2017年底， 青島2號線開通
自此青島進入雙地鐵時代
青島地鐵的建設進展
也受到了許多小夥伴的關注
近日， 地鐵君又放出好消息啦！
到2018年底，
青島將實現4條地鐵線網運營！
除了現已在運營的地鐵2號線、3號線以外，
還有哪兩條要在年底前開通？
其他地鐵線路現在什麼進展？
你想知道的都在下面！
☟
年底前開通試運營
11號線：上半年開通試運營
目前， 11號線已經開始空載試運行！本次空載試執行時間截至2018年3月30日。
青島地鐵11號線又稱藍色矽谷軌道交通快線， 全長約58公里， 起點為嶗山區苗嶺路與深圳路交匯處， 終點為即墨鼇山灣。 全線共設車站22座（4座地下站、18座高架站）， 平均站間距2753m， 其中換乘車站6座。
22個網站 ：◉ 苗嶺路站—◉ 會展中心站—◉ 青島二中站—◉ 青島科大站—◉ 張村站—◉ 枯桃站—◉ 海洋大學站—◉ 世博園站—◉ 北宅站—◉ 北九水站—◉ 廟石站—◉ 浦裡站—◉ 鼇山衛站—◉ 山東大學站—◉ 藍色矽谷站—◉ 水泊站—◉ 博覽中心站—◉ 溫泉東站—◉ 皋虞站—◉ 藏村站—◉錢谷山站—◉ 鼇山灣站
地鐵11號線列車高清照曝光
↓↓
和此前已經通車運營的3號線、2號線兩條市區地鐵線有所不同，
同時， 它還能串連起藍色矽谷、山東大學、海洋大學、青島科大等科技基地、學術中心， 可謂文化科技范兒十足。 因其能夠觀海看山， 一路“上天入地”起伏不定， 被廣大網友譽為“最美地鐵線”。
13號線：年底開通試運營
目前， 13號線已實現全線軌通， 西海岸新區首條地鐵線路距離建成通車又近一步。
青島地鐵13號線位於西海岸新區， 總體呈東北—西南走向， 線路起於經濟技術開發區的嘉陵江路站， 南到董家口火車站， 正線全長約70公里。
23個網站 ：◉嘉陵江路站 — ◉香江路站 — ◉井岡山路站 — ◉積米崖站 — ◉靈山衛站—◉學院路站 —◉朝陽山站 —◉ 靈山灣站 —◉ 兩河站 — ◉隱珠站 — ◉鳳凰山路站 — ◉雙珠路站 — ◉世紀大道站 — ◉盛海路站 —◉大珠山站 — ◉張家樓站 — ◉古鎮口站 — ◉龍灣站 — ◉琅琊站 — ◉貢口灣站 —◉董家口港站 —◉泊裡站 — ◉董家口火車站
一大波效果圖來襲！
△三角形風帆形狀、醒目清爽的灰白色帆船主體色彩以及乘風破浪的帆船船隊三個經典元素，展現出航海文化與“一帶一路”一脈相承的綜合樞紐城市的特質。
△車站外立面將主要採用鋼結構、金屬面板、玻璃等材料。採用折板型屋蓋與船帆型立面結合的形式，左右各設置呈一定角度向外傾斜的整體鋁板，站體側牆設置玻璃百葉圍護。
△位於屋頂天窗設計，便於月臺區上方自然通風、採光；站體設置玻璃百葉圍護，通過百葉窗的翻轉角度，不同程度調節遮陽、調光、通風、防雨、防風、防塵效果，既可將紫外線阻擋於戶外，同時讓可見光進入室內，可節能環保，大大降低能耗。
△置於車站站端的玻璃護罩，能有效阻擋風雨和減少能量損耗；智慧外表皮設計，綜合排水，雨水有組織從所有版面排到車站兩側，流入柱網，排水通暢。
△施工方面，地鐵13號線將使用整體預製安裝系統，所有部件在工廠建造，使結構變得經濟，減少施工時間，使結構可以進行精確和簡單的建設。
正在建設中
1號線土建施工完成總量的60%，區間隧道開挖全部完成。
2號線西段完成車站主體工程，軌道及設備安裝全部完成。
4號線實現全線開工。
8號線膠州北站至膠東機場站區間盾構始發。
年底兩條地鐵要開通試運營
多條地鐵加速建設
為青島越來越便捷的交通豎大拇指吧！
△三角形風帆形狀、醒目清爽的灰白色帆船主體色彩以及乘風破浪的帆船船隊三個經典元素，展現出航海文化與“一帶一路”一脈相承的綜合樞紐城市的特質。
△車站外立面將主要採用鋼結構、金屬面板、玻璃等材料。採用折板型屋蓋與船帆型立面結合的形式，左右各設置呈一定角度向外傾斜的整體鋁板，站體側牆設置玻璃百葉圍護。
△位於屋頂天窗設計，便於月臺區上方自然通風、採光；站體設置玻璃百葉圍護，通過百葉窗的翻轉角度，不同程度調節遮陽、調光、通風、防雨、防風、防塵效果，既可將紫外線阻擋於戶外，同時讓可見光進入室內，可節能環保，大大降低能耗。
△置於車站站端的玻璃護罩，能有效阻擋風雨和減少能量損耗；智慧外表皮設計，綜合排水，雨水有組織從所有版面排到車站兩側，流入柱網，排水通暢。
△施工方面，地鐵13號線將使用整體預製安裝系統，所有部件在工廠建造，使結構變得經濟，減少施工時間，使結構可以進行精確和簡單的建設。
正在建設中
1號線土建施工完成總量的60%，區間隧道開挖全部完成。
2號線西段完成車站主體工程，軌道及設備安裝全部完成。
4號線實現全線開工。
8號線膠州北站至膠東機場站區間盾構始發。
年底兩條地鐵要開通試運營
多條地鐵加速建設
為青島越來越便捷的交通豎大拇指吧！