在過去這40年裡， 摩托車製造商一直都處於一個相對穩定的發展狀態。 日本四大廠牌(Honda、 Kawasaki， 、Suzuki、Yamaha)， 哈雷、BMW、KTM這些廠都持續的開發進步， 似乎摩托世界是一如既往的如此穩定！
但歷史告訴我們， 即諾基亞這種不可一世的企業也可能會被市場推翻。 (哈雷在80年代有關閉一次)， 像是Ariel， BSA 和 NSU 這些曾經聞名於世的廠牌， 都曾是銷售冠軍賣過幾十萬甚至是上百萬輛的車型， 但最終還是屈服競爭的市場， 導致財務危機而合併！
最近有幾個大廠（Indian、Norton、Triumph）開始復蘇計畫， 所以不在我們的選項內， 我們的10個選擇的依據是基於一些基本條件， 例如長時間的壽命， 賣出足夠多的車輛。 以及特別的歷史意義， 或許標準不一定， 所以你我的名單裡面可能會有些差異！
11、 Rupp （美國）
1959年， Mickey Rupp 在俄亥俄州的曼斯菲爾創立了Rupp 製造公司。 許多60年代跟70年代的人們都在Rupp minibike車上渡過， 當時只有八個員工跟Mickey Rupp一個人在那邊打造Dart Carts ！
隔年1960擴大生產迷你機車1000台。 全盛時期一年生產高達75000台迷你機車、雪地車、ATV， 還有gocart。 但好景不常， 在1973年被迫出售Rupp企業的控股， 且在五年後公司就無法繼續經營下去， 最後一台車在1978年走向歷史！
不管是摩托車愛好者或是沒有在騎車的人， 在那個年代對於Rupp這廠牌都有著非常的親切感， 也因此現在也增加了這款車子的收藏價值。
Rupp的迷你機車車款有以下幾款：TT500、Roadster、Roadster2、 Scrambler、Black Widow、Enduro、Chopper 還有一台三輪車叫做 Centaur。
10、NSU（德國）
NSU在1873年是生產編織機， 1886年擴大生產腳踏車， 然後在1901年開始生產摩托車， 工廠在二次世界大戰遭受到嚴重的破壞， 但在1955年已經回升到世界最大的摩托車製造商， 一年生產350000輛！
在此之前，NSU在1951年用一台500cc 渦輪增壓引擎的車款創下每小時180英里的最高時速，同時也在各級別裡，50cc至500cc創下高速的紀錄，在1956年，Whilhelm Herz用一台流線型渦輪增壓車款打破了時速200英里的紀錄。
NSU在1953到1955年之間125cc 和 250cc 組別在世界摩托車錦標賽獲得諸多獎項。
車手Hermann-Paul Muller在1955年駕駛了一台250cc 車款奪下了世界冠軍的頭銜，直到1969年公司併入了福斯集團後停止生產！
9、Laverda （義大利）
Laverda專攻小排氣量單汽缸二行程車款，直到1967年在米蘭車展發表一款並列雙汽缸650cc的大排氣量車款引起了各大車廠的關注，在1970年Laverda 生產的摩托車贏得了耐力賽的比賽。
在1971年推出了SFC車款，這台在當時被稱為在70年代初期道路上最快的摩托車，生產六年的時間總共做了549台車而已，讓他變的非常稀有！但以上的一些成功事蹟並無法讓Laverda 車廠繼續維持下去，在1985年關門大吉！
（PS：Piaggio在2004拿下aprilia 跟Laverda 的經營權，但遺憾的是沒有繼續發展Laverda這個品牌！）
8、Bultaco（西班牙）
Bultaco在一個被藐視下的情況下誕生，1958年Montesa失去了世界摩托車錦標賽的會員資格，其中的一位成員Francisco “Paco” Bulto 跑出來創立了自己的摩托車公司，Bultaco這個名稱由來是Bulto的合作夥伴Johnny Grace用Francisco 的名字Bulto 跟自己的昵稱Paco命名而來，公司主要生產越野車還有街車，但聞名的是它的技術車款，尤其是一款叫做Sherpa T的技術車，車手Sammy Miller在1965年就是首次騎著這款車贏得了英國技術車的比賽。
15年來Bultaco在技術車界也貢獻了許多心力，但就像之前談的，不管你經營的多好，某些因素下，在1979年還是一樣關門大吉，停止生產，雖然在1980-1983年有重起爐灶一下，但沒多久一樣是倒閉！
7、Excelsior-Henderson（英國）
腳踏車的代表人物和AMA名人堂成員Ignaz Schwinn，他在1911年買進Excelsior(別和英國以及德國的同名品牌搞混)，六年後他又買下Henderson摩托車公司。
在後來的十年，Excelsior-Henderson成為美國第三大的摩托車製造商，僅次於Indian和Harley-Davidson，經濟大蕭條讓Schwinn在1931年關閉了他的摩托車部門。
