今天是2018年1月16日， 距離臨沂沂蒙路上的那條BRT路線正式開通運營整整一年。
還記得17年1月16日的時候， 我們公司的文編同事在6點零7分的時候搭乘了臨沂第一班出發的18米巨無霸BRT。
在沂蒙路上， 道路兩旁有些壓車， BRT通道暢通無阻， 從北城新區的BRT調度中心到達冠山路終點站全程來回大約只用兩小時， 不得不說， BRT為許多公車一族帶來了美好的福音。
儘管自BRT的工程開工建設後， 便有很多褒貶不一的聲音， 有人說“沂蒙路太堵了， 本來就堵， 加一個車道變得更窄， 不是坑人麼？”
也有人說“我們的大美臨沂越來越國際化了，
我們不能否認， BRT的存在會讓許多開車一組在面對早晚高峰時更加焦灼， 但是一年過去了， BRT儼然成為我們臨沂人生活的一部分， 曾經的爭議變成習慣， 曾經的歡喜變成依賴。
18米的BRT連接著的好像並不是交通的樞紐，
還記得， 2017年1月16日， BRT線路正式開通並且免費運營一周， BRT首日客流量突破4萬人， 有人躍躍欲試， 有人不屑一顧。
在第一天， 這位大爺在清晨五點多便已經到達了車站， 他說“我要當第一個坐上BRT的乘客。 ”
2017年1月23日， BRT線路開始正式收費運營， 一周的時間已過， 很多人都意識到了BRT的便捷。
BRT運營的第一個月， 2017年2月16日， 沂蒙路BRT快速通道首月運送乘客75萬人次， 一輛輛18米的巨無霸， 就這樣在第一個月承包了75萬的出行次數， 成為很多臨沂人的日常。
2017年3月9日， 時間又過的久了一些， 或許是朋友傳朋友， 又或許是家長帶孩子， 趕時間不願意擠公交的日子， 不願意開車的日子， BRT成了很多時刻的首要選擇， 在這一天， 沂蒙路BRT的客流量突破了100萬人次。
在3月BRT也完成了提速， 過去全程65分鐘縮短至45分鐘， 最短用時40分鐘， 平均時速從11公里/小時提高到18.5公里/小時， 視線沂蒙路全段提速68%。
這個概念意味著， 工作日的清晨， 可以在被窩賴上一會床， 焦急的等待也再也不用面對， 不用擔心像公車一樣會有搭乘不上的窘迫， BRT有18米呢。
時間軸再長一些， 2017年6月16日， BRT運營半年， 沂蒙路BRT快速客流量達到378余萬人次。
半個月後， BRT完成了第二次提速， 由3月份18.5公里/小時提高至22公里/小時， 45分鐘的路程縮短至35分鐘， 最快只要32分鐘， 比較3月份提速32%,達到100%。 每一個臨沂人都可以用最少的錢去丈量BRT能夠到達的最遠的距離， 去感受它的速度， 它的風景。
接受BRT的人越來越多了， 哪怕偶爾也會念叨著因為BRT堵車真的很頭痛， 可是BRT的存在提醒著每個臨沂人，這個城市發展的越來越快了。
2017年8月6日，沂蒙路BRT快讀通道客流量突破500萬人次。
適逢碰上節假日，出行的人更多了，國慶，中秋，雙節期間沂蒙路BRT快速通道客流量達到14萬人次。需要BRT的人越來越多，兩端的距離也不再遙遠。
11月份的時候，BRT快速通道的客流量突破了700萬人，臨沂這座城市有1400萬人，而BRT快速通道客流量700萬人的概念就是，這座城市有二分之一的人，每人都要搭乘過一次。
截止到今天BRT已經一周年了，運送乘客達到860萬人次，未來的日子裡，BRT還會陪更多的臨沂人去見證臨沂的發展。
雖然有的時候會為沂蒙路的交通頭痛，每天早上晚上上班回家的耐心會被消耗掉很多，可是不得不承認BRT的存在也幫很多的臨沂朋友們解決了出行問題。
所以，不管它帶來的究竟是什麼，只要能讓大美臨沂更好一點，更多的臨沂人需要它喜歡它就是值得的。
你對BRT有什麼看法呢？
這一年有860萬人次坐過BRT，你坐過麼？
可是BRT的存在提醒著每個臨沂人，這個城市發展的越來越快了。
2017年8月6日，沂蒙路BRT快讀通道客流量突破500萬人次。
適逢碰上節假日，出行的人更多了，國慶，中秋，雙節期間沂蒙路BRT快速通道客流量達到14萬人次。需要BRT的人越來越多，兩端的距離也不再遙遠。
11月份的時候，BRT快速通道的客流量突破了700萬人，臨沂這座城市有1400萬人，而BRT快速通道客流量700萬人的概念就是，這座城市有二分之一的人，每人都要搭乘過一次。
截止到今天BRT已經一周年了，運送乘客達到860萬人次，未來的日子裡，BRT還會陪更多的臨沂人去見證臨沂的發展。
雖然有的時候會為沂蒙路的交通頭痛，每天早上晚上上班回家的耐心會被消耗掉很多，可是不得不承認BRT的存在也幫很多的臨沂朋友們解決了出行問題。
所以，不管它帶來的究竟是什麼，只要能讓大美臨沂更好一點，更多的臨沂人需要它喜歡它就是值得的。
你對BRT有什麼看法呢？
這一年有860萬人次坐過BRT，你坐過麼？