預計發送人數
2018年春運自2月1日起至3月12日止， 節前15天， 節後25天， 共計40天。 預計發送旅客7140萬人， 同比增加449.6萬人， 同比增長6.7%， 日均發送旅客178.5萬人。 預計節前發送旅客2780萬人， 同比增加144萬人， 同比增長5.5%；節後發送旅客4360萬人， 同比增加305.6萬人， 同比增長7.5%。
客流主要集中地
節前主要是滬甯杭地區， 節後是合阜地區。 客流集中的鐵路幹線主要有京滬高速、徐蘭高速、滬昆高速線、甯蓉、杭深客專， 京九、隴海、滬昆等普速線。 客流集中的車站主要有上海、上海南、上海虹橋、南京、南京南、合肥、合肥南、阜陽、杭州、杭州東、溫州、溫州南、寧波、義烏、金華、徐州、徐州東等站。
計畫開多少車
計畫開行1114.5對客車， 同比增加61.5對， 春運總運力創歷史新高。 其中：圖定旅客列車：889.5對；增開旅客列車：225對。
春運高峰時期， “北上廣深”火車票依然不好買， 其中“廣州、北京、上海、深圳、杭州、福州、寧波、溫州、廈門、武漢”為火車票最難買票的十大出發城市。 針對春運購票高峰搶票難的問題， 同程火車票推出區間搶票功能（微信錢包—火車票機票入口）。 在餘票不足、無直達車次等情況下， 會為使用者推薦區間購票方案。
什麼是區間搶票？區間搶票簡單來說針對買不到票的情況， 往前多買幾站或者往後買幾站， 在原本的出發站上車即可。 同程火車票會在旅客選擇的出行路線的基礎上， 優先搶車次經過的放票量較多的網站，
1、最終如果出票是最少搶幾站方案， 則可上車後， 聯繫列車員進行補票。
2、最終如果出票是多搶幾站方案， 則需要預付多搶方案的最高票價， 出票後根據實際票價退回差額
為了提高用戶出行的品質和體驗，