上述一幕。
穆永厚說的發展空間大，並不是說個人發展，而是指所組建單位擔負的使命任務，自己的技術到那裡可以發揮更大的作用。一名士兵想著打贏的事，隊領導口中雖有不甘，但對穆永厚的選擇還是給了大力的支持。
轉型路上，必定會遇到各種各樣的坎，唯有積極跨越，才能浴火重生。面對新單位裝備升級帶來的挑戰考驗，穆永厚沒有擺他的老資格，又鉚足勁挑最硬的骨頭啃，別人不願幹的活他搶著幹，別人排除不了的故障他主動要求上，目的就是練就一身絕活，快速排除飛機故障。憑著這股勁頭，穆永厚成為換裝當年第一個放單保障飛行的機械師，“戰鷹守護神”的雅號在行業領域口口相傳。
老話講，人到三十不學藝。那年，穆永厚正好30歲，面對剛掌握新機維修技能不到兩年，又要改機型的實際情況，再次開始了新的起跑。熟悉的人都記得，那一年改裝訓練中，他憑著前些年的功底，加上沒日沒夜的研究，又一次以“零誤差”第一批放單，練就了過硬的維修技術，還琢磨出一套帶教“雛鷹”的方法。27年來，他培養了1000多名骨幹，有的提幹，有100人改了空勤當了機械師，還有人走上了中隊以上的領導崗位。
厚積薄發，方成千里之行。
2013年6月24日，在執行複雜氣象條件下飛行任務時，起飛大約20分鐘後，他隱約聞到機艙內有股淡淡的焦糊味，判定是機載線路故障，必須立即排除。他連忙進行拆卸檢查，僅5分鐘就找到故障點，並將短路燒毀的線路器件更換完畢。落地檢查後發現，如果多耽誤兩分鐘，後果將不堪設想！
2017年，對於中國軍隊來說是具有標誌性的年份：“脖子以下”改革展開，部隊重組重塑，一支新的陸航旅作為新質力量在第78集團軍誕生。此時，要面向整個戰區陸軍“掐尖”式引才，47歲的穆永厚又坐不住了。
“我是組織上培養的機械師，這個節骨眼兒上，我怎麼能缺席？”
“那地方，常年風沙，你辛苦打拼了這麼多年，好不容易快熬到退休了，還折騰個啥？”
“服役有期限，職責無盡頭，這樣的關鍵時間上不去，待在部隊又有何價值可言。”他沖著勸他的戰友這樣喊道。
細心的妻子早就猜出端倪。“出發時間是不是定下來了？”離家前一天晚餐時，妻子問道。沒等穆永厚回話，妻子一邊夾菜，一邊又自言自語道：“放心吧，我支援你……”聽著愛人的話，穆永厚鼻子酸酸的。閨女卻在一旁插話道：“你總騙人，說好要陪我參加畢業考試的，還有爺爺、奶奶、外公、外婆都80多歲了，媽媽又有病，你也忍心……”說著，孩子轉身跑回了房間。
“孩子是捨不得你走，她的話你別當真。”見穆永厚一臉的傷感，心軟的妻子寬慰他說。晚上休息前，穆永厚在閨女房間門口徘徊了好長時間，特意寫了一張“爸爸愛你”的字條塞進去，他希望女兒能懂他的心。第二天一大早，他便和戰友踏上了列車。當天中午，女兒發來短信：“爸爸，注意安全，我會好好考試的。”此刻，他感到莫大的欣慰。
下了火車，坐上客車，營院內夾道歡迎的是新領導、新戰友。面孔雖然陌生，卻從熱烈的掌聲中聽到了熟悉的強軍號角、錚錚誓言。他知道，這是一片嶄新的天地，他要將自己軍旅人生的“最後一公里”在這裡變成“最美一公里”。
