現如今，
電動車已經成為咱們德州人出行最方便的交通工具了，
比走著快、不怕堵車、占地小、充電方便
……
但是由於電動車使用不當，
引發的交通事故，
也是不容小覷！
1月16日，
《電動自行車安全技術規範》
國家標準報批稿面向社會徵求意見！
一起來看看吧！
新規發佈
工信部、公安部、工商總局、質檢總局（國家標準委）四部委組織相關部門和企業共同制訂的《電動自行車安全技術規範》今天起開始在工業和資訊化部、國家標準委網站面向全社會公示30天。
新標準以“三確保一堅持”為根本原則
即確保消費者的生命財產安全， 確保所有道路交通參與方的共同利益最大化， 確保廣大消費者基本的出行需求， 堅持電動自行車的非機動車屬性， 指導標準修訂工作。 新標準全面提升了電動自行車的安全性能， 由原來的部分條款強制改為全文強制， 增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術指標， 調整完善了車速限值、整車品質、腳踏騎行能力等技術指標。
其中， 最高車速由20km/h調整為25km/h， 整車品質（含電池）由40kg調整為55kg， 電機功率由240W調整為400W， 並對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。
新標準從發佈到正式實施擬設置半年到1年的過渡期
不符合新標準的， 幾年內要逐步化解
我國是全球電動自行車生產和銷售第一大國， 經過多年發展， 電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具， 目前全社會保有量約2億輛， 年產量3000多萬輛。 近些年來， 電動自行車在便利群眾生活的同時， 也逐漸變得越來越大、越來越重、越來越快， 部分指標超出了現行《電動自行車通用技術條件》的規定。
例如， 現行標準規定電動自行車最高車速不超過20km/h， 但目前實際使用中部分電動自行車最高車速超過40km/h；現行標準規定整車重量不超過40kg， 但部分電動自行車整車重量超過70kg。 這些產品性能上接近或達到電動輕便摩托車， 引發的交通安全事故時有發生， 造成了大量的人員傷亡。
據統計， 2013年至2017年， 全國共發生電動自行車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起， 造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接財產損失1.11億元；5年來， 電動自行車肇事致人傷亡的事故起數、死亡人數均呈現逐年上升趨勢， 年均分別上升8.6%和13.5%。
此外，
新國標的實施意味著，
市面上不符合標準的電動車將被清理出局，
經銷商手上超標的產品或將不能再出售。