1月11日下午， 市人大代表建議承辦單位組織建議辦理工作面復會。
“沒想到部門對我們的建議答覆得這麼迅速， 沒想到答覆得這麼周到，
此次“面復會”是就苗壯、許文行等代表提出的《關於加快實施臨沂至連雲港鐵路建設實現臨沂高鐵互聯互通的建議》和《關於加強資訊管稅進一步推進稅收現代化的建議》進行答覆。 由臨沂市地方鐵路局和臨沂市國稅局分別與代表現場面對面答覆。
“很感謝代表們對我市鐵路建設事業的關心和支持。 ”“面復會”一開始， 由臨沂市地方鐵路局對苗壯等10名代表聯名提出的《關於加快實施臨沂至連雲港鐵路建設實現臨沂高鐵互聯互通的建議》進行答覆。
在面複過程中， 苗壯代表提出“將臨連鐵路建設調整到國家‘十三五’鐵路網建設規劃中”和“爭取國家發改委和中國鐵路總公司的資金支援”兩個問題，
隨後， 臨沂市國稅局對許文行代表提出的建議進行了答覆。
臨沂市國稅局副局長牛衛東從完善資料資訊系統、搭建涉稅資訊共用平臺、深化大資料應用、建立稅務部門疑點資訊快速回應機制四個方面對許文行代表提出的建議進行了答覆。 許文行代表表示“十分滿意”。 許文行代表介紹， 自己在1月初提交了建議， 沒想到僅用了不到10天的時間， 相關部門就給了自己答覆。 “他們務實高效的工作作風讓我很欽佩， 值得學習!”
通過“面復會”這種形式， 有助於促進代表建議辦理工作的整體推進， 讓代表的“良策”化為實實在在的工作成果。
面覆議案建議1
推動魯南、臨連、濟萊臨三“鐵”相連
形成濟萊臨連直通上海高鐵格局
苗壯代表
高鐵線路的開通一直備受關注。 在今年的兩會上， 臨沭代表團苗壯等10名代表提出了《關於加快實施臨沂至連雲港鐵路建設實現臨沂高鐵互聯互通的建議》，
據瞭解， 規劃中的臨沂至連雲港高速鐵路專案位於山東省臨沂市和江蘇省連雲港市境內， 線路自在建魯南高鐵臨沂北高鐵站引出， 終止在建連鹽線， 線路全長106.8公里， 臨沂市境內67.1公里， 連雲港境內39.7公里。 沿線共設6個車站， 分別為臨沂北站、芝麻墩站、臨沭南站、沙河站、墩尚鎮站、連雲港站。 2017年6月， 中鐵第五勘察設計院集團有限公司通過實際勘察完成了連雲港至臨沂鐵路預可行性研究工作。 2017年7月、8月， 臨沂、連雲港兩市鐵路辦召開對接會議研究方案， 共同推動該項工作。
臨沭代表團苗壯等10名代表建議， 省市各責任主體應加快推動臨沂至連雲港高速鐵路建設， 早日形成互聯互通格局。臨沂市地方鐵路局與連雲港市儘快對接，達成共識形成行文上報各省，山東和江蘇兩省共同上報國家待批復，並建議國家和省財政對臨連高速鐵路項目給予資金扶持。
“該專案的建設有利於重塑淮海經濟區國家戰略地位，促進沂蒙革命老區和蘇北地區經濟發展，推動‘一帶一路’建設，是構建新的運輸通道，完善區域路網佈局，增加路網的機動靈活性，實現經濟社會可持續發展重要紐帶。”苗壯說道。
對於代表們的建議，臨沂市地方鐵路局副局長桑振興答覆說，目前，我市和連雲港市都已將臨連高鐵納入城市總體規劃。經過前期的積極努力，中國鐵路總公司、江蘇省在連徐高鐵初步建設方案中，都已明確要求連雲港站預留連雲港至臨沂城際線路線位，在建連雲港站徐連場北預留沿海客專高速車場，車站規模能夠滿足臨連城際鐵路引入要求。
