入職汽修廠三天被投訴三次遭開除 這年頭，誰說幹汽修的好掙錢？

說起幹汽修， 好多人的第一反應就是高薪、暴利、掙錢多。 所以總有很多人躍躍欲試， 覺得自己沒什麼出路不如就去學個汽修， 將來出來好賴也能混口飯吃。 今天就給大家分享一個我自己同行朋友三天被投訴三次的真實例子， 看看現實中的汽修人究竟有多麼不容易。

阿健是我的同鄉， 年級小我幾歲， 但是人沒見過啥世面， 雖說沒啥壞心眼， 但是性子很直， 用我們老家的話說就是一根筋。 他見我在外面幹汽修， 就拖我給他也介紹一個師父跟著學徒。 阿健不笨， 也肯吃苦， 所以技術什麼的學的都挺快， 就是不愛言語。 學徒還算順利， 學完了阿健自己找了家汽修廠去上班了， 三天之前我還跟他喝酒慶祝他入職， 幾天就接到電話說被投訴了。

阿健說， 我三天被投訴了三次， 老闆說什麼不讓我幹了。

阿健所在的修理廠是底薪+提成+懲罰。 修的好的人提成就多， 修的不好的不僅沒有提成還要被倒扣工資。 阿健去了以後跟著幾個老同事熟悉了一下環境， 學習了一下接車的流程和手續就開始自己獨立一個工位工作了。 第一天來的基本都是回頭客， 他們進門就點名叫xxx師傅過來修， 阿健在一邊也沒什麼客源，

只能義務給身邊的同事打打下手幫幫忙。 最終快到下班的時候來了一個補胎的車主， 看阿健閑著就叫阿健給弄了， 修好後在主管那裡登記了自己的工作， 阿健心想終於開張了， 雖然補一個輪胎的提成很低， 但也算是有了收入。

第二天阿健學會吆喝了，

店裡來人修車他就主動上前搭話， 把客人領導自己的工位上。 這天來了個越野車， 車主說座椅加熱和通風失靈了叫阿健給查一查， 阿健看了半天， 發現這個比較麻煩， 需要把座椅拆下來弄。 隨後就是一通折騰， 上來下去反反復複調試， 後來阿健才突然反應過來， 當天因為外面下雪， 鞋子走完了都是雪水， 他自己沒有注意到， 在拆卸座椅的過程中把車子的地板踩髒了好幾個腳印， 眼看就要到交車時間了， 阿健急的不知所措， 趕緊把座椅裝回去不聲不響地把車交了。

車主來取車， 打開車門瞬間就把車子有故障的事給忘了。 看見幾個腳印氣不打一處來， 直接就去找經理投訴。 阿健在一旁連道歉的機會都沒來得及，

只知道這下自己惹禍了。 最後經理當著客戶的面把阿健一通訓斥， 並承諾送一套全車內飾精洗且這次維修費打八折， 雖然說是以汽修廠的名義， 但是大家都知道， 精洗的錢要阿健自己掏腰包， 打折差的錢要在阿健的基本工資裡面扣除。

幹汽修的人都知道，接車先上三件套，這是常識，特殊時候還要帶上腳套。這只能說阿健太馬虎，其實他也知道這次的原因在自己，心服口服並沒有什麼好辯解的。可惡的是緊接著他就遇到了一個強勢的女客戶，又吃了一次投訴。這個女客戶自己在外面換了大屏導航儀，但是出現了故障不能正常使用，頁面卡頓經常沒有反應，過來找阿健修，阿健對著中控台拆了半天，拆完之後查了各種信號線和接頭都沒有問題，看了電路板也沒有燒糊的痕跡，阿健斷定這是個山寨的假貨，這種東西根本沒得修，只能換好一點的正品。誰想到女客戶聽到阿健這麼說一下就火了，說東西根本沒裝上幾天，就是阿健給修壞的，半路出家的技術什麼都不是，還敢出來修車。阿健張口解釋了半天，女客戶愣是一句沒聽進去，拍下了阿健的工號，轉身去找經理投訴了。

