貴州黔易儲
1， 揀貨：根據客戶訂購需求， 進行商品揀貨備貨的作業， 在儲配實際作業體現為BY揀貨單從庫存的相應BIN位上取下商品並與相應訂單號匹配放置的作業。
2， 摘果式揀貨：指讓揀貨人員巡迴于庫房儲位元之間， 按某客戶的訂單資訊從倉儲BIN位元上取出對應商品， 直至完成此客戶訂單的配貨作業的揀貨作業方式。
3， 播種式揀貨：指將每批訂單上的同類商品各自累加起來， 從倉儲BIN位上取下， 集中搬運到配單場所， 然後將每一客戶所需商品取出， 與出庫單對應放置， 直至單物匹配完畢。 儲配的揀貨方式為先播種式揀貨再摘果式揀貨。
4， 配單：對於一個訂單號對應多件商品的訂單， 庫存在BY揀貨單完成揀貨後， 再BY訂單號進行每筆訂單對應商品的匹配作業。
5， 盤點：定期或臨時對庫存商品的實際數量進行清查、清點的作業。 儲配常用的盤點方式有異動盤點和全盤。
6， 異動盤點：某一時間段內， 對某區域內發生過商品進出/增減動作的BIN位進行商品實物清點確認的作業。
7， 盤盈：根據盤點清冊帳目進行實物盤點確認時， 出現的有實物而未在清冊中體現的帳目盈出情況。
8， 盤虧：根據盤點清冊帳目進行實物盤點確認時， 出現的清冊中有而無實物的帳目缺失情況。
9， 分撥：將訂單BY流向進行分撥掃描的作業。
10， 幹線運輸：利用承運商的公路幹線運輸資源， 進行長距離、大數量的商品或訂單運輸， 是進行遠距離空間位置轉移的重要運輸形式。 在儲配中心指代DC至DC間、DC至分撥中心間的運輸。
11， 支線運輸：相對於幹線運輸來說， 支線運輸是在幹線運輸的基礎上， 對幹線運輸起輔助作用的運輸形式。
12， 落地配：是一項為客戶提供同城或省內貨物轉運與配送的服務， 儲配通過幹線物流將貨物發給區域配送商， 然後在當地進行訂單的配送和投遞， 並提供多種增值服務的物流新模式。
13， 返倉（逆向物流）：對於客戶拒收的訂單， 從客戶或自提點返回儲配的訂單流動形式。
14， 正向物流：從儲配揀貨備貨到客戶簽收的整個訂單流動處理過程。
15， 在途追蹤：對已經交接給FWD的訂單， 進行全程跟進直至客戶完成簽收/拒收作業。
16， 一單多件：一個訂單對應多個包裹的訂單包裝方式。
17， 庫存五大原則：先進先出， 先帳後物；收發存帳， 交接制衡；分類管理，
18， 包材：生產運作過程中為包裝和保護商品而使用的紙箱、PE袋、填充材料、周轉防盜材料、打包封箱輔材和標識貼等相關耗材。
19， . 托運單/快遞單：用於記錄快件原始收寄資訊及服務約定的單據， 快遞單上的資訊包括快件編號、收寄資訊、快遞服務組織信、費用級時限資訊以及其他約定資訊等。
20， 主輔單：一個訂單的商品分佈在多個不同區域， 根據商品的大、中、小件等級生成的主單和輔單的揀貨單據。
21， 出庫單：體現客戶所訂購商品資訊和B2C電商售後服務政策的單據。
22， 入庫單：收貨人員完成系統收貨後產生的收貨資訊記錄單據， 供庫存入庫上架使用。
23， 調倉單（Shipping order list）：商品從某一DC的庫存區轉入另一DC的庫存區，
24， 在途庫存：指不同倉碼之間發生商品調撥或中轉時， 處於離開發貨倉但未入目的倉的中間狀態的商品庫存量。
25， 安全庫存（Safety Stock）：又稱安全庫存量或保險庫存， 指為了防止不確定因素（如大量突發性訂貨、交貨期突然延期、臨時用量增加、交貨誤期等特殊原因）而預計的保險儲存量（緩衝庫存）。
26， 商品淨重：商品除去銷售商業包裝的裸機重量。
27， 商品毛重：商品的裸機加上其銷售商業包裝的總重量。
28， 目視管理：指利用形象直觀而又色彩適宜的各種視覺感知資訊來組織現場生產活動， 達到提高勞動生產率的一種管理手段， 也是一種利用視覺進行管理的科學方法。
29， 承運人責任險：是指客運經營者、危險貨物運輸經營者根據有關法律、行政法規和規章的規定，保險自己在運輸過程中發生交通事故或者其他事故，致使旅客遭受人身傷亡和直接 財產損失或者危險貨物遭受損失，依法應當由被保險人對旅客或者危險貨物貨主承擔的賠償責任，由保險公司在保險責任限額內給予賠償的法律制度。這是國家為了保護道路運輸受害人能夠得到及時救助或賠償而採取的一項強制保險制度。
30，貨物運輸險：貨物運輸險（簡稱貨運險）就是針對流通中的商品而提供的一種貨物險保障。開辦這種貨運險，是為了使運輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯合運輸過程中，因遭受保險責任範圍內的自然災害或意外事故所造成的損失能夠得到經濟補償，並加強貨物運輸的安全防損工作，以利於商品的生產和商品的流通。
31， 承運人責任險和貨物運輸險的區別：承運人責任險屬於責任險，保險範圍是是由承運人造成的損失。不包括自然災害等不可抗力；貨物運輸險屬於財產險，保險範圍更廣，保險範圍包括自然災害等不可抗力造成的損失。
也是一種利用視覺進行管理的科學方法。29， 承運人責任險：是指客運經營者、危險貨物運輸經營者根據有關法律、行政法規和規章的規定，保險自己在運輸過程中發生交通事故或者其他事故，致使旅客遭受人身傷亡和直接 財產損失或者危險貨物遭受損失，依法應當由被保險人對旅客或者危險貨物貨主承擔的賠償責任，由保險公司在保險責任限額內給予賠償的法律制度。這是國家為了保護道路運輸受害人能夠得到及時救助或賠償而採取的一項強制保險制度。
30，貨物運輸險：貨物運輸險（簡稱貨運險）就是針對流通中的商品而提供的一種貨物險保障。開辦這種貨運險，是為了使運輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯合運輸過程中，因遭受保險責任範圍內的自然災害或意外事故所造成的損失能夠得到經濟補償，並加強貨物運輸的安全防損工作，以利於商品的生產和商品的流通。
31， 承運人責任險和貨物運輸險的區別：承運人責任險屬於責任險，保險範圍是是由承運人造成的損失。不包括自然災害等不可抗力；貨物運輸險屬於財產險，保險範圍更廣，保險範圍包括自然災害等不可抗力造成的損失。