家有一老，如有一寶。組建之初，機務兵來自戰區多個陸航單位，空勤機械師奇缺，年輕選手居多，50%的機械師、機務兵面臨改機型。隔行如隔山，任務好下，落實卻不是那麼容易的。大夥兒的心情很急迫，都有幹好事業的激情。當師傅的穆永厚感到泰山壓頂，恨不得把時間掰開用。他把枯燥的理論與自己多年來處置特情的經驗結合在一起講解，讓理論有了立體感，字裡行間還有軍人的使命擔當。理論有了溫度，年輕人們大呼過癮、解渴。
“本事就是機務兵的金字招牌，有本事就得關鍵時刻亮出來！” 1月3日，單位組織新年度首次開訓試飛，在飛行過程中穆永厚所在直升機警告燈突然報警，憑藉經驗他迅速作出特情判斷，是“機身結冰”。他果斷指揮飛行員立即下降高度，迅速脫離結冰區。就在旅裡組織所屬直升機進行大機群轉場外訓時，一架直升機正準備盤旋起飛，突然左發動機滑油壓力指示到最大，穆永厚判斷是極寒氣溫導致滑油通氣管堵塞，他迅速指揮飛行員停機打開發動機迅速排除故障，確保了直升機順利升空，安全完成轉場任務。
10日上午，好消息傳來。直升機大機架遠距離飛過極寒、濃霧的未知空域，在氣象條件變化複雜，裝備性能浮動較大，保障難度大幅增加的情況下，兩次蛙跳到達目的地。
三九寒天，聽到這個好消息，48歲的老兵穆永厚和戰友們高興地歡呼慶祝。整個寒冬，部隊都將在那裡開展訓練。他仰望無垠的碧空，想像著千里之外直升機訓練劃出的美麗弧線，臉上露出微笑，等飛機返航時，將迎來又一個萬木吐綠的春天……
“你為啥要走？”
“組建陸航團需要人才，發展空間大。”
隊領導臉一拉，聲音也放大了好幾倍：“笑話,你在我們這裡沒有發展空間嗎？你的技術這麼好，又年輕，我們看重你，不比新組建的單位好？”
這件事發生在2000年，那年穆永厚30歲。某軍區新組建不久的陸航團面向部隊選調機務骨幹，風聲剛出，穆永厚主動找到領導表達自己的想法，便發生了上述一幕。
穆永厚說的發展空間大，並不是說個人發展，而是指所組建單位擔負的使命任務，自己的技術到那裡可以發揮更大的作用。一名士兵想著打贏的事，隊領導口中雖有不甘，但對穆永厚的選擇還是給了大力的支持。
轉型路上，必定會遇到各種各樣的坎，唯有積極跨越，才能浴火重生。面對新單位裝備升級帶來的挑戰考驗，穆永厚沒有擺他的老資格，又鉚足勁挑最硬的骨頭啃，別人不願幹的活他搶著幹，別人排除不了的故障他主動要求上，目的就是練就一身絕活，快速排除飛機故障。憑著這股勁頭，穆永厚成為換裝當年第一個放單保障飛行的機械師，“戰鷹守護神”的雅號在行業領域口口相傳。
老話講，人到三十不學藝。那年，穆永厚正好30歲，面對剛掌握新機維修技能不到兩年，又要改機型的實際情況，再次開始了新的起跑。熟悉的人都記得，那一年改裝訓練中，他憑著前些年的功底，加上沒日沒夜的研究，又一次以“零誤差”第一批放單，練就了過硬的維修技術，還琢磨出一套帶教“雛鷹”的方法。27年來，他培養了1000多名骨幹，有的提幹，有100人改了空勤當了機械師，還有人走上了中隊以上的領導崗位。
厚積薄發，方成千里之行。
2013年6月24日，在執行複雜氣象條件下飛行任務時，起飛大約20分鐘後，他隱約聞到機艙內有股淡淡的焦糊味，判定是機載線路故障，必須立即排除。他連忙進行拆卸檢查，僅5分鐘就找到故障點，並將短路燒毀的線路器件更換完畢。落地檢查後發現，如果多耽誤兩分鐘，後果將不堪設想！
