最近
西安的多條公交線路
可以實現手機掃碼乘車了！
“嘀”一下， 輕鬆付款！
是不是棒棒噠！
說到西安的公交
你還記得
第一條公交線路是哪條麼？
最長、最短、最多、最少
的是哪條？
......
小布這就帶你去
長知識！
在公交迷看來
各大城市的1路車往往是最悠久
最繁忙的線路
是城市公交的元老、門面
承載著歷史和文化的符號
西安歷史最悠久的公交線路
1路
西安1路公交近百年
經歷無數次停運、恢復
裝下了西安起起伏伏的歷史
承載著一代又一代西安人的記憶
|上世紀80年代的西安1路公車|
線路歷史
向上滑動閱覽
西安1路是開通於民國12年(1923年) ， 2017年5月9日停運（回收民營線路）， 至今已有近90年歷史。
1923年（民國12年）1月24日， 陝西省長潼汽車公司開通西安首條公交線路， 由鐘樓至東門， 中途設大差市站， 半年後因經營虧損停運。
1934年（民國23年）7月， 陝西省汽車管理局重新開通此線路， 定名為1路， 並延伸為西門至東門， 沿途設橋梓口、廣濟街、鐘樓、騾馬市、菊花園、大差市站。
1936年（民國25年）12月， 因西安事變影響， 全市僅有的3條公交線路——1路、2路、3路汽車均停運。 1937年（民國26年）3月線路恢復營運， 但至8月末， 因抗戰爆發後的燃料供應中斷， 線路再次停運。
1942年（民國31年）4月， 1路、2路汽車恢復營運， 2路縮短為火車站至鐘樓。 因抗戰期間物資短缺， 年底2路即停運， 至1943年（民國32年）末， 1路汽車亦停運。
1946年（民國35年）抗戰勝利後，
1949年5月20日西安解放， 5月26日， 1路、2路汽車恢復正常營運， 線路不變， 1路由西門至東門， 2路由火車站至鐘樓。
1951年， 1路汽車延伸為西稍門至東門；1952年3月， 延伸為為西稍門至雞市拐；1958年， 延伸為土門至雞市拐；1963年， 延伸為至未央路（現漢城路站）至雞市拐。
1973年， 改為鐘樓至起重機廠。
1990年網站為：鐘樓、廣濟街、橋梓口、西門、南小巷、西稍門、桃園商場、職工醫院、土門、印刷廠、團結南路、製藥廠、鋼廠、起重機廠。
1997年， 延伸為南門至起重機廠；2001年， 線路停運。
2003年4月22日， 1路重新開通， 改由起重機廠至城北客運站， 並由公交四公司轉至公交七公司營運。
2004年，公交六公司、公交七公司合併為公交六公司，1路改為中轎車。
2005年初，改為起重機廠至西鐵社區，並交由萬里公司營運，配置6米中巴車。
2017年5月9日停運（回收民營線路）
這些西安公交之最
你都知道嗎？
快來戳圖瞭解！
撰稿：陳思思
繪圖：翟雪瑩
編輯：寬寬丨審核：何礫
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2005年初，改為起重機廠至西鐵社區，並交由萬里公司營運，配置6米中巴車。
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