自去年以來，臨沂市地方鐵路局積極與連雲港鐵路建設主管部門對接，議定由連雲港市牽頭，臨沂市積極配合共同推動臨連高速鐵路建設，並委託中鐵五院負責開展專案的勘察設計工作，經過去年的積極努力，現已完成項目預可行性研究。目前，我市正在加快建設魯南高鐵臨沂北站，規劃臨連高鐵將接入魯南高鐵臨沂北站，與規劃中的濟萊臨高鐵連接，形成濟萊臨連並延伸至上海的高鐵。為此，去年11月1日，我市與連雲港市聯合行文上報中國鐵路總公司，懇請支援魯南高鐵臨沂北站預留連雲港至臨沂高速鐵路接入條件。
桑振興表示，下一步，臨沂市地方鐵路局將繼續加強與連雲港市的對接溝通，進一步優化和完善專案前期規劃，研究設計工作，爭取江蘇、山東省政府儘快聯合上報國家發改委、中國鐵路總公司將該項目納入國家鐵路中長期發展規劃，待國家批復後儘快實施。
面覆議案建議2
加大資訊管稅應用 推進稅收現代化
許文行代表
在今年的兩會上，莒南代表團代表許文行建議加強資訊管稅進一步推進稅收現代化。許文行表示，近年來，我市在推進稅收治理體系和治理能力現代化的道路上取得了重大成就，各項利民政策不斷出臺，各項改革措施不斷落實。不過當前稅收事業仍然面臨很多困難和挑戰，比如管理手段還存在漏洞，暴力虛開案件偶有發生;資訊傳遞之後，基層執法風險仍然很高等。
為加速推進稅收現代化的進程，降低稅收執法風險，淨化征納環境，許文行代表建議進一步完善資料資訊系統，提高資料整合能力;建立多部門涉稅資訊共用機制，促進涉稅資訊深度交流;同時，開發資料監控系統，提高征管資訊品質，建立稅務部門疑點資訊快速回應機制。
許文行代表的建議被交由市國稅局承辦，市財政局、市地稅局協辦。當天的面復會上，臨沂市國稅局副局長牛衛東從完善資料資訊系統，進一步方便納稅人;搭建涉稅資訊共用平臺，構建稅收共治格局;深化大資料應用，提升資訊管稅效能;快速定位風險點，及時開展風險評估等四個方面對許文行代表提出的建議一一進行了答覆。
牛衛東介紹，近年來，臨沂國稅系統結合自身實際，積極開展“互聯網+稅務”應用創新，如開發的“征管文書範例嵌入系統”、“代開發票監控平臺”、臨沂國稅辦稅微平臺等，為廣大納稅人提供了網上快捷辦稅通道。
同時，臨沂市政府在全省率先開展稅收保障工作，成立了市稅收保障工作領導小組，搭建了“臨沂市涉稅(費)資訊綜合管理平臺”，並已在各縣區推廣應用，臨沂市國稅局、地稅局等91個政府職能部門實現資訊共用、加強合作交流。
在對許文行代表建議的答覆中，市國稅局表示其所提的建議是稅務部門的重點工作之一，對稅收工作的健康發展起到了有力的推動，今後臨沂市國稅系統將加大對資訊管稅的應用，為臨沂的經濟發展作出更大貢獻。
沂蒙晚報人大報導組:衣方傑 唐麗麗 付茜 高紅紅 張慧
早日形成互聯互通格局。臨沂市地方鐵路局與連雲港市儘快對接，達成共識形成行文上報各省，山東和江蘇兩省共同上報國家待批復，並建議國家和省財政對臨連高速鐵路項目給予資金扶持。“該專案的建設有利於重塑淮海經濟區國家戰略地位，促進沂蒙革命老區和蘇北地區經濟發展，推動‘一帶一路’建設，是構建新的運輸通道，完善區域路網佈局，增加路網的機動靈活性，實現經濟社會可持續發展重要紐帶。”苗壯說道。
