當前解放軍米-17是1990年代前後引進的前蘇聯米里設計局著名的中型多用途直升機， 他的到來無疑緩解了緊迫的需要， 而且米-17引進數量較多， 據說達到上百架。 這些空中旋轉翼平臺， 為機降行動提供了可能， 這就是為何要建設運輸直升機的源頭理由之一。
米17V5
在運輸直升機的支持下， 機降部隊的機動速度是裝甲機械化部隊的4倍， 是普通地面部隊的8倍， 如果新建機降部隊的作戰能力都能達到這樣的水準， 那麼這樣的英雄部隊， 在什麼樣式的行動中都是“尖兵”。 比如， 可以大量使用反裝甲武器重創守衛力量的裝甲目標， 比如實施立體包圍、迂回打擊去迅速控制某個地域。
直-8高原型和直-20運輸直升機同時出現
據學術級別的估算， 2000人的機降部隊在不到24小時內就能攻佔並控制一個由同等數量守衛部隊控制的、半徑75千米的小嶼， 機降部隊還能在對方強大火力的壓制下堅守小嶼80小時。 因此， 建設機降部隊“是世界各國陸軍突擊力量建設的重點之一”。
如果機降部隊執行特種任務，
其中還要有情報專業人員，
除了英文必須過關外，
還必須懂一些其他小語種，
比如葡萄牙語、阿拉伯語等等。
這說明外語專業不僅對於考生重要，
對於部隊的地位也絲毫不差。
當前， 世界上機降部隊予有很多類型的武器裝備， 比如UH-1H、UH-60、CH-47直升機。 其中UH-1H直升機可搭載機炮和導彈， 實施對地攻擊， 為已經到達地面的機降部隊士兵們提供火力支援。 機降部隊還能夠配備一定數量的火炮， 比如高機動車牽引的120毫米迫擊炮和81毫米迫擊炮， 這兩種武器在1-5分鐘內就可由作戰模式切換到機動模式， 從而迅速轉移陣地， 還可由UH-1H、CH-47直升機吊掛實施機動， 能夠迅速奔赴新的陣地以提供火力支援。
在夜戰成為當前主要作戰環境的背景下，
機降部隊還應配備各種夜視裝備，
包括直升機夜間成像系統、反坦克導彈熱成像瞄準儀、迫擊炮熱成像儀、炮位偵察雷達以及單兵夜視儀，
以便在夜間應對突發情況，
一旦出現空降部隊能夠應對的突發情況，
運輸機和直升機將對空降和機降部隊進行支援。
按照調動80％的空中運輸裝備來計算，一次就可出動160架運輸直升機和38架固定翼運輸機，從而將2000名空降部隊官兵和充足的後勤補給物資運抵目的地區域。
有了這麼多應用好處，我們就更研發自己的先進運輸直升機。儘管米-17較為優秀但是我國現在還沒有計劃將這種直升機轉為國產化，以往，我國仿製“超黃蜂”的直-8項目已經進行了很多年，但由於部分關鍵部件無法國產化，拖了二十年才有了大批量實用的直-8型號。但是，直-8並非終點，類似CH-47直升機的空中平臺，還是應當儘早研發，不能總是慢半拍。
按照調動80％的空中運輸裝備來計算，一次就可出動160架運輸直升機和38架固定翼運輸機，從而將2000名空降部隊官兵和充足的後勤補給物資運抵目的地區域。
有了這麼多應用好處，我們就更研發自己的先進運輸直升機。儘管米-17較為優秀但是我國現在還沒有計劃將這種直升機轉為國產化，以往，我國仿製“超黃蜂”的直-8項目已經進行了很多年，但由於部分關鍵部件無法國產化，拖了二十年才有了大批量實用的直-8型號。但是，直-8並非終點，類似CH-47直升機的空中平臺，還是應當儘早研發，不能總是慢半拍。