斷頭路是指某一特定中小範圍區域內沒有接入其它相應成型路網的道路或鐵路。 斷頭路分直接和間接兩種：直接斷頭路徹底與外界成型路網隔離， 處於在斷頭路的車輛無法駛入其它交通線路；如海南省的環島鐵路就是斷頭路， 因為它沒有通過橋隧工程與陸地鐵路網連接， 火車只能輪渡。
濟南鳳凰路下穿膠濟鐵路橋涵頂進工程基本完工。 按照工程進度,今年年底鐵路橋將實現通車!通車後,附近居民不用再繞行奧體中路。 未來鳳凰路將成通往濟南新東站和今後跨越黃河規劃的重要通道。
公路就像電腦一樣， 單一電腦的配置再高， 如果沒有聯網， 也無法真正實現其功能和價值。 公路是一個系統， 有等級配置和規模之分， 不同等級之間應該連接， 相同等級內部也應該暢通， 等級合理、規模適度的公路網 絡才能發揮最佳效能、產生最大效益
道路標準斷面紅線寬60米,機動車道按雙向八車道設置,設計車速為60公里/小時。 建成後,整個鳳凰路經十路以南是雙向六車道,經十路以北都是雙向八車道。 附近居民出行極為不便,打通“斷頭”路成為附近居民的熱切期盼。 可緩解奧體中路交通擁堵。
鳳凰路北延工程(鳳凰大橋)。 該工程南起鳳凰路(壩王路)與荷花路交叉口,向北依次跨越邯濟至膠濟鐵路聯絡線、南水北調明渠後,折向西北跨越黃河主河道後接于國道220。 專案全長6659.2米,其中黃河特大橋長3668米,兼顧城市主幹路功能,道路中央預留軌道交通條件。