日前， 工信部發佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》有關。 據記者瞭解， 《規定》指出， 生產新能源車的企業如果存在安全、品質等嚴重問題，
而在6～12批推薦目錄車型中， 則呈現波動趨勢， 與2017年上半年相比， 下半年新能源車型推薦數量沒有出現大跌大漲的現象。
通過圖表走勢可以明顯看出， 正是新能源客車推薦數量的變化， 引起整個新能源汽車推薦數量的波動。 新能源客車的推薦數量經歷了年初爆發式增長之後， 開始大幅回落， 最後趨於平緩狀態。 這也說明新能源客車行業的逐步理性回歸，
對於新能源客車企業情況， 進入2017年1～12批推薦目錄的客車企業有113家， 共計1832款新能源客車車型。 在技術路線上， 72家企業進入推薦目錄的新能源客車全部為純電驅動；僅兩家企業進入推薦目錄的新能源客車全部為插電式混合動力， 而值得一提的是， 2017年共有8家企業的氫燃料電池客車進入推薦目錄， 31家企業既有純電動客車也有插電式混合動力客車。 這也意味著氫燃料電池客車已經開始被重視， 並進入規模化量產的前夜。
■新能源專用車 逐步擠壓新能源客車占比
據統計， 在1～12批推薦目錄車型中， 新能源客車車型有1832款， 占比56.67％；新能源專用車車型數有994款， 占比30.75％。 從車型占比情況來看， 新能源客車仍在1～12批推薦目錄車型中占比最大。
當然， 也有業內人士認為， 未來新能源專用車的占比將進一步增大。 從資料來看， 新能源專用車占比在2017年12月趨向下跌， 最終占比為23.33％， 但仍超過2017年第一季度的份額。
新能源客車的占比自第3批開始出現下降的趨勢。 這與國家提高新能源汽車補貼門檻， 以及新能源專用車崛起有關。 蘇州綠控傳動科技有限公司副總經理洪思明告訴記者， 隨著快遞行業的快速發展， 物流車市場進一步打開， 再加上國家對新能源專用車的扶持力度非常大， 使得新能源專用車的發展在本年度上升到了一個新的高度。
全國乘用車市場訊息聯席會秘書長崔東樹曾表示， 新能源專用車市場是亟待開發的寶藏， 更成為近期的發展熱點。 據瞭解， 在新能源專用車推廣目錄中， 吉利四川商用車以4款新車型排名第一， 鄭州宇通重工和洛陽中集淩宇分別以3款車型並列第二。
■推薦目錄 促進新能源商用車銷售
據記者統計，2015～2017年以來，推薦目錄的車型分別是1857款、2198款、3233款，呈逐年增長趨勢。
從2015～2017年推薦目錄中各類新能源車型數量來看，三類車型的推廣數量均成增長趨勢。崔東樹認為，推薦目錄也是值得行業分析的資料，其中體現出新能源車的發展趨勢和企業佈局。
崔東樹強調，隨著原來推薦目錄暫停的企業全面恢復資質，以及出臺《關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，各目錄之間形成良好的政策組合效果，進一步推動產品升級。通過分析推薦目錄車型，不僅能看到車企主推的新能源車型資訊，還將看到其對新能源車銷量提升帶來的促進作用。
當然也有業內人士指出，雖然進入推薦目錄有利於企業的銷售，但2017年新能源客車市場的集中度非常高，從前11個月新能源客車銷量看，只有宇通客車、比亞迪、南京金龍、中通客車、中車時代、廈門金旅、廈門金龍、珠海銀隆、申龍客車、北汽福田、重汽豪沃、安凱客車、舒馳客車等幾十家企業市場表現較好，尤其宇通客車和比亞迪兩家就佔據半壁江山，其餘企業則不甚了了。
■推薦目錄 促進新能源商用車銷售
據記者統計，2015～2017年以來，推薦目錄的車型分別是1857款、2198款、3233款，呈逐年增長趨勢。
從2015～2017年推薦目錄中各類新能源車型數量來看，三類車型的推廣數量均成增長趨勢。崔東樹認為，推薦目錄也是值得行業分析的資料，其中體現出新能源車的發展趨勢和企業佈局。
崔東樹強調，隨著原來推薦目錄暫停的企業全面恢復資質，以及出臺《關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，各目錄之間形成良好的政策組合效果，進一步推動產品升級。通過分析推薦目錄車型，不僅能看到車企主推的新能源車型資訊，還將看到其對新能源車銷量提升帶來的促進作用。
當然也有業內人士指出，雖然進入推薦目錄有利於企業的銷售，但2017年新能源客車市場的集中度非常高，從前11個月新能源客車銷量看，只有宇通客車、比亞迪、南京金龍、中通客車、中車時代、廈門金旅、廈門金龍、珠海銀隆、申龍客車、北汽福田、重汽豪沃、安凱客車、舒馳客車等幾十家企業市場表現較好，尤其宇通客車和比亞迪兩家就佔據半壁江山，其餘企業則不甚了了。