對於代表們的建議，臨沂市地方鐵路局副局長桑振興答覆說，目前，我市和連雲港市都已將臨連高鐵納入城市總體規劃。經過前期的積極努力，中國鐵路總公司、江蘇省在連徐高鐵初步建設方案中，都已明確要求連雲港站預留連雲港至臨沂城際線路線位，在建連雲港站徐連場北預留沿海客專高速車場，車站規模能夠滿足臨連城際鐵路引入要求。
自去年以來，臨沂市地方鐵路局積極與連雲港鐵路建設主管部門對接，議定由連雲港市牽頭，臨沂市積極配合共同推動臨連高速鐵路建設，並委託中鐵五院負責開展專案的勘察設計工作，經過去年的積極努力，現已完成項目預可行性研究。目前，我市正在加快建設魯南高鐵臨沂北站，規劃臨連高鐵將接入魯南高鐵臨沂北站，與規劃中的濟萊臨高鐵連接，形成濟萊臨連並延伸至上海的高鐵。為此，去年11月1日，我市與連雲港市聯合行文上報中國鐵路總公司，懇請支援魯南高鐵臨沂北站預留連雲港至臨沂高速鐵路接入條件。
桑振興表示，下一步，臨沂市地方鐵路局將繼續加強與連雲港市的對接溝通，進一步優化和完善專案前期規劃，研究設計工作，爭取江蘇、山東省政府儘快聯合上報國家發改委、中國鐵路總公司將該項目納入國家鐵路中長期發展規劃，待國家批復後儘快實施。
面覆議案建議2
加大資訊管稅應用 推進稅收現代化
許文行代表
在今年的兩會上，莒南代表團代表許文行建議加強資訊管稅進一步推進稅收現代化。許文行表示，近年來，我市在推進稅收治理體系和治理能力現代化的道路上取得了重大成就，各項利民政策不斷出臺，各項改革措施不斷落實。不過當前稅收事業仍然面臨很多困難和挑戰，比如管理手段還存在漏洞，暴力虛開案件偶有發生;資訊傳遞之後，基層執法風險仍然很高等。
為加速推進稅收現代化的進程，降低稅收執法風險，淨化征納環境，許文行代表建議進一步完善資料資訊系統，提高資料整合能力;建立多部門涉稅資訊共用機制，促進涉稅資訊深度交流;同時，開發資料監控系統，提高征管資訊品質，建立稅務部門疑點資訊快速回應機制。
許文行代表的建議被交由市國稅局承辦，市財政局、市地稅局協辦。當天的面復會上，臨沂市國稅局副局長牛衛東從完善資料資訊系統，進一步方便納稅人;搭建涉稅資訊共用平臺，構建稅收共治格局;深化大資料應用，提升資訊管稅效能;快速定位風險點，及時開展風險評估等四個方面對許文行代表提出的建議一一進行了答覆。
牛衛東介紹，近年來，臨沂國稅系統結合自身實際，積極開展“互聯網+稅務”應用創新，如開發的“征管文書範例嵌入系統”、“代開發票監控平臺”、臨沂國稅辦稅微平臺等，為廣大納稅人提供了網上快捷辦稅通道。
同時，臨沂市政府在全省率先開展稅收保障工作，成立了市稅收保障工作領導小組，搭建了“臨沂市涉稅(費)資訊綜合管理平臺”，並已在各縣區推廣應用，臨沂市國稅局、地稅局等91個政府職能部門實現資訊共用、加強合作交流。
在對許文行代表建議的答覆中，市國稅局表示其所提的建議是稅務部門的重點工作之一，對稅收工作的健康發展起到了有力的推動，今後臨沂市國稅系統將加大對資訊管稅的應用，為臨沂的經濟發展作出更大貢獻。
沂蒙晚報人大報導組:衣方傑 唐麗麗 付茜 高紅紅 張慧