心疼
特斯拉
昨天， 差評君被這樣一條消息給刷屏了：
2017年3月13日， 英特爾和Mobileye聯合宣佈， 雙方已經達成一項最終協定， 據此， 英特爾將以153億美元收購Mobileye。
intel 到底是科技界的大腿， 消息一出整個科技圈就炸了， 各個媒體也都在討論收購這件事~
（ 135億簡直天價。 。 。 ）
順便， 這是 Mobileye 的股價變化：
五日股價曲線
（ 突然就跳了上去 ）
Mobileye 很多差友可能比較陌生， 這是一家致力於利用電腦視覺技術減少交通事故的技術公司， 而且目前已經是這個行業的領先者~~
Mobileye 宣傳圖
（他們的口號：Our Vision. Your Safety.）
他們認為大部分的事故都和駕駛者的不注意有關係， 又發現很多事故要是司機能夠提前三秒意識到的危險的話都是可以避免的。
於是他們做了一套智慧行車預警系統， 來説明駕駛員提前判斷潛在的危險~
大概是這樣的感覺：
（ Mobileye攝像頭看出來的路況 ）
在晚上還能幫司機判斷道路邊界~
如果系統判斷存在危險時， 就會發出聲音警告司機要注意安全了。
光看圖可能感受不到多厲害， 但 Mobileye 從2014年7月上市至今， 和其他公司競爭各大汽車廠商的智慧汽車安全設備招標時， 成功率幾乎是百分之百。
不過說起來， 這家公司一開始還挺慘的。 。 。
1998 年， 以色列希伯來大學的教授 Amnon Shashua 被問及能不能用兩個攝像頭來辨認車輛， Shashua 回了一句很裝逼的話： “ 為什麼要兩個， 一個就夠了 ”。 。 。
官網時間線
1999年的時候，在得到許可之後，他和 Ziv Aviram 一起建立了 Mobileye 公司，決定把他吹得這個牛實現出來~
Amnon Shashua 照片
然而事情沒有想像的那麼順利，這一研究就是八年，在這八年裡面，他們一分錢都沒有賺到，融資得到的所有錢都投到了進一步研究之中。。。
一直到 2007 年，才生產出了一個產品。
初代產品的照片實在沒找到，這是現在的
不過，那會兒這家公司的產品還沒什麼影響力。。。
一直到了 2014 年，歐洲新車安全評鑒協會（E-NCAP）在新標準中增加了安全輔助配置的要求：
Euro-NCAP(歐洲新車安全評鑒協會，簡稱E-NCAP)的主要職責是，通過碰撞試驗作出交通事故和傷亡資料分析，為汽車生產企業提供指導和改進建議，同時消費者也可以此作為參考。2014年初，E-NCAP新增了安全輔助配置的考察專案，目前主要由四部分組成，分別為成人保護、兒童保護、行人保護和安全輔助系統。
也就是說，如果沒有配備有效的安全輔助系統的話，車輛就沒法獲得最高五星的評分。
這下 Mobileye 的機會來了，雖然市面上也有很多其他的安全輔助系統，奈何 Mobileye 畢竟有著八年埋頭研究的底子，輕鬆地在競爭對手中脫穎而出~
也就出現了之前提到的幾乎100%競標成功的開掛一般的成果。
現在，這家公司已經擁有 650 多個員工，200 多個研發人員，他們的業務遍佈48 個國家，截止2015年年底，已經有超過一千萬輛汽車上裝著他們的產品了~
各大汽車廠商都跑來跟他們合作，包括奧迪、寶馬、雪鐵龍、福特、通用、本田、現代、捷豹、陸虎、尼桑、歐寶、雷諾、豐田和富豪等在內汽車品牌都是 Mobileye 的客戶。
Mobileye的客戶們
同時，Mobileye 和主打 “ 高科技 ” 的特斯拉也有合作，並且它是特斯拉 Autopilot 半自動駕駛系統技術的供應商，但有趣的是，去年七月的時候宣佈不再給特斯拉提供技術支援了~
原因是他們認為特斯拉太過誇大 Autopilot 自動駕駛的功能，從而導致了交通事故，還害死了用戶。
作為一家十幾年潛心致力於避免車禍的公司，怎麼能任由豬隊友做出違背他們理念的事情，於是毅然決然跟特斯拉絕交~
Mobileye 就是這樣一家技術實力雄厚又堅持原則的公司。
另外，現在 Mobileye 的產品已經從輔助駕駛系統，開始真正邁向自動駕駛~
這是他們官網的產品進化圖：
How EyeQ is Supporting Autonomous Driving
（從輔助駕駛→人可以解放雙手和注意力→汽車完全自動駕駛）
可以看見他們的目標是在 2020 年實現完全的自動駕駛~
最近，Mobileye的官網變成了這樣：
官網截圖
( 我換爹啦！ )
網頁的背景這家公司自動駕駛技術的演示視頻，看來這次 Intel 收購 Mobileye 的目的很明確，就是要進軍自動駕駛領域。
不過對於這次收購是賺是賠，很多人各種不同的看法~
有人覺得這是件好事：
“對於英特爾公司來說，收購Mobileye公司是其進入無人駕駛汽車市場的一個重大機遇。這個市場孕育著巨大的機會，而Mobileye公司擁有的技術非常關鍵。目前的這一收購價格似乎是非常公平的”
也有人覺得這是筆賠本買賣：
研究公司CFRA Research認為，雖然Mobileye能加快英特爾切入自動駕駛市場的腳步，但153億美元的價格未免有些太高了。
結果 Intel 股票還跌了 2% 。。。
Intel 的 CEO 自己的解釋是：
