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輸灰系統出力不足、曲線異常原因分析及採取措施

在輸灰系統運行中常會出現輸灰曲線異常波動、頻繁堵灰、輸灰壓力高但無任何波動頻繁致使輸灰時間超時或輸灰壓力過低、不出力等現象。 下面針對以上提出的幾種異常現象, 結合自輸灰系統投運以來所發現的各種原因進行綜合性的分析, 並將應採取的相應措施進行一下概述。

首先說一下輸灰壓力過高的原因及處理方法, 輸灰壓力過高, 輸灰曲線異常頻繁波動、頻繁堵灰的原因主要有以下幾點:

1.煤質差, 導致灰量過大, 灰分的粒徑過粗, 遠遠大於設計煤種所限定的各種設計值, 使得系統出力超負荷,

出現曲線異常波動、頻繁堵灰的現象;

2.電除塵的電場因煙氣中灰量過大、灰鬥下灰不暢或輸灰系統停運時間較長、輸灰不及時等各種原因導致灰鬥發高料位報警, 而按照規定停運電場且停運時間較長、停運電場較多或電場因內部原因無法正常投運, 灰鬥內均為經自然沉降下來的煙氣中大顆粒的灰粒;

3.輸灰管的內套管大面積脫落、壓力罐內噴嘴脫落較多、輸灰管內有異物堵塞管道或電動分路閥閥芯脫落, 造成輸灰不暢;

4.輸灰壓縮空氣管路上的手動閥開度調整不當、閥門內漏嚴重、供氣管路洩露或氣動閥門失靈、指示錯誤、門芯脫落, 導致空壓機供氣系統出力不足;

5.飛灰較濕、黏度大不易輸送;

6.壓力罐料位計不准或失靈, 造成壓力罐內裝灰過多。

針對以上分析的幾點原因, 作以下處理:

1.運行中應注意觀察系統煤量的變化, 當發現煤量過大, 輸灰曲線異常波動, 且壓力罐料位元計失靈的情況下應及時彙報值長, 並調整各單元壓力罐的裝灰時間,

根據輸灰曲線的變化將其控制在一個合理的範圍之內, 調整原則是優先保證粗灰單元的輸灰次數, 每小時必須大於三次輸灰, 其次是細灰單元, 必要時可彙報值長停運空預器、省煤器單元, 待煤量降低輸灰曲線正常後再投運輸灰;

2.輸灰系統的輸灰原則是粗灰單元為相對較細的飛灰帶動相對較粗的飛灰, 細灰單元則剛剛相反, 即相對較粗的飛灰帶動相對較細的飛灰, 其目的是粗細混合後的飛灰容易流動, 便於輸送。

在輸灰系統各單元正常投運情況下, 各灰鬥出現高料位後應降低電場參數運行, 並觀察壓力罐下灰情況, 下灰通暢時在灰鬥高料位5小時後再停運電場;如果同一粗灰單元的兩個電場同時發高料位,

為避免因灰粗而出現的輸灰曲線異常現象, 應錯開電場停運時間, 即停運左室電場時應投運右室電場, 輪流停運, 灰鬥高料位消失後立即投運電場;同一單元兩個電場停運時間超過6小時, 灰鬥高料位持續不下, 通過觀察輸灰曲線和壓力罐發高料位元情況可選擇灰鬥下灰暢電場投運兩小時後再停運, 保證灰的細度。

還可以通過關閉部分灰鬥下部手動隔離閥的方法來控制灰鬥內粗灰的下灰量, 採取少裝多輸的方法來調整輸灰曲線。 當負荷較高時, 一電場停運後, 縮短相應細灰單元裝灰時間300-500秒, 以保證細灰單元輸灰;在負荷較低時, 可適當加長細灰單元裝灰時間, 保證粗灰單元輸灰。 當灰鬥下灰不暢時應利用輸灰結束後的餘壓進行反吹,

效果不明顯時及時通知檢修配合處理;