大約在62年後，Dan Hanlon重建Excelsior-Henderson這品牌。新工廠建在Belle Plain，MN，這筆錢是來自各方的投資，兩年生產超過2000台，不過henkuai1公司的資本仍走向乾涸，不得不停止營運。
6、Ariel（英國）
就像許多英國倒閉的摩托車製造廠，Ariel也是當時的技術創新者之一。
赫赫有名的摩托車設計師Edward Turner，在1928年加入後，設計出最原始的方正四缸給Ariel。
由兩個180度的曲柄搭配鏈條傳動的置頂凸輪軸，結合成這顆獨特的引擎，最初型號是一個雙管設計，直到1953年Mark II型號改成四管設計。
Ariel在1958年由BSA接手，與大多數英國的摩托車製造商一樣，匆匆結束於1960年後的黃金10年。
5、Flying Merkel （美國）
雖然罕見，也很難在老式摩托車展上看到Flying Merkel。
由AMA名人堂成員Joseph Merkel設計打造而成，Flying Merkel帶領著美國摩托車的革新，它在1910年贏得了無數勝利。
當時大部分的車都沒有使用避震器，Merkel就已採用單避震來當後懸吊，前部看似是無彈簧的前叉，但實際上它使用雙螺旋彈簧來進行伸縮。
1911年出售給邁阿密輪製造商，該品牌依直持續到第一次世界大戰爆發，戰後並沒有繼續營業，看來這機型只為未來的收藏家和修復專家而製造。
4、BSA （英國）
在二戰前，Birmingham Small Arms Company (BSA)是英國最大的摩托車製造商，二戰後一段時間，BSA一度成為世界上最大的摩托車製造商。
成立於1861年的槍枝製造廠，BSA在1910年開始生產摩托車，結束生產於1973年.在其經營的63年間，BSA製造了很多歷史車款，包括S27“Sloper”，A7 Star Twin，A10 Golden Flash和A65 Lightning Clubman。
但這些都沒有比Gold Star還要有名DBD34 Gold Star，1956年有著優美的油箱，夾式手把，Amal開口化油器和後掠式排氣管，這是典型”Rocker”車款。
3、Vincent （美國）
Vincent這品牌在20世紀中期的全盛時期有很多傳奇的周邊，但它的運氣來得快也走得快。
在1955年Philip Vincent宣佈工廠倒閉，Bernard Li取得Vincent的商標後，試圖用本田RC51 V-Twin復活這品牌，但遺憾的是Li在2008年逝世於摩托車事故。
2、Britten（紐西蘭）
紐西蘭人John Britten，他和以他名字為命名的摩托車，這是個輝煌和悲傷夾雜的小故事。
Britten以他家的車庫當作工作室，設計並打造出Britten V1000和Britten V1100。
早在90年代(當時碳纖維不像今天這麼普及)，Britten將這材料設計到他的車上，包括車身、前叉、搖臂和輪框，他甚至還自行打造引擎部件。V1000和V1100的無框設計有整合的特點， 比如避震的位置改放置在車身的前半部，散熱器則位於椅墊下方。
90年代這兩台Britten震驚了賽車界， 因為他挑戰了當時如日中天的Ducati。但命運捉弄人，John Britten在45歲因皮膚癌相關疾病而逝世。
1、勝利（美國）
不過還是替勝利感得惋惜，18歲的品牌，剛剛成年就消亡了，勝利最終還是沒有看到勝利，實在是可惜…
1998年第一輛勝利摩托車 ↓
2017年最後一輛勝利摩托車 ↓
下一個品牌會是誰呢？
（內容來源網路）
摩托迷——將摩旅進行到底
在此之前，NSU在1951年用一台500cc 渦輪增壓引擎的車款創下每小時180英里的最高時速，同時也在各級別裡，50cc至500cc創下高速的紀錄，在1956年，Whilhelm Herz用一台流線型渦輪增壓車款打破了時速200英里的紀錄。
NSU在1953到1955年之間125cc 和 250cc 組別在世界摩托車錦標賽獲得諸多獎項。
車手Hermann-Paul Muller在1955年駕駛了一台250cc 車款奪下了世界冠軍的頭銜，直到1969年公司併入了福斯集團後停止生產！
9、Laverda （義大利）
Laverda專攻小排氣量單汽缸二行程車款，直到1967年在米蘭車展發表一款並列雙汽缸650cc的大排氣量車款引起了各大車廠的關注，在1970年Laverda 生產的摩托車贏得了耐力賽的比賽。
在1971年推出了SFC車款，這台在當時被稱為在70年代初期道路上最快的摩托車，生產六年的時間總共做了549台車而已，讓他變的非常稀有！但以上的一些成功事蹟並無法讓Laverda 車廠繼續維持下去，在1985年關門大吉！
（PS：Piaggio在2004拿下aprilia 跟Laverda 的經營權，但遺憾的是沒有繼續發展Laverda這個品牌！）
8、Bultaco（西班牙）