“你們中很多人都會心生疑問，為什麼我們認為自動駕駛對英特爾的未來如此重要？答案是資料。我們的戰略是讓英特爾成為每一種技術、每一個行業資料革命的驅動力量。我們是一家資料公司。我們聚焦的業務、我們解決方案的提供方向，都在於創造、使用和分析海量的資料。”
仔細想想好像也是這麼個道理，前面差評君說過，超過一千萬輛汽車上裝著 Mobileye ，這些設備都可以説明 Intel 獲得來自於全世界各地的大量路況資料。。。
看來 Intel 這是要在自動駕駛領域放大招了~
至於 Intel 這筆買賣是不是真的值，就讓我們拭目以待吧！
畢竟自動駕駛領域裡，前面還有個 Nvidia 等著呢。（畢竟核彈狂魔家最拿手的就是影像處理技術啊！）
“ Intel 大概是和 Nvidia 杠上了 ”
1999年的時候，在得到許可之後，他和 Ziv Aviram 一起建立了 Mobileye 公司，決定把他吹得這個牛實現出來~
Amnon Shashua 照片
然而事情沒有想像的那麼順利，這一研究就是八年，在這八年裡面，他們一分錢都沒有賺到，融資得到的所有錢都投到了進一步研究之中。。。
一直到 2007 年，才生產出了一個產品。
初代產品的照片實在沒找到，這是現在的
不過，那會兒這家公司的產品還沒什麼影響力。。。
一直到了 2014 年，歐洲新車安全評鑒協會（E-NCAP）在新標準中增加了安全輔助配置的要求：
Euro-NCAP(歐洲新車安全評鑒協會，簡稱E-NCAP)的主要職責是，通過碰撞試驗作出交通事故和傷亡資料分析，為汽車生產企業提供指導和改進建議，同時消費者也可以此作為參考。2014年初，E-NCAP新增了安全輔助配置的考察專案，目前主要由四部分組成，分別為成人保護、兒童保護、行人保護和安全輔助系統。
也就是說，如果沒有配備有效的安全輔助系統的話，車輛就沒法獲得最高五星的評分。
這下 Mobileye 的機會來了，雖然市面上也有很多其他的安全輔助系統，奈何 Mobileye 畢竟有著八年埋頭研究的底子，輕鬆地在競爭對手中脫穎而出~
也就出現了之前提到的幾乎100%競標成功的開掛一般的成果。
現在，這家公司已經擁有 650 多個員工，200 多個研發人員，他們的業務遍佈48 個國家，截止2015年年底，已經有超過一千萬輛汽車上裝著他們的產品了~
各大汽車廠商都跑來跟他們合作，包括奧迪、寶馬、雪鐵龍、福特、通用、本田、現代、捷豹、陸虎、尼桑、歐寶、雷諾、豐田和富豪等在內汽車品牌都是 Mobileye 的客戶。
Mobileye的客戶們
同時，Mobileye 和主打 “ 高科技 ” 的特斯拉也有合作，並且它是特斯拉 Autopilot 半自動駕駛系統技術的供應商，但有趣的是，去年七月的時候宣佈不再給特斯拉提供技術支援了~
原因是他們認為特斯拉太過誇大 Autopilot 自動駕駛的功能，從而導致了交通事故，還害死了用戶。
作為一家十幾年潛心致力於避免車禍的公司，怎麼能任由豬隊友做出違背他們理念的事情，於是毅然決然跟特斯拉絕交~
Mobileye 就是這樣一家技術實力雄厚又堅持原則的公司。
另外，現在 Mobileye 的產品已經從輔助駕駛系統，開始真正邁向自動駕駛~
這是他們官網的產品進化圖：
How EyeQ is Supporting Autonomous Driving
（從輔助駕駛→人可以解放雙手和注意力→汽車完全自動駕駛）
可以看見他們的目標是在 2020 年實現完全的自動駕駛~
最近，Mobileye的官網變成了這樣：
官網截圖
( 我換爹啦！ )
網頁的背景這家公司自動駕駛技術的演示視頻，看來這次 Intel 收購 Mobileye 的目的很明確，就是要進軍自動駕駛領域。
不過對於這次收購是賺是賠，很多人各種不同的看法~
有人覺得這是件好事：
“對於英特爾公司來說，收購Mobileye公司是其進入無人駕駛汽車市場的一個重大機遇。這個市場孕育著巨大的機會，而Mobileye公司擁有的技術非常關鍵。目前的這一收購價格似乎是非常公平的”
也有人覺得這是筆賠本買賣：
研究公司CFRA Research認為，雖然Mobileye能加快英特爾切入自動駕駛市場的腳步，但153億美元的價格未免有些太高了。
結果 Intel 股票還跌了 2% 。。。
Intel 的 CEO 自己的解釋是：
“你們中很多人都會心生疑問，為什麼我們認為自動駕駛對英特爾的未來如此重要？答案是資料。我們的戰略是讓英特爾成為每一種技術、每一個行業資料革命的驅動力量。我們是一家資料公司。我們聚焦的業務、我們解決方案的提供方向，都在於創造、使用和分析海量的資料。”
仔細想想好像也是這麼個道理，前面差評君說過，超過一千萬輛汽車上裝著 Mobileye ，這些設備都可以説明 Intel 獲得來自於全世界各地的大量路況資料。。。
看來 Intel 這是要在自動駕駛領域放大招了~
至於 Intel 這筆買賣是不是真的值，就讓我們拭目以待吧！
畢竟自動駕駛領域裡，前面還有個 Nvidia 等著呢。（畢竟核彈狂魔家最拿手的就是影像處理技術啊！）
“ Intel 大概是和 Nvidia 杠上了 ”