“喂？是2020年嗎？
聽到請回答。 ”
昨天（1月14日）， 2018年相城區交通基礎設施、民生建設項目舉行集中開工儀式。
這批項目共24個， 總投資200億元。
點擊下方圖片可回看詳情↓
其中， 投資金額最高的春申湖路快速化改造（含管廊工程）專案（相城區段總投資約137億元， 計畫竣工時間為2020年11月）， 引起了市民朋友的不小關注。
小編瞭解到， 這個項目還創造了——
兩個“最”
1、項目是相城建區以來， 境內投資規模最大的單個交通基礎設施項目。
2、專案含兩條3公里左右的長隧道和一條4公里左右的特長隧道， 該特長隧道是目前蘇州市最長的隧道。
小編猜有不少同學會疑惑——
小王
現在不是已經有“中環北線”了麼？
小李
這條路線具體走向是什麼樣的？
小張
城區建設這麼複雜， 高架、隧道怎麼設置法？
1
我們原先說的“中環北線”， 其實是借用了部分312國道和部分蘇虞張快速路， 即圖中所示“G312中環共線段”和“蘇虞張中環共線段”↓
此次新建的春申湖路快速化改造項目， 即上圖↑所示312國道下方藍色虛線部分， 這才是真正意義上的中環北線。
工程作為蘇州中環快速路北段的組成部分， 與中環西線、中環東線、中環南線等其它快速路共同構建蘇州快速骨架路網， 是城市東西方向的重要快速路。
道路貫穿相城城區， 按照80公里/小時的設計時速， 建成後從新區開車10多分鐘就可到園區。
2
關於道路走向和隧道、高架的具體設置，請看下面這張圖↓
由蘇州市相城交通建設投資(集團)有限公司提供
路線全長約16.568km，其中相城區段13.26km，園區段3.308km。
放大、再放大……
我們可以看到——
項目西起於S228互通立交，向東以高架形式跨過黃橋街道旺湖路後降坡，以隧道形式依次穿越中心河、蘇埭路、永方路、廣濟北路、文靈路、織錦路、金磚路、禦窯路。
隨後，又以橋樑形式跨越元和塘、齊門北大街。
以隧道形式依次穿越採蓮路、澄和路、相城大道、澄虹路、澄陽路。
之後，再以橋樑形式跨越現狀G524（東環北延）、常台高速（G15w）
以隧道形式依次穿越相城教育組團、陽澄西湖後進入園區，在星湖街西側接地升坡，以高架形式跨越星湖街、星塘街後，與現狀中環北線高架相接。
相城區段全線共設高架橋3.34km、長隧道2座、特長隧道1座、隧道管理用房1處、互通式立交2處、分離式立交跨線橋2座、分離式立交下穿通道2座、主輔路出入口匝道11對、地面橋樑21座、河道倒虹箱涵2座、綜合管廊(採蓮路－東九路)2.57km。
曾經
總覺得從蘇州東到西很遠
以後，我們“無問西東”，穿梭如水
去哪都不是問題
編輯：今日相城工作室 張露
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關於道路走向和隧道、高架的具體設置，請看下面這張圖↓
由蘇州市相城交通建設投資(集團)有限公司提供
路線全長約16.568km，其中相城區段13.26km，園區段3.308km。
放大、再放大……
我們可以看到——
項目西起於S228互通立交，向東以高架形式跨過黃橋街道旺湖路後降坡，以隧道形式依次穿越中心河、蘇埭路、永方路、廣濟北路、文靈路、織錦路、金磚路、禦窯路。
隨後，又以橋樑形式跨越元和塘、齊門北大街。
以隧道形式依次穿越採蓮路、澄和路、相城大道、澄虹路、澄陽路。
之後，再以橋樑形式跨越現狀G524（東環北延）、常台高速（G15w）
以隧道形式依次穿越相城教育組團、陽澄西湖後進入園區，在星湖街西側接地升坡，以高架形式跨越星湖街、星塘街後，與現狀中環北線高架相接。
相城區段全線共設高架橋3.34km、長隧道2座、特長隧道1座、隧道管理用房1處、互通式立交2處、分離式立交跨線橋2座、分離式立交下穿通道2座、主輔路出入口匝道11對、地面橋樑21座、河道倒虹箱涵2座、綜合管廊(採蓮路－東九路)2.57km。
曾經
總覺得從蘇州東到西很遠
以後，我們“無問西東”，穿梭如水
去哪都不是問題
編輯：今日相城工作室 張露