2017年，對於中國軍隊來說是具有標誌性的年份：“脖子以下”改革展開，部隊重組重塑，一支新的陸航旅作為新質力量在第78集團軍誕生。此時，要面向整個戰區陸軍“掐尖”式引才，47歲的穆永厚又坐不住了。
“我是組織上培養的機械師，這個節骨眼兒上，我怎麼能缺席？”
“那地方，常年風沙，你辛苦打拼了這麼多年，好不容易快熬到退休了，還折騰個啥？”
“服役有期限，職責無盡頭，這樣的關鍵時間上不去，待在部隊又有何價值可言。”他沖著勸他的戰友這樣喊道。
細心的妻子早就猜出端倪。“出發時間是不是定下來了？”離家前一天晚餐時，妻子問道。沒等穆永厚回話，妻子一邊夾菜，一邊又自言自語道：“放心吧，我支援你……”聽著愛人的話，穆永厚鼻子酸酸的。閨女卻在一旁插話道：“你總騙人，說好要陪我參加畢業考試的，還有爺爺、奶奶、外公、外婆都80多歲了，媽媽又有病，你也忍心……”說著，孩子轉身跑回了房間。
“孩子是捨不得你走，她的話你別當真。”見穆永厚一臉的傷感，心軟的妻子寬慰他說。晚上休息前，穆永厚在閨女房間門口徘徊了好長時間，特意寫了一張“爸爸愛你”的字條塞進去，他希望女兒能懂他的心。第二天一大早，他便和戰友踏上了列車。當天中午，女兒發來短信：“爸爸，注意安全，我會好好考試的。”此刻，他感到莫大的欣慰。
下了火車，坐上客車，營院內夾道歡迎的是新領導、新戰友。面孔雖然陌生，卻從熱烈的掌聲中聽到了熟悉的強軍號角、錚錚誓言。他知道，這是一片嶄新的天地，他要將自己軍旅人生的“最後一公里”在這裡變成“最美一公里”。
家有一老，如有一寶。組建之初，機務兵來自戰區多個陸航單位，空勤機械師奇缺，年輕選手居多，50%的機械師、機務兵面臨改機型。隔行如隔山，任務好下，落實卻不是那麼容易的。大夥兒的心情很急迫，都有幹好事業的激情。當師傅的穆永厚感到泰山壓頂，恨不得把時間掰開用。他把枯燥的理論與自己多年來處置特情的經驗結合在一起講解，讓理論有了立體感，字裡行間還有軍人的使命擔當。理論有了溫度，年輕人們大呼過癮、解渴。
“本事就是機務兵的金字招牌，有本事就得關鍵時刻亮出來！” 1月3日，單位組織新年度首次開訓試飛，在飛行過程中穆永厚所在直升機警告燈突然報警，憑藉經驗他迅速作出特情判斷，是“機身結冰”。他果斷指揮飛行員立即下降高度，迅速脫離結冰區。就在旅裡組織所屬直升機進行大機群轉場外訓時，一架直升機正準備盤旋起飛，突然左發動機滑油壓力指示到最大，穆永厚判斷是極寒氣溫導致滑油通氣管堵塞，他迅速指揮飛行員停機打開發動機迅速排除故障，確保了直升機順利升空，安全完成轉場任務。
10日上午，好消息傳來。直升機大機架遠距離飛過極寒、濃霧的未知空域，在氣象條件變化複雜，裝備性能浮動較大，保障難度大幅增加的情況下，兩次蛙跳到達目的地。
三九寒天，聽到這個好消息，48歲的老兵穆永厚和戰友們高興地歡呼慶祝。整個寒冬，部隊都將在那裡開展訓練。他仰望無垠的碧空，想像著千里之外直升機訓練劃出的美麗弧線，臉上露出微笑，等飛機返航時，將迎來又一個萬木吐綠的春天……