❂ 紅旗
這是紅旗的第N次復興了， 車看上去還是那麼氣派， 調調還是那麼凝重有儀式感。 紅旗屢戰屢敗， 屢敗屢戰， 為什麼就復興不了呢， 這次他會行嗎？
90後的我對紅旗是無感的， 感覺離我很遠。 這倆字裡帶出的情緒， 完全不像我們90後重逢北冰洋汽水那般喜悅：“謔， 北冰洋！”你試著說一下， 感覺完全不一樣。
同樣是民族老品牌， 為什麼90後會對紅旗望而生畏？對北冰洋卻相見恨晚？紅旗最火的時候是60年代， 對接的是60後的人群甚至於50後的人群。 五六十年代的首都大街上才有幾輛汽車？紅旗一定首屈一指， 第一代車帶給老百姓的榮耀感是無法比擬的。 所以紅旗在60後的印象中， 精神符號大於消費功能。
很多人對紅旗為什麼會屢戰屢敗不理解， 我們都忽略了一個事實：我們祖父輩其實都沒消費過紅旗。 這幾十年， 全國人民見過紅旗的就沒多少， 更沒幾個人坐過紅旗， 開過的就更甭提了。 大家很多的認識， 都是報紙和廣播裡來的。
紅旗就沒真正走進過我們的生活， 祖父輩對它的記憶一直是模糊的， 對於90後來說就更不存在什麼記憶。 北冰洋、百雀羚就不一樣了， 雖然年齡比紅旗更老， 但我們小時候都喝過，
94年重新回歸的橘子汽水幾乎霸佔了所有90後的童年時光， 於90後來說， 他們愛的是橘子汽水、蛤蜊油。 也聽過紅旗， 但是跟我們不搭邊兒。
多虧現在佛系當道， 跟顏值什麼的比起來， 有些90後可以放棄將時尚前衛作為評價一款車的標準。
這次紅旗車標， 改得就挺好的， 有點包豪斯的感覺。
因為只是概念車， 外觀設計不好過多評判， 放圖上來各位自行觀賞。
網友反應如下：
據官方透露，紅旗改款後的新車簽約了世界級頂尖的設計師，到底有多頂尖我們不敢胡亂猜測，但是從概念車圖和網友的評價來看，預期還是不錯的。
紅旗這次沒拿虛無的“情懷”說事兒，讓我等廣大群眾十分欣慰。紅旗從來就不缺情懷，再拿情懷造車會讓人吐。不過“新高尚”的新紅旗定位，初衷不錯，就是聽起來有點怪怪的。人可以叫高尚，一個產品叫“高尚”總覺得有點生硬、牽強。
紅旗要走出屢戰屢敗的宿命，真得好好研究一下故宮。
其實90後不是不喜歡傳統的東西，只是對新鮮的東西更感興趣。你說故宮古老吧？跟紅旗比，不知道老了幾個世紀。但是最近故宮風的精緻貼紙風靡各大美妝網站，再次讓故宮火成了網紅。最直接的表現就是，人們再去故宮參觀的時候看的不是戴著小黃帽的旅遊團，而是歷經滄桑的雕樑畫棟。想誘惑90後，其實很簡單，找他們的G點就行了啊。
故宮風口紅
故宮風氣墊
紅旗已經60歲了，能不能行就看這一哆嗦。想徹底改頭換面全面對標汽車市場，讓老百姓也能上領導人坐的車，還真不太容易，除非就像徐留平說的一樣：刮骨療傷。
這個療法有點兒簡單粗暴：2025年前要出17款車型，2035年前銷量要達到50萬輛。這對紅旗本身是個不小的挑戰，但是跟其他自主品牌相比仍然存在不小的差距。心態是“激進”了點兒，但仍然希望紅旗能不遺餘力地順利抓住未來5到10年的風口。
最後一波90後已經成年，他們對民族品牌的自信心並不盲目。
網友反應如下：
據官方透露，紅旗改款後的新車簽約了世界級頂尖的設計師，到底有多頂尖我們不敢胡亂猜測，但是從概念車圖和網友的評價來看，預期還是不錯的。
紅旗這次沒拿虛無的“情懷”說事兒，讓我等廣大群眾十分欣慰。紅旗從來就不缺情懷，再拿情懷造車會讓人吐。不過“新高尚”的新紅旗定位，初衷不錯，就是聽起來有點怪怪的。人可以叫高尚，一個產品叫“高尚”總覺得有點生硬、牽強。
紅旗要走出屢戰屢敗的宿命，真得好好研究一下故宮。
其實90後不是不喜歡傳統的東西，只是對新鮮的東西更感興趣。你說故宮古老吧？跟紅旗比，不知道老了幾個世紀。但是最近故宮風的精緻貼紙風靡各大美妝網站，再次讓故宮火成了網紅。最直接的表現就是，人們再去故宮參觀的時候看的不是戴著小黃帽的旅遊團，而是歷經滄桑的雕樑畫棟。想誘惑90後，其實很簡單，找他們的G點就行了啊。
故宮風口紅
故宮風氣墊
紅旗已經60歲了，能不能行就看這一哆嗦。想徹底改頭換面全面對標汽車市場，讓老百姓也能上領導人坐的車，還真不太容易，除非就像徐留平說的一樣：刮骨療傷。
這個療法有點兒簡單粗暴：2025年前要出17款車型，2035年前銷量要達到50萬輛。這對紅旗本身是個不小的挑戰，但是跟其他自主品牌相比仍然存在不小的差距。心態是“激進”了點兒，但仍然希望紅旗能不遺餘力地順利抓住未來5到10年的風口。
最後一波90後已經成年，他們對民族品牌的自信心並不盲目。