中國製造世界第一火箭發動機即將點火：新發射車威猛無比

1月11日，據《科技日報》報導，我國超大4.5米直徑固體火箭發動機將於2018年春節期間點火驗證關鍵技術， 2018年二季度進行全尺寸驗證試驗。

該發動機直徑達到4.5米，刷新了此前由美國保持的3.7米世界紀錄。據悉， “快舟”系列火箭總設計師梁紀秋近日對媒體表示，該發動機將應用於快舟21號、快舟31號大推力固體運載火箭。在近地軌道最大運載能力方面，快舟21號火箭可達20噸，快舟31號火箭則能達到70噸。而採用2.2米直徑固體火箭發動機的快舟11號火箭將於2018年一季度末以“一箭六星”的方式實施首飛。軍事專家雷澤先生告訴記者，眾多航太運載技術起步較早的國家都大力發展中小型固定運載火箭作為大中型液體運載火箭的重要補充，國外中小型運載火箭幾乎全部採用固體火箭發動機。特別是近年來，小衛星的興起和“空間快速回應”技術的迅速發展為採用固體發動機的中小型航太運載器提供了嶄新的發展空間，

我們自然也不回落後。

軍事專家告訴記者，我國目前正在發展的快舟-1A、快舟-11、快舟-16、快舟-21和快舟-31三個級別五種固體運載火箭中的前三種火箭，特別是快舟-11和3.5米直徑快舟-16兩種快速反應型火箭，其運載能力在1至5噸之間，

基本覆蓋了我國主要衛星載荷的70%，對長征-6，長征-7和長征-4C造成了很大威脅，而且上述若干種火箭可以長期儲備，隨時取用，可以移動到地球任意點上快速發射，同時，目前我國航太科工研製的新一代固體中小運載器動力裝置的運載能力逐步加強，可以通過陸基、天基、海基多種發射方式發射，機動能力更加優良，據悉，直徑4.5米的快舟-21火箭在使用上面試驗上面世界最大直徑固體火箭發動機後，其運力達到20噸級，主要瞄準未來我國新一代空間站貨運和人員運輸，而且還可能將搭配航太科工自己的貨運飛船。

請注意快舟二號衛星結構與常規衛星明顯不同，這是因為要與火箭實現一體化。

軍事專家告訴記者，國外中小型運載火箭幾乎大部分採用固體火箭發動機，代表性小運載固體火箭主要有美國的“米諾陶”系列、“飛馬座”、“金牛座”、俄羅斯的“起點 ”、“空間快車”，歐洲的“織女星”，日本的M5和“愛普斯”隆系列等等，我國的快舟系列火箭將在性能上全面壓倒上面這些火箭。

軍事專家指出，由於固體運載火箭的特點，使固體小運載器具有明顯的軍、民兩用特徵，在民用方面，快速回應全固體小運載器可以及時的獲取突如奇來的自然災害或突發事件的破壞情況，滿足通訊、氣象、科考等領域對衛星資訊的需求，保障國家各部門的正常進行。快速回應全固體小運載器也可以根據衛星軌道要求，選擇發射時間和發射地點或根據小衛星星座的需要及時補星，在軍事方面，可以在戰時快速進入空間。

2011年出版的公開刊物中，對我國發展的軍用型快舟火箭進行了這樣的描述：“（快舟）應急空間飛行器是一類快速集成、快速入軌、快速實現、具有星箭一體化創新特點的新概念飛行器。與特點常規空間飛行器通常是研製1顆、生產1顆、發射1顆，而快舟應急空間飛行器的特點決定了它與導彈武器一樣，批量生產，長期貯備，一次性使用。”據瞭解，已經發射成功的快舟-1和快舟-2火箭，其外形就類似于一部中程彈道導彈發射車。

目的就是快速轉運，據悉，我國即將在今年發射的快舟-11火箭才能的專用發射車也採用洲際導彈的發射系統，據悉，快舟-11火箭的整體重量只有80噸不到，使用這種發射車可以實現快速轉運發射，提高發射效率，今年快舟-11的首次發射將給未來快舟系列火箭發射起到重要的引導作用，目前快舟-11對外商業衛星發射報價僅為5000萬美元，與國外SpaceX公司獵鷹系列火箭已經接近，其商業發射前景十分光明。