CES是美國最大的電子展會， 從創辦以來， 至今已有51年時間。 展會的目的很簡單， 自然是為了展示全新的電子產品， 令更多的科技能擁有一個展示的平臺，
展會是萬年不變的“黑科技”當賣點， 可是賣了這麼多年， 當初有多少在展會上的“黑科技”， 能真正落實到生活中?許多還是停留在洗腦階段， 給投資商一個概念， 至於有沒有人進行投資， 那就另說。
要說“黑科技”電子製造最大的一個洗腦者， 賈躍亭首當其衝， 以ppt造車為賣點， 當時吸引了多少投資者， 結果搞到最後， 卻迎來跑路結局， 如今還要靠妻子甘薇幫忙打理債務， 都不敢回國直面問題。
CES上自然不可能只有“假貨”， 不過類似這種“賈躍亭式概念道具”卻有不少， 能不能達到效果， 就要看實際操作的可能性。
當然， 做為一個正規的單位， 自然不會都是這種糟糕的東西， 一些全新概念的電子車， 在這次展會中， 也有出現過。 比如賓士的全新“黑科技”， Mercedes-Benz User Experience。
MBUX(Mercedes-Benz User Experience)是梅賽德斯-賓士提供的一款全新人工智慧，
而除了“黑科技”MBUX之外， 還有概念車EQA電動版、Smart Vision EQ Fortwo、AMG Project One三款型號的車子。
另外， 三菱公司也研發了一款EMIRA4概念車， 車輛擁有自動駕駛、交互等功能。 (當然， 這輛車的性能還不能完全保證， 畢竟三菱近年來的黑歷史實在太多， 糟糕的汽車召回率， 也令人不敢保證又是一款“新料黑車”。 )
最令人矚目的，應該是拜騰汽車了，這款汽車有中國博士製造，其定位是高端品牌，車輛的屬性與蔚來有著及相似的特性，拋開偏見不看的話，這輛車的期待程度，可比肩蔚來ES8。當然，這些還是得等到技術真正實行的時候，才能給出一個確定的答案。
FF91結果究竟會如何，對三足鼎立的BAT來說已經沒多大影響了，蔚來、威馬、小鵬已然站隊BAT，單靠FF91一款車型，也很難翻得起大浪。
最令人矚目的，應該是拜騰汽車了，這款汽車有中國博士製造，其定位是高端品牌，車輛的屬性與蔚來有著及相似的特性，拋開偏見不看的話，這輛車的期待程度，可比肩蔚來ES8。當然，這些還是得等到技術真正實行的時候，才能給出一個確定的答案。
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