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中國大型運輸機何時服役,採用垂直雙尾翼,性能領跑世界10年

近日, 據俄羅斯《軍工信使》報到稱, 烏克蘭安東諾夫公司是前蘇聯的重要飛機製造公司之一, 不過隨著其資金短缺該公司基本上是頻臨破產的關頭。 隨後安東諾夫公司把目標瞄上了本公司僅有的一款產品, 就是安225巨型運輸機。 目前僅有一架安-225運輸機情況良好, 能夠飛行。 此時中國想要建造一架類似于安225的大型軍用運輸機, 因此安東諾夫公司表示, 將把安225的生產線落戶中國, 與其展開運輸機方面的合作。

安-225巨型運輸機是目前世界上現役最大的運輸機 , 它的載重是當今運輸機界的龍頭老大。 該機由蘇聯安東諾夫設計局研製, 1998年12月21日原型機首次飛行, 隨後就開始作為了太空梭的搭載機, 作了背帶“暴風雪”號太空梭的飛行, 至今該機只生產了一架。 安-225設計的初衷就是作為“暴風雪”太空梭的運輸轉移平臺。 安-225是由安-124的基礎發展而來, 因此很多地方和安-124相似。

另外, 安-225運輸機的總重和載重能力都比124增加了一半, 機身加長比安124更加的寬大, 橫截面和機頭艙門未變。 同時安225的垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾, 兩個垂直尾翼安裝在帶上反角的水準尾翼兩端, 所有機翼的翼面都採用後掠翼,

方向分為上下兩個部分, 升降舵則分為三段。 另外安-225取消了後部裝貨斜板艙門, 作為運送太空梭的搭載平臺。

然而烏克蘭卻將這麼重要的飛行器交給中國生產, 如此說明, 烏克蘭對中國軍事技術水準的肯定, 此舉更能促進兩國經濟關係的發展, 據悉,

安225技術成熟, 性能先進, 烏克蘭曾表示願意出售給中國, 兩國可以進行合作研製製造, 烏克蘭提供技術共同製造, 對此普京大發雷霆, 並指責烏克蘭瘋了。 反觀, 烏克蘭和中國合作, 烏克蘭得到了資金的支持, 中國科技也得到了發展, 兩者不謀而合。

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