惠城區實行公交TC改革， 服務品質和水準大大提升。
“如今， 公車定點發車、到站準時， 車廂環境乾淨整潔， 司機服務很好， 我很滿意！”日前，
惠城區公交行業統一實行TC管理模式改革是我市2017年十件民生實事之一。 據瞭解， 2017年1月1日起， 惠城區5家公交企業72條公交線路全面實行TC管理模式。 截至目前， 惠城區公交服務品質水準顯著提升， TC模式改革也取得了可喜成效：該區公交實際投放運力由改革前的不足600輛/日提高至近1028輛/日， 增幅超七成；日均發車8507班次左右， 對比改革前的6390班次， 增幅33%；載客量也由之前的27萬人次/日提高至大概30.95萬人次/日。
措施
引入TC管理模式對公交行業進行改革
城市公共交通發展水準體現了一個城市的發展品質和文明程度。
記者日前走訪市區河南岸、東平、麥地等地發現， 在各大網站等公車容易了， 車輛到站也非常準時， 一改過去公交行業“有客多開、沒客少開”的狀況， 市民出行更加便捷。 此外， 通過關注“惠州公共交通”微信公眾號， 還可享受到公交到站定時提醒、發車時刻表、票價查詢等智慧出行服務。
“我市成立了惠州市公共交通管理有限公司（TC公司）， 負責票務收繳、運營監管、服務考核和線網規劃。 ”市交通運輸局有關負責人介紹， 由公交企業組成的運營層則按合同約定的服務標準運營， 公交票款營收由TC公司收走上繳政府，
與此同時， TC公司建立了監督考核機制， 設立公交運行監控中心， 即時監控公車運行動態， 即時監測出車率、發班率、准點率；設立監督投訴電話專線， 暢通投訴管道， 專人負責處理市民反映的各類諮詢和投訴建議。
成效
候車時間縮短， 22條公交線路延長營運服務時間
“一年來， 惠城區公交運行效率明顯提升， 運行秩序明顯好轉， 服務品質顯著提高， 社會效益凸顯。 ”該負責人介紹， 實施TC模式後， 惠城區公交線路日服務時間對比改革前普遍延長1～2小時， 72條公交線路營運時間平均為14.7小時， 22條公交線路延長營運服務時間。 “具體來說，
在公交班次密度方面， 普通公交線路早晚高峰期（7～9時和17～19時）線路發車間隔控制在6～11分鐘， 對比改革前縮短3～4分鐘；平峰期線路發車間隔10～15分鐘， 相比縮短4～5分鐘。
值得關注的是， TC管理模式改革後， 我市將進一步研究出臺優化調整公交票價和“惠州通”刷卡優惠等政策， 提高市民出行乘坐公車的吸引力， 增加公交票款營收。 同時， 加大資金投入， 不斷完善公交智慧化平臺建設， 實現對公車輛即時調度和監管， 及時調配車輛， 提高車輛運行效率， 縮短候車時間。
名詞解釋
記者楊 熠 通訊員鐘慧綺