為了等遲到的老公上高鐵， 她竟然帶著孩子， 用身體擋住門阻撓發車。
這兩天， 這則“女子阻礙高鐵發車”的新聞引發了廣泛關注。 最終， 擾亂鐵路正常秩序的女子羅某， 被處以2000元罰款， 就職學校也責成她停職檢查。
世界之大， 真是無奇不有
科普妞今天就認真嚴肅地為大家科普一下
你家高鐵為什麼不能等你？
線路鋪好了， 車輛定好了， 通信信號列控制式確定了， 每一條高鐵開通前還要進行聯調聯試， 這個時間少則幾個月， 多則近一年。
包括中國通號科技人員在內的數千名科技工作者， 對全線進行數百上千次的試驗開行， 他們幾個月都吃住在試驗動車上， 才最終確定了列車時刻表。 這也是我國高鐵為什麼準時准點率高的原因。
高鐵樞紐站， 晚點牽一發動全身如今， 我國高鐵開行了時速200~350公里不同速度的等級列車，
中國通號的列車運行控制系統可以為高鐵自動生成行車許可， 告訴高鐵列車前方多少公里是沒有車的， 這個距離可以達到32公里。
在此次事件中， 該羅姓婦女以等老公為名， 至少延誤了5分鐘以上， 要知道， 蚌埠南站是京滬高鐵七大中心樞紐站之一， 也是合蚌高鐵的起點站。 短短5分鐘， 200公里時速動車可以開16公里；350公里時速高鐵可以開近30公里。
高鐵調度指揮系統是一個計劃性很強的系統， 因為這五分鐘的延誤， 可能導致調度員要為後續列車變更接車站台， 車站接發車人員、其他車次的旅客要緊急從原定計劃的月臺轉移到變更後的月臺， 對車站運輸秩序帶來極大的干擾。
沒人扒門的時候，
高鐵為什麼會晚點？
有的小夥伴要問， 在沒有人扒車門時， 我坐高鐵時為什麼還遇到了晚點？這是什麼原因呢？
科普一下：高鐵時刻表一旦確定， 列車就會在列車運行控制系統的指揮下準時准點運行， 可是在遇到大風、大雨、大雪、冰雹等惡劣天氣下還會按預定時間和速度運行嗎？考慮到安全， 當然要調整。
但我們也不用擔心惡劣天氣會造成大混亂。中國通號的高鐵列控系統實現了不同速度等級高鐵臨時限速的集中統一管理，在風、雨、雪等惡劣天氣及施工情況下，也能保障高鐵安全運行。
但我們也不用擔心惡劣天氣會造成大混亂。中國通號的高鐵列控系統實現了不同速度等級高鐵臨時限速的集中統一管理，在風、雨、雪等惡劣天氣及施工情況下，也能保障高鐵安全運行。