“先生/女士， 麻煩您關閉手機及電子設備， 系好安全帶。 ”每次乘坐飛機， 總會收到空乘人員的叮囑。
現在， 這個老規矩就要變了！
東方航空、海南航空均宣佈從1月18日起， 大家在飛機上不必關閉手機， 還可通過Wi-Fi連結互聯網。
如何在飛機上上網？
“從現在開始， 您在飛行過程中不用關閉手機， 只要飛行模式就可以了。 ” 海南航空總裁孫劍鋒在首個手機開放使用航班的機長的廣播中講到。
北京時間1月17日21:10， 由海南航空總裁孫劍鋒執飛的航班HU7781（海口-北京）， 成為國內首個正式允許使用手機的航班。
據東方航空介紹， 旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的行動電話（智慧手機）和規定尺寸內（長寬高三邊之和不超過31cm）的電子書、視/音訊播放機、電子遊戲機等小型PED設備。
需要注意的是
請打開手機飛行模式， 全程關閉蜂窩移動通信功能。 不具備飛行模式的行動電話等設備，
多家航空公司即將跟進
2017年9月18日， 民航局曾宣佈， 《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》（CCAR-121部）第五次修訂已獲交通運輸部通過， 放寬了對機上PED的管理規定， 允許由航空公司對PED的影響進行評估， 並制定相應管理政策。
1月15日， 中國民航局飛行標準司發佈了《機上可擕式電子設備（PED）使用評估指南》。 《指南》顯示， 運營人可按照諮詢通告決定是否開放或部分開放 PED設備的使用， 並附總經理聲明， 表明對機組訓練和飛行運行負責。
相關要求和培訓， 運營人可制定獨立檔先行實施，
這也就意味著航空公司制定的相關評估辦法和規則， 無需中國民航局再次審批了， 這將大大加快機上手機放開的進程。
據瞭解， 除東方航空、海南航空以外， 春秋航空、廈門航空等其他航空公司則正在進行評估。
技術涉及機載Wi-Fi
據瞭解， 早在2014年4月， 中興通訊就基於4G地空寬頻技術， 在國航班機上部署機載Wi-Fi首飛成功。
三大通訊運營商在內的多家上市公司早已佈局機載Wi-Fi產業。
2017年4月25日， 聯通寬頻線上有限公司（中國聯通子公司）、航美線上網路科技有限公司、成都海特凱融航空科技有限公司（海特高新子公司）聯合成立合資公司“聯通航美”，
中國電信的空中Wi-Fi業務于2014年開通測試， 並在2015年11月， 聯合東航在上海往返紐約、洛杉磯、多倫多航線上開啟空中互聯服務。
2017年4月份， 工信部發文稱， 同意中國移動利用中星10號衛星通信系統開展Ku頻段航空機載通信業務試驗， 這意味著三大運營商都已經進入這一領域。
除了上述的行業巨頭， 記者注意到國內的部分上市公司也佈局機載Wi-Fi領域。 輝煌科技2016年10月曾表示， 目前已經通過參股各交通Wi-Fi應用場景下優秀運營企業的方式在航空、鐵路、公路等方面進行了交通Wi-Fi佈局。 其中在飛機機載和火車車載領域參股飛天聯合(北京)系統技術有限公司。
北緯通信在2016年年報中則提到， 在保持與川航良好合作同時，積極開展航企市場的拓展，取得一定成效，成功中標海航客艙Wi-Fi及支付二期項目並積極推進專案建設。