胡建偉是河南商丘人, 小學畢業後, 他就輟學與表哥一同出車, 並漸漸地愛上了這個行業。 “上小學時, 我就對學習不感興趣, 但是卡車激發了我的熱情。 ”通過不懈的努力, 胡建偉在16歲時就已經能夠嫺熟地駕駛重卡, 21歲拿到駕駛證後, 他成為了一名運輸人。
胡建偉先後駕駛過許多國產重卡, 從解放141和142、拉煤王, 到解放151和歐曼, 再到現在的中國重汽豪沃T5, 可以說是“閱車無數”。 胡建偉非常喜歡現在駕駛的重汽豪沃T5, “它的動力強勁, 開起來不顛簸, 很舒適;噪音也不大;可靠性比較強, 不用進行太多的維護。 ”
委屈——運輸路上的事故
如今, 胡建偉的工作主要是在浙江省境內做運輸, “駕駛員這個工作不好做, 風險實在太大了。 ”對於職業駕駛員來說, 安全就是運輸的生命線, 胡建偉也一直貫徹著這個原則。 因為, 忽視安全的重要性曾經給他帶來過血淋淋的教訓。
大約五年前的一天, 胡建偉駕駛著“拉煤王”卡車行駛在路上, 危險來的毫無徵兆:車輛突然“飛車”了——在沒有踩油門的情況下, 發動機的轉速達到了極限, 這是非常危險的信號, 時間長了發動機甚至可能會爆炸。 經驗豐富的胡建偉立即拉熄火線, 卻沒一點作用。
正當他拆增壓器的時候, 車後部突然傳來了一聲巨響, 有一個人滑倒在了胡建偉跟前, 馬路中央則倒著一輛摩托車。 看到有人受傷, 胡建偉立即撥打了110報警電話和120急救電話, 可是當120趕到時, 摩托車駕駛員已經失去了生命體征。
在交警那兒連夜做了筆錄後,
在公路上, 重卡很容易被人誤解, 交通事故中, 只要牽涉到重卡, 無論卡車駕駛員在事故中扮演什麼角色, 都經常會成為最終“買單”的人。 雖然事故的主要責任不在胡建偉, 但是發生這樣的事情他也很痛心, “我當時沒有深究, 畢竟他人已經死了, 付出了生命的代價。 ”
從那次事故開始,胡建偉每次停車在路上都很擔驚受怕,“尤其是夜裡和早上,有不少人在機動車道上騎車。這些時間段都是人最疲勞的時候,一個不注意麻煩就來了。夜晚開車走省道、國道和地方道路的時候,真的不敢馬虎,我現在基本上很少晚上開車。”
這件事情給胡建偉帶來了很大的心裡陰影,“我感覺開車技術再好都沒用,只要人在路上、車在路上,就是一件危險的事,特別是存在一些不遵守交通法規的人和車。”以前胡建偉都為了急著回家連夜趕路,現在只要犯困就停車休息,絕不硬撐。胡建偉也想跟廣大運輸人群體提個醒:“千萬不要開快車和疲勞駕駛,多注意觀察道路和行人,判斷正確的行車模式。”
家人——堅持的源動力
平日裡,胡建偉是一個大方開朗的人,非常喜歡結交朋友,將樂觀幽默的情緒傳遞給他們,轉過頭來卻獨自承受內心的苦悶。
他說有一句話很到位,“我抱起磚頭就無法抱你、放下磚頭就無法養你。”這句話道出了多少駕駛員的心聲。為了家庭,他們承受了太多的壓力。胡建偉結婚後就開始做駕駛員,家中的兩個孩子都是由妻子一個人帶大的,現在大的八歲,小的也六歲了。孩子們逐漸長大,胡建偉卻感覺與孩子們的感情越來越淡,不知該如何彌補,頗為無奈。
每天給家裡打電話是胡建偉心中最大的慰藉,有時候一天就要打好幾個電話。“我愛我的家人,作為一個男人,我有責任撐起這個家。苦點兒累點兒不怕,只盼著老婆和孩子過的好一點兒,同時也希望老婆能好好照顧我的父母,畢竟他們年紀都大了。”胡建偉對未來的設想就是攢些存款之後就去做一名普通的上班族,把更多的時間拿來陪伴家人,享受生活。
同為運輸人的你,可以留言給胡建偉為他加油點贊。我們會從留言中挑選一名贈上禮物。
點擊【閱讀原文】進入“2017尋找最勁霸卡車司機”專題頁參與活動,或進入運輸人網站www.yunshuren.com流覽更多新聞。
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從那次事故開始,胡建偉每次停車在路上都很擔驚受怕,“尤其是夜裡和早上,有不少人在機動車道上騎車。這些時間段都是人最疲勞的時候,一個不注意麻煩就來了。夜晚開車走省道、國道和地方道路的時候,真的不敢馬虎,我現在基本上很少晚上開車。”
這件事情給胡建偉帶來了很大的心裡陰影,“我感覺開車技術再好都沒用,只要人在路上、車在路上,就是一件危險的事,特別是存在一些不遵守交通法規的人和車。”以前胡建偉都為了急著回家連夜趕路,現在只要犯困就停車休息,絕不硬撐。胡建偉也想跟廣大運輸人群體提個醒:“千萬不要開快車和疲勞駕駛,多注意觀察道路和行人,判斷正確的行車模式。”
家人——堅持的源動力
平日裡,胡建偉是一個大方開朗的人,非常喜歡結交朋友,將樂觀幽默的情緒傳遞給他們,轉過頭來卻獨自承受內心的苦悶。
他說有一句話很到位,“我抱起磚頭就無法抱你、放下磚頭就無法養你。”這句話道出了多少駕駛員的心聲。為了家庭,他們承受了太多的壓力。胡建偉結婚後就開始做駕駛員,家中的兩個孩子都是由妻子一個人帶大的,現在大的八歲,小的也六歲了。孩子們逐漸長大,胡建偉卻感覺與孩子們的感情越來越淡,不知該如何彌補,頗為無奈。
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