近日， 首都之窗網站公佈了今年北京地鐵規劃情況， 共有20條地鐵在建， 六號線西延線路也有望在年底通車試運營， 屆時， 北京地下交通網絡將更加高效密集， 軌道交通運營總里程也將增加至638公里。
1 3號線（東壩--東四十條， 新編號）
北京地鐵3號線一期工程西起東四十條站(含起點至東四十條站區間）至終點全長21.975km， 全部為地下線。 2021年建成。 設計最高時速80km/h.標準A型車， 8輛編組。 未來3號線， 可能東延至通州。
2 6號線（蘋果園--五路）
6.6號線西延， 跨區。 海澱區、石景山區。 五路居-金安橋， 全長10.3公里。 預計2018年底通車。
此外， 6號線還將從潞城站向南延伸， 具體線路走向和網站設置仍在規劃過程中。
3 7號線（焦化廠--環球影城）
7號線二期（東延）， 焦化廠站-環球影城， 全長16.6公里。 方便通州南部城區， 設萬盛南街西口（換乘S6）、雲景東路、小馬莊、高樓金、施園站（新增）、環球影城（換乘八通線）5站， 2019年通車；7 號線最高運營時速 80 公里、採用 B 型車 8 輛編組。
4 8號線（美術館--瀛海）
8號線三期， 跨區。 東城區、西城區、豐台區、大興區。 中國美術館-五福堂， 全長17.3公里。 8號線四期， 大興區。 五福堂-瀛海， 全長3.4公里。
2018年年底前計畫開通8號線三期、四期部分路段（珠市口站至瀛海站）， 有5座車站是換乘站：王府井站與1號線換乘、前門站與2號線換乘、大紅門站與10號線換乘、珠市口站與7號線換乘、永定門外站與14號線換乘。
5 12號線（酒仙橋--西四環， 新編號全線）
12號線， 跨區。 海澱區、西城區、東城區、朝陽區。 田村-東壩， 全長29公里， 全部為地下線。 設計最高時速80km/h， 選用標準A型車，
6 14號線（北京南站--西局）
14號線剩餘段， 豐台區。 西局站-北京南站， 全長5.1公里。
7 16號線（西苑--宛平， 抗日戰爭紀念館）
16號線， 跨區。 海澱區、西城區、豐台區。 蘇州街-宛平， 全長26.1公里。
8 17號線（亦莊火車站--未來科技城北， 全線新編號）
17號線工程南起通州區亦莊站前區南站北至未來科技城北區站， 全長49.7公里， 全部為地下線。 預計2020年通車。 最高運營時速 100 公里 、用 A 型車 8 輛編組。
9 19號線（牡丹園--新宮， 全線新編號）
19號線一期工程南起豐台新宮地區，北至北三環牡丹園，全長22.4km，全部為地下線。設計最高速度：120km/h；車輛選型採用 A 型車8輛編組，2020 年底全線通車試運營。
10 房山線北延（郭公莊--豐益橋）
房山線北延，豐台區。郭公莊-豐益橋南，全長5公里，全部為地下線。最高行車速度 100km/h，B 型車，6 輛編組。預計2019年建成。
11 昌平線（薊門橋--西二旗）
昌平線南延走向
昌平線南延：西二旗-國家圖書館，一期線路長12.3公里。
12 新機場線（草橋--新機場北，新編號 全線）
新機場線軌道交通新機場線專案為國內首個設計時速達160公里的自動駕駛市域快軌線路，連接中心城區與新機場，途經大興區、豐台區，線路全長約41公里。
其中，北航站樓站是一個集鐵路、公交、軌道交通於一體的綜合換乘樞紐，在此可以實現京霸城際、廊涿城際以及未來兩條預留線的換乘；磁各莊站則為地下二層三跨車站，在此可與規劃建設的城市鐵路聯絡線S6實現換乘；而在草橋站可與10號線、19號線換乘。新機場線三站都將在2019年與新機場航站樓同期投入使用。
13 平谷線（徐辛莊--平谷，22 新編號）
22 號線（平谷線）工程自東風北橋至泃河灣站，跨區。朝陽區、通州區、平谷區。東風北橋-平谷站，全長72公里，在通州宋莊（換乘S6）設站、在三河市燕郊設站，2021年12月建成；最高運營時速 120 公里以上、採用 A 型車 8 輛編組。
14 八通線（土橋--環球影城）
八通線二期（南延）工程自土橋至環球影城站，全長4.2公里。設環球影城一站（換乘7號線）、施園站，2020年前完工。八通線最高運營時速 80 公里、採用 B 型車 6 輛編組。
15 機場線（東直門--北新橋）
機場線二期（西延），東城區。東直門站-北新橋，全長2公里。
16 燕房線支線（周口店--饒樂府，新編號）
燕房線支線起自饒樂府站，終點設在周口店鎮站。線路全長約6.1公里，均為高架線，共設3車站座。
17 CBD線
示意圖
CBD線起自東大橋站，終點設在大郊亭站，共設8座車站，長約6.5公里，是北京中心城東部的區域加密對角線，是北京CBD功能區與交通樞紐的聯絡線。
設東大橋站（換乘6號線、17號線）、萬通中心站、京廣橋站（換乘10號線）、光華路站（換乘R4線）、核心區站（國貿站，換乘1號線R1線）、北京電視臺站、北京東站（換乘燕郊通勤貨車）、大郊亭站（7號線）。
18 順義有軌電車T2
順義區有軌電車T2線是北京第二條現代有軌電車，北端起點位於友誼醫院（順義院區）東側天北路，在國展站、花梨坎站與既有15號線接駁，終點在首都機場T3航站樓。線路長19.8公里，其中雙線16.8公里，單線3公里。共設22座車站，平均站間距893米；在崗山南站附近設本線的車輛場，占地約10公頃。
