新華社廣州1月16日電 題：廣深科技創新走廊建設提速 “中國矽谷”呼之欲出
新華社記者 馬曉澄、孫飛
党的十九大報告強調， 加快建設創新型國家， 並提出， 深化科技體制改革， 建立以企業為主體、市場為導向、產學研深度融合的技術創新體系。
近日在廣東， 廣深科技創新走廊規劃出臺， 意在打造“中國矽谷”， 使之成為助推創新驅動發展戰略的強大引擎。
對標世界頂級創新帶
華為、騰訊、華大基因、廣汽、廣藥……以廣深高速公路、廣深港高鐵等交通要道為依託的軸線區域， 已集聚起了一批具有國際競爭力的高新技術企業，
統計顯示， 廣州、深圳、東莞三市高新技術企業占珠三角總數的78%。 一條廣深科技創新走廊顯露雛形。
廣東省委省政府近日印發關於建設廣深科技創新走廊的規劃， 為走廊建設提速。 這條走廊長達180公里， 覆蓋350公里。 包括廣州科學城、東莞松山湖、深圳高新區等在內的十大核心創新平臺， 加上廣州國際生物島園區、深圳灣超級總部基地和東莞中子科學城等在內的37個“網站”， 串成一條閃亮的“創新項鍊”。
“走廊將集聚高層次創新型人才、國內外先進科研成果、具有國際競爭力的創新型企業， 搶佔關鍵核心技術制高點， 構建多層次創新平臺體系， 營造一流創新生態， 建設具有全球吸引力的人居環境。
走廊建設將分三步走：到2020年， 科技產業創新能力領先全國， 主要創新指標達到或超過創新型國家或地區水準；到2030年， 建成具有國際影響力的科技產業創新中心， 成為與美國矽谷、波士頓地區相媲美的全球創新高地；到2050年， 建成國際一流的科技產業創新中心。
走廊撬動創新資源集聚
縱觀國際創新發展經驗， 通過一條或多條高速公路作為重要連接軸建設創新走廊， 是多個城市跨區域合作的一種重要模式。
“創新的集聚式發展已成為學界共識， 在粵港澳大灣區裡打造廣深科技創新走廊， 正是把握科技創新的區域集聚規律、因地制宜探索差異化的創新發展路徑的有益實踐。
走廊將對全國創新集聚建設發揮引領作用。 長期研究創新創業的中山大學管理學院教授李新春表示， 廣深科技創新走廊具有基礎產業鏈完備、市場孵化能力強、創新生態氛圍濃厚等特點， 以走廊規劃建設創新帶， 將對全國創新集聚建設帶來示範作用。
走廊將推動粵港澳大灣區建設。 中山大學嶺南學院經濟學系教授林江認為， 走廊建設從廣州、深圳、東莞三座城市入手， 可以讓核心更加聚焦， 要素更加聚集， 機制更加順暢， 為更多城市之間的深度融合積累經驗。
對企業而言， 走廊意味著更多人才聚集。 東莞中圖半導體科技有限公司總經理助理劉鳳儀表示：“公司最重要的是人才，
突破瓶頸加速創新資源流動
廣東省住建廳副廳長郭壯獅說， 走廊建設剛剛起步， 接下來工作重點， 是加快構建立體交通運輸網路， 降低人員出行和物流轉運成本， 促進三市之間的創新資源流動。
走廊建設的另一個難題在於推動協同創新， 突破行政區劃的壁壘限制， 圍繞大的產業價值鏈形成城市間分工協作格局。 “三市之間需要強化規劃引領， 突出各自產業優勢， 明確發展定位和功能佈局， 尋求共贏的發展模式。 ”廣州市科創委副主任詹德村說。
東莞市市長梁維東表示， 走廊的建設為東莞進一步發展帶來了動力， 通過加強和廣州、深圳的優勢互補，