今天起，南京的這種共用單車不允許再騎了！

1月15日開始， 南京全面清理無牌共用單車。 在多個大流量路段， 交通、交管等多部門聯手對上路行駛的無牌共用單車進行查扣、清拖。 相關部門提醒市民， 騎車前需多個心眼， 留意車輛是不是正規的上牌車輛；騎無牌車輛上路， 同樣屬於違規行為。

在南京中山南路與淮海路交界路口， 兩名騎哈羅單車的學生被交警攔下， 其中一輛共用單車的座墊下方， 沒有粘貼南京車管所發放的統一牌照標識， 這是一輛不符合規定的、無牌運營的共用單車。 依據最新規定， 交警將依法對車輛進行扣留， 對騎無牌車的學生進行了批評教育， 騎車人也意識到了自身問題， 保證今後選擇正規車輛、文明騎行：“交警說有橢圓形是有牌照的， 沒有是沒有牌照的。 今天第一次知道， 以後肯定知道了， 知道識別牌照了， 以前不知道， 以後會先判斷下這個車。 ”

截至去年底， 南京共有31.7萬輛車已經完成上牌工作， 但存量車中無牌車輛依舊佔據不小的比例。 那麼， 這些被扣押的無牌車輛將運往哪裡？如果企業拒不認領， 這些車輛的最終命運又會怎樣？南京交警二大隊副大隊長廖超表示， 無牌車輛將被統一清拖至交警停車場臨時停放，

同時通知企業認領， 如果3個月內毫無動靜， 車輛將被依法銷毀：“扣的車停放在交警停車場， 我們會在停車場進行公示， 公示完了還沒有企業認領， 我們進行銷毀。 ”

無牌車輛一旦被清拖， 企業會坐視不理嗎？面對南京“最嚴”共用單車管控措施， 單車運營方態度如何？按照目前配額，

摩拜單車已有11.5萬輛完成上牌， 對於暫扣車輛， 摩拜單車公關部工作人員文藝表示， 一直積極與管理部門溝通取車事宜：“如果份額之外的無牌車被清拖了， 我們會第一時間跟管理部門溝通， 之前我們也做了一些回收的工作， 看是企業去把它拿回來， 還是看後續再發還給我們。 核心的地段包括市中心基本都回收完成， 還有一些小街小巷， 現在就是以有牌車輛的運營為主了。 ”

為配合南京共用單車總量管控， ofo小黃車目前暫停新增車輛投放， 並且已從南京市場回收部分無牌車輛。 同時， 將在全市推廣建立多個電子禁停區域， 緩解亂停亂放問題， ofo小黃車高級公關經理劉碩：“這個月17號， ofo小黃車將向相關管理部門正式開放後臺資料平臺，

屆時， 通過這一視覺化的資料平臺， 管理部門將能夠更加全面、及時地瞭解企業車輛、運營等資訊， 更好地監督做好管理工作。 ”

江蘇新聞廣播記者劉雨薇、施憶、胡竣立