圖說：乘客在上海火車站售票廳購票 來源/東方IC
新民晚報訊今天下午， 上海地區將開售2月14日小年夜的春運火車票。 也就是說，
退票知多少？卡點去撿漏
春運預售高峰時， 每天賣出去的車票， 僅上海地區三大火車站出發的， 最多單日可達七八十萬張。 由於現在火車票預售期長達30天， 不少旅客臨到出行前都會改變計畫， 這就會產生大量的退票。 據瞭解， 去年春運退票高峰期， 僅視窗人工退票單日就會有一兩千張， 加上一時難以統計但又是“占大頭”的網上退票， 高峰日數千張退票總是有的， 這部分退票會第一時間重新銷售。
需要提醒的是， 兩個時間點退票較多：一是開車前第15天， 根據鐵路退票有關規定， 開車前15天以上退票的不收取退票費，
臨客陸續出， 刷票很重要
據鐵路部門介紹， 今年春運臨客的加開也更有針對性。 即根據售票情況， 在熱門方向加開臨時列車， 而這些臨客是逐步確定並分批開售車票的， 因此沒有搶到第一波車票的旅客， 可留意臨客開行資訊。
鐵路非唯一， 聯運正興起
其實， 坐火車不是唯一的返鄉方式， 攜程旅行的大資料監測也發現， 現在旅客尤其是年輕旅客， 已越來越熟練地利用“空鐵聯運”“公鐵聯運”等多種中轉方式， 有的旅客甚至開始嘗試“飛機+租車”“火車+租車”等全新“返鄉之路”。
在上海工作、老家在內江的張先生， 今年就準備用“3段中轉”的方式回家， “我先坐高鐵到杭州， 從杭州飛成都， 再租個車開回家。 ”之所以選擇這樣的方式， 是因為上海到內江的K車要開38小時， 而且火車票也不好買， 上海直飛成都的機票則全是全價票， 而選擇“3段中轉”， 不僅容易買票， 總的費用也不會高於上海直飛成都， 在老家用租賃的汽車代步， 春節走親訪友也更方便。