1月16日晚， 據成都地鐵官微消息：
1月15日傍晚， 成都軌道集團建設分公司向運營公司移交1號線三期最後一批車站——西博城站與韋家碾站。 至此， 1號線三期全部車站順利移交運營公司接管。
1號線三期是1 號線一期、南延線工程在城市發展南北走向主軸上的延伸， 線路由北段、支線段和南段三部分組成， 全長約17.082公里， 全為地下線， 共設車站13座。 將與1號線一期、南延線工程共同串聯起成都市主城區和天府新區， 對加快天府新區建設、促進成都軌道交通加速成網具有重要意義。
據悉
此次移交的2座車站
是成都地鐵建設史上非常有代表性的車站
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史上最大——西博城站
成都地鐵建設史上最大規模換乘地鐵站
西博城站可稱為成都地鐵1號線三期工程最重要、最有分量的一座車站， 該站集1、6、18號線以及一條規劃線路換乘、城市道路交通、P+R停車場、商業、園林景觀為一體的地下四層、總規模達17萬平方米的城市綜合交通樞紐。
西博城站丨圖：成都地鐵
全部建成後（目前1號線三期部分建成）， 為成都地鐵建設史上最大規模換乘地鐵站， 未來將成為成都天府新區的城市會客廳， 引接西部博覽城及天府新區周邊各商務功能， 帶動天府新區發展。
史上最短——韋家碾站
創造成都地鐵開建以來站後機電施工週期最短的車站
家碾站於2017年6月初機電進場施工， 至2018年1月達到移交條件， 僅用了7個月的時間， 是成都地鐵開建12年來， 站後機電施工週期最短的車站！
據瞭解， 為保證2座車站順利移交，
而韋家碾站在時間緊、任務重的形勢下， 建設分公司積極協調、合理調整施工部署， 集中優勢人力和物力重點突擊施工關鍵環節， 順利完成了移交任務。
最後2座車站的順利移交， 意味著我們離1號線三期的開通又近了一步。 感謝成都地鐵的建設者， 在他們的努力奮鬥下， 連通天府新區的首條軌道交通正全速邁進， “加速成網”的承諾也在不斷兌現中， 讓我們對未來的出行也有了更多的美好期許。