馬雲推出“車牌付”，再見了銀行ETC, 將顛覆高速公路收方式！

目前支付寶每月的活躍用戶數為1.9億， 每天支付超過8000萬次， 在移動支付市場占比51%， 微信支付排名第二占比38%。 我們已經可以用支付騎共用單車，

叫滴滴打車， 買火車票， 點外賣， 買票看電影， 沒錢花了還可螞蟻花唄和螞蟻借唄， 可謂涉及了我們生活的各個領域。

不過馬雲沒有滿足與現狀。 我們知道原來的高速收費主要有兩種方式， 一種是通過人工或者機器取卡， 在出高速收費站時再支付現金。

第二種是安裝各大銀行的ETC服務， 通過ETC不用取卡， 只要在進高速和出高速時短暫的提留， ETC設備會獲取到你的行程記錄。 之後在你之前辦理ETC關聯的銀行卡進行扣費， 完成支付。

不過有了“車牌付”後， 我們只要使用支付寶， 同時芝麻信用高於550分，

你就無需銀行的ETC功能了。 只要通過掃描車牌就可以實現自動扣費。 根據之前各大銀行統計ETC的車輛普及率不到20%， 由於安裝ETC的手續相對複雜， 高速行駛也並非大部分車輛的剛需， 所以多數車輛還是選擇人工收費。 在高峰時期容易造成擁堵， 也要增加額外的人工成本。

目前支付寶的普及率幾乎100%， 人人都有支付寶用戶端。 今後只要高速出入口的車牌識別不出問題， 就可以告別人工收費時代了， ETC可能也將告別高速收費站。

具體的開通流程進入支付， 進入我的——芝麻信用——出行——綜合服務——高速ETC——立即使用——車牌付——立即開通。

支付寶還在和各個城市的地鐵、公交公司進行洽談,全國的社保卡目前也在洽談當中， 不久的將來我們將可以實現一部手機走天下！

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