順義有軌電車T2線計畫2019年全線貫通試運營，將通過與地鐵15號線和首都機場T3航站樓連接。
19 亦莊T1有軌電車
T1線南起老觀裡，北至定海園，全長13.3公里，共設15座車站，線路南端設車場一處。專案購置19列五模組低地板現代有軌電車，初期最小行車間隔4分鐘。
運營時間： 6：00~22：00，全天運行 16 小時。預計2018年7月份具備通車條件，10月份進行載客試運營。
計價方式與北京地鐵線路同等。 5節車廂，全長約25米，運行時速25公里，比普通公交快5公里。平均3到4分鐘就有一趟，比亦莊線間隔短得多。
20 城際鐵路聯絡線一期
一期設廊坊東、空港新區、新航城、新機場四站，已經開工。
二期工程始於首都機場終至廊坊東站（不含），全長約72公里，設計時速為200公里，共設南法信、T3航站樓、徐辛莊、副中心站、施園站、亦莊東站、采育站7座車站，總投資約487.8億元。重點服務機場客流和副中心鐵路客流，兼顧通勤客流。
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19號線一期工程南起豐台新宮地區，北至北三環牡丹園，全長22.4km，全部為地下線。設計最高速度：120km/h；車輛選型採用 A 型車8輛編組，2020 年底全線通車試運營。
10 房山線北延（郭公莊--豐益橋）
房山線北延，豐台區。郭公莊-豐益橋南，全長5公里，全部為地下線。最高行車速度 100km/h，B 型車，6 輛編組。預計2019年建成。
11 昌平線（薊門橋--西二旗）
昌平線南延走向
昌平線南延：西二旗-國家圖書館，一期線路長12.3公里。
12 新機場線（草橋--新機場北，新編號 全線）
新機場線軌道交通新機場線專案為國內首個設計時速達160公里的自動駕駛市域快軌線路，連接中心城區與新機場，途經大興區、豐台區，線路全長約41公里。
其中，北航站樓站是一個集鐵路、公交、軌道交通於一體的綜合換乘樞紐，在此可以實現京霸城際、廊涿城際以及未來兩條預留線的換乘；磁各莊站則為地下二層三跨車站，在此可與規劃建設的城市鐵路聯絡線S6實現換乘；而在草橋站可與10號線、19號線換乘。新機場線三站都將在2019年與新機場航站樓同期投入使用。
13 平谷線（徐辛莊--平谷，22 新編號）
22 號線（平谷線）工程自東風北橋至泃河灣站，跨區。朝陽區、通州區、平谷區。東風北橋-平谷站，全長72公里，在通州宋莊（換乘S6）設站、在三河市燕郊設站，2021年12月建成；最高運營時速 120 公里以上、採用 A 型車 8 輛編組。
14 八通線（土橋--環球影城）
八通線二期（南延）工程自土橋至環球影城站，全長4.2公里。設環球影城一站（換乘7號線）、施園站，2020年前完工。八通線最高運營時速 80 公里、採用 B 型車 6 輛編組。
15 機場線（東直門--北新橋）
機場線二期（西延），東城區。東直門站-北新橋，全長2公里。
16 燕房線支線（周口店--饒樂府，新編號）
燕房線支線起自饒樂府站，終點設在周口店鎮站。線路全長約6.1公里，均為高架線，共設3車站座。
17 CBD線
示意圖
CBD線起自東大橋站，終點設在大郊亭站，共設8座車站，長約6.5公里，是北京中心城東部的區域加密對角線，是北京CBD功能區與交通樞紐的聯絡線。
設東大橋站（換乘6號線、17號線）、萬通中心站、京廣橋站（換乘10號線）、光華路站（換乘R4線）、核心區站（國貿站，換乘1號線R1線）、北京電視臺站、北京東站（換乘燕郊通勤貨車）、大郊亭站（7號線）。
18 順義有軌電車T2
順義區有軌電車T2線是北京第二條現代有軌電車，北端起點位於友誼醫院（順義院區）東側天北路，在國展站、花梨坎站與既有15號線接駁，終點在首都機場T3航站樓。線路長19.8公里，其中雙線16.8公里，單線3公里。共設22座車站，平均站間距893米；在崗山南站附近設本線的車輛場，占地約10公頃。
順義有軌電車T2線計畫2019年全線貫通試運營，將通過與地鐵15號線和首都機場T3航站樓連接。
19 亦莊T1有軌電車
T1線南起老觀裡，北至定海園，全長13.3公里，共設15座車站，線路南端設車場一處。專案購置19列五模組低地板現代有軌電車，初期最小行車間隔4分鐘。
運營時間： 6：00~22：00，全天運行 16 小時。預計2018年7月份具備通車條件，10月份進行載客試運營。
計價方式與北京地鐵線路同等。 5節車廂，全長約25米，運行時速25公里，比普通公交快5公里。平均3到4分鐘就有一趟，比亦莊線間隔短得多。
20 城際鐵路聯絡線一期
一期設廊坊東、空港新區、新航城、新機場四站，已經開工。
二期工程始於首都機場終至廊坊東站（不含），全長約72公里，設計時速為200公里，共設南法信、T3航站樓、徐辛莊、副中心站、施園站、亦莊東站、采育站7座車站，總投資約487.8億元。重點服務機場客流和副中心鐵路客流，兼顧通勤客流。
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