3.通過切換電動分路閥並觀察切換後的壓力曲線變化來判斷電動分路閥的閥芯有無脫落, 聯繫檢修人員進行判斷並有目標的檢查部分壓力罐內噴嘴及輸灰內套管, 及時處理;

4.根據輸灰壓力曲線及時合理的調整各輸灰單元供氣管路的手動閥開度;檢查壓縮空氣管路有無洩露、各氣動閥有無氣動閥門失靈、指示錯誤、門芯脫落等現象, 若有應及時通知檢修人員處理;

5.聯繫檢修人員採集部分灰樣, 看灰是否較濕, 若發現灰濕, 應先檢查輸灰空壓機疏水情況, 及時進行疏水, 以防壓縮空氣帶水造成灰濕;並應及時聯繫集控人員檢查爐側有無洩露, 使煙氣帶水;

6.檢查並判斷壓力罐料位計是否準確,若料位計失靈應及時聯繫熱工人員處理,如果暫時無法處理,應通過調整裝灰時間的方法來控制壓力罐的進灰量。

其次如果是輸灰壓力較低,甚至是沒有壓力,而此段時間內系統負荷一直較高且煤量較大,各電場一直投運正常,則可能是以下原因造成的:

1.灰鬥積灰、蓬灰;

2.灰鬥下灰不暢;

3.輸灰管道洩露,且洩露量很大。

4.輸灰管路上有管道卸壓閥開啟未關,使得輸灰時壓力通過管道卸壓閥漏入灰鬥;壓縮空氣管上的手動吹掃閥未關或加氣室的手動隔離閥調整不當。

針對以上原因,作以下處理:

1.聯繫檢修人員檢查灰鬥內是否有灰,灰鬥是否蓬灰或滿灰,若灰鬥蓬灰、滿灰,應先利用輸灰結束後空氣管路內的餘壓對灰鬥進行反吹,如果沒有效果則聯繫檢修人員對灰鬥進行捅灰操作;

2.如果灰鬥下灰不暢,則應檢查壓力罐乏氣管是否通暢、乏氣閥開關是否正常、壓力罐裝灰閥開關是否正常,並聯繫檢修人員進行處理;

3.檢查輸灰管道上是否有漏灰,聯繫檢修人員及時處理;

4.檢查各輸灰管上的手動卸壓閥是否關閉,壓縮空氣管上的手動吹掃閥是否關閉,若有應及時關閉;加氣室手動閥進行合理調整。

使煙氣帶水;

6.檢查並判斷壓力罐料位計是否準確,若料位計失靈應及時聯繫熱工人員處理,如果暫時無法處理,應通過調整裝灰時間的方法來控制壓力罐的進灰量。

其次如果是輸灰壓力較低,甚至是沒有壓力,而此段時間內系統負荷一直較高且煤量較大,各電場一直投運正常,則可能是以下原因造成的:

1.灰鬥積灰、蓬灰;

2.灰鬥下灰不暢;

3.輸灰管道洩露,且洩露量很大。

4.輸灰管路上有管道卸壓閥開啟未關,使得輸灰時壓力通過管道卸壓閥漏入灰鬥;壓縮空氣管上的手動吹掃閥未關或加氣室的手動隔離閥調整不當。

針對以上原因,作以下處理:

1.聯繫檢修人員檢查灰鬥內是否有灰,灰鬥是否蓬灰或滿灰,若灰鬥蓬灰、滿灰,應先利用輸灰結束後空氣管路內的餘壓對灰鬥進行反吹,如果沒有效果則聯繫檢修人員對灰鬥進行捅灰操作;

2.如果灰鬥下灰不暢,則應檢查壓力罐乏氣管是否通暢、乏氣閥開關是否正常、壓力罐裝灰閥開關是否正常,並聯繫檢修人員進行處理;

3.檢查輸灰管道上是否有漏灰,聯繫檢修人員及時處理;

4.檢查各輸灰管上的手動卸壓閥是否關閉,壓縮空氣管上的手動吹掃閥是否關閉,若有應及時關閉;加氣室手動閥進行合理調整。

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