Bultaco在一個被藐視下的情況下誕生，1958年Montesa失去了世界摩托車錦標賽的會員資格，其中的一位成員Francisco “Paco” Bulto 跑出來創立了自己的摩托車公司，Bultaco這個名稱由來是Bulto的合作夥伴Johnny Grace用Francisco 的名字Bulto 跟自己的昵稱Paco命名而來，公司主要生產越野車還有街車，但聞名的是它的技術車款，尤其是一款叫做Sherpa T的技術車，車手Sammy Miller在1965年就是首次騎著這款車贏得了英國技術車的比賽。
15年來Bultaco在技術車界也貢獻了許多心力，但就像之前談的，不管你經營的多好，某些因素下，在1979年還是一樣關門大吉，停止生產，雖然在1980-1983年有重起爐灶一下，但沒多久一樣是倒閉！
7、Excelsior-Henderson（英國）
腳踏車的代表人物和AMA名人堂成員Ignaz Schwinn，他在1911年買進Excelsior(別和英國以及德國的同名品牌搞混)，六年後他又買下Henderson摩托車公司。
在後來的十年，Excelsior-Henderson成為美國第三大的摩托車製造商，僅次於Indian和Harley-Davidson，經濟大蕭條讓Schwinn在1931年關閉了他的摩托車部門。
大約在62年後，Dan Hanlon重建Excelsior-Henderson這品牌。新工廠建在Belle Plain，MN，這筆錢是來自各方的投資，兩年生產超過2000台，不過henkuai1公司的資本仍走向乾涸，不得不停止營運。
6、Ariel（英國）
就像許多英國倒閉的摩托車製造廠，Ariel也是當時的技術創新者之一。
赫赫有名的摩托車設計師Edward Turner，在1928年加入後，設計出最原始的方正四缸給Ariel。
由兩個180度的曲柄搭配鏈條傳動的置頂凸輪軸，結合成這顆獨特的引擎，最初型號是一個雙管設計，直到1953年Mark II型號改成四管設計。
Ariel在1958年由BSA接手，與大多數英國的摩托車製造商一樣，匆匆結束於1960年後的黃金10年。
5、Flying Merkel （美國）
雖然罕見，也很難在老式摩托車展上看到Flying Merkel。
由AMA名人堂成員Joseph Merkel設計打造而成，Flying Merkel帶領著美國摩托車的革新，它在1910年贏得了無數勝利。
當時大部分的車都沒有使用避震器，Merkel就已採用單避震來當後懸吊，前部看似是無彈簧的前叉，但實際上它使用雙螺旋彈簧來進行伸縮。
1911年出售給邁阿密輪製造商，該品牌依直持續到第一次世界大戰爆發，戰後並沒有繼續營業，看來這機型只為未來的收藏家和修復專家而製造。
4、BSA （英國）
在二戰前，Birmingham Small Arms Company (BSA)是英國最大的摩托車製造商，二戰後一段時間，BSA一度成為世界上最大的摩托車製造商。
成立於1861年的槍枝製造廠，BSA在1910年開始生產摩托車，結束生產於1973年.在其經營的63年間，BSA製造了很多歷史車款，包括S27“Sloper”，A7 Star Twin，A10 Golden Flash和A65 Lightning Clubman。
但這些都沒有比Gold Star還要有名DBD34 Gold Star，1956年有著優美的油箱，夾式手把，Amal開口化油器和後掠式排氣管，這是典型”Rocker”車款。
3、Vincent （美國）
Vincent這品牌在20世紀中期的全盛時期有很多傳奇的周邊，但它的運氣來得快也走得快。
在1955年Philip Vincent宣佈工廠倒閉，Bernard Li取得Vincent的商標後，試圖用本田RC51 V-Twin復活這品牌，但遺憾的是Li在2008年逝世於摩托車事故。
2、Britten（紐西蘭）
紐西蘭人John Britten，他和以他名字為命名的摩托車，這是個輝煌和悲傷夾雜的小故事。
Britten以他家的車庫當作工作室，設計並打造出Britten V1000和Britten V1100。
早在90年代(當時碳纖維不像今天這麼普及)，Britten將這材料設計到他的車上，包括車身、前叉、搖臂和輪框，他甚至還自行打造引擎部件。V1000和V1100的無框設計有整合的特點， 比如避震的位置改放置在車身的前半部，散熱器則位於椅墊下方。
90年代這兩台Britten震驚了賽車界， 因為他挑戰了當時如日中天的Ducati。但命運捉弄人，John Britten在45歲因皮膚癌相關疾病而逝世。
1、勝利（美國）
不過還是替勝利感得惋惜，18歲的品牌，剛剛成年就消亡了，勝利最終還是沒有看到勝利，實在是可惜…
1998年第一輛勝利摩托車 ↓
2017年最後一輛勝利摩托車 ↓
下一個品牌會是誰呢？
（內容來源網路）
摩托迷——將摩旅進行到底