結果當然是阿健又被臭駡一頓。經理說，這種東西你一個幹汽修的，拆之前難道看不出來它是假貨？阿健說，我雖然知道是假貨，可還是覺得應該拆開看看，萬一還有希望修好呢。經理哼了一聲說，就你實在，就你偉大，就你敬業，你看看你看看，人家客戶領情嗎？

阿健覺得自己有點想不通，汽修汽修，難道不是應該想辦法把問題修好嗎，自己的初衷明明就是這樣，怎麼到頭來還反咬一口。這時候邊上一位同事告訴他，這個廠子，每個月如果被投訴超過三次，不僅會被直接投訴，而且當月的工資一分也拿不到。聽到這麼，阿健覺得心裡像壓了塊石頭。

儘管阿健百般小心，還是收到了第三次投訴。歪打正著接了個車子漏電的活，這種活幹汽修的都知道是最膩人的，全車前前後後電路、電線都複雜的很，隨便一個小地方漏電，查起來可能幾天都無解。客戶把車放這，說第二天車有急用，阿健鑽到車裡把所有能查的地方都查了，還是沒查到漏電的故障點。第二天當然是順利地沒完成任務。看客戶來取車那黑著的臉就知道，阿健得換工作了。

阿健給我打電話說正在聯繫新的汽修廠去工作，畢竟自己學徒學了這麼久，就這麼不幹了自己心裡也怪過不去。其實作為同行，阿健說的我感同身受卻又不知道怎麼勸他。其實幹汽修真的很辛苦很不容易，先不說賺的錢多錢少，有很多的委屈，有時候對人的打擊真的很大。

幹汽修的人都知道，接車先上三件套，這是常識，特殊時候還要帶上腳套。這只能說阿健太馬虎，其實他也知道這次的原因在自己，心服口服並沒有什麼好辯解的。可惡的是緊接著他就遇到了一個強勢的女客戶，又吃了一次投訴。這個女客戶自己在外面換了大屏導航儀，但是出現了故障不能正常使用，頁面卡頓經常沒有反應，過來找阿健修，阿健對著中控台拆了半天，拆完之後查了各種信號線和接頭都沒有問題，看了電路板也沒有燒糊的痕跡，阿健斷定這是個山寨的假貨，這種東西根本沒得修，只能換好一點的正品。誰想到女客戶聽到阿健這麼說一下就火了，說東西根本沒裝上幾天，就是阿健給修壞的，半路出家的技術什麼都不是，還敢出來修車。阿健張口解釋了半天，女客戶愣是一句沒聽進去，拍下了阿健的工號，轉身去找經理投訴了。

結果當然是阿健又被臭駡一頓。經理說，這種東西你一個幹汽修的，拆之前難道看不出來它是假貨？阿健說，我雖然知道是假貨，可還是覺得應該拆開看看，萬一還有希望修好呢。經理哼了一聲說，就你實在，就你偉大，就你敬業，你看看你看看，人家客戶領情嗎？

阿健覺得自己有點想不通，汽修汽修，難道不是應該想辦法把問題修好嗎，自己的初衷明明就是這樣，怎麼到頭來還反咬一口。這時候邊上一位同事告訴他，這個廠子，每個月如果被投訴超過三次，不僅會被直接投訴，而且當月的工資一分也拿不到。聽到這麼，阿健覺得心裡像壓了塊石頭。

儘管阿健百般小心，還是收到了第三次投訴。歪打正著接了個車子漏電的活，這種活幹汽修的都知道是最膩人的，全車前前後後電路、電線都複雜的很，隨便一個小地方漏電，查起來可能幾天都無解。客戶把車放這，說第二天車有急用，阿健鑽到車裡把所有能查的地方都查了，還是沒查到漏電的故障點。第二天當然是順利地沒完成任務。看客戶來取車那黑著的臉就知道，阿健得換工作了。

阿健給我打電話說正在聯繫新的汽修廠去工作，畢竟自己學徒學了這麼久，就這麼不幹了自己心裡也怪過不去。其實作為同行，阿健說的我感同身受卻又不知道怎麼勸他。其實幹汽修真的很辛苦很不容易，先不說賺的錢多錢少，有很多的委屈，有時候對人的打擊真的很大。