編者按：山野仍在， 山貓難尋。 族友“門前一棵樹”從九十年代第一次坐別人的v31到擁有自己的v31， 經歷了十幾年。 感歎於天朝的政策， 他決定開貼記錄自己對山貓的無限情懷。
山野仍在， 山貓難尋。
天朝政策可悲， 無奈送走了上一台愛車V43， 仿佛突然間失去了什麼， 後來明白， 二十年一晃而過， 我們的青春也早以逝去， 留給我們的也只有這些老車來承載那些時代的記憶， 每每開上老車， 就仿佛又回到了那個光輝歲月。
從九十年代第一次坐別人的v31到擁有自己的v31， 經歷了十幾年。 從第一台v31到玩遍二代帕傑羅只用了三年。
現在， 天朝政策可悲， 無奈只能轉向二代帕傑羅的國內親戚獵豹， 之前為了玩v43.45.46的時候為了用手續也收過一些獵豹， 但是都沒有好好收拾， 而這次就打算好好收拾出來一台來繼續自己的帕傑羅情懷， 所以特開此貼記錄。
先上幾張上臺v43。
正巧青島執法局一批公車拍賣，就搞到一輛2030A，本來打算只用個手續給v45用，後來考慮現在科技越來越發達，馬路上探頭天眼越來越牛B，所以打消了念頭，還是原車原碼靠譜點，於是就有了這篇翻新記。
這是去拍賣現場看到車子的時候，一看就知道是公車沒少跑，好在底子不錯，沒事故，沒越野。
一番較量之後，車子就屬於我了。
一切拍賣手續妥當之後，就拿到了屬於這台車的資料夾，沒想到打開後竟然讓我好是驚喜。
車子全程4S店保養維修，就連保養手冊都還在。
本來心想這麼多年的公車怎麼也不得跑個三四十萬，里程表26萬是調表了，後來一看保養記錄，竟然真的實表26萬。
終於到家了，先換換全車油水，基礎的保養一下，等幾天配件都到齊了再大幹一場。
先定了一些地盤件，讓地盤緊湊起來。
地盤所有球頭，膠套，全部更換，
後鋼板減震換新的，
四根氮氣減震加後升高吊耳。
車子喇叭不響，自己動手更換氣喇叭，拆下來發現喇叭竟然還是原車電喇叭。
換完地盤件出去試車，幹猛了，掉溝裡了。
平常偶爾越野，氮減跑公路太硬，又定了一套橙桶減震回來。
裝車效果不錯，還是偏硬。
出去玩集體陷車，最裡邊那個是我。
下雪了，出去玩。
這幾天定制了全車腳墊，換了中網，加了沙石擋，加了射燈，可惜都是拍小視頻發朋友圈了，沒有改裝過程的照片。截幾張圖吧。
輪轂到貨，安裝輪轂。
輪轂選的鐵輪轂，總感覺越野的話鋁輪轂沒有鐵輪轂耐造，所以這次直接買的鐵輪轂。
來幾張對比圖片吧，輪轂負值選的-25的。
山東魯豹軍團年會，正好車子收拾的差不多了，加滿油出發，參加年會去。
到達賽場，報名參賽，賽前賽手會議。
沖過終點，拿獎。
繼續拖車參加比賽去。
朋友也買了台2030A，去幫忙拖回來。
作者 | 門前一棵樹
正巧青島執法局一批公車拍賣，就搞到一輛2030A，本來打算只用個手續給v45用，後來考慮現在科技越來越發達，馬路上探頭天眼越來越牛B，所以打消了念頭，還是原車原碼靠譜點，於是就有了這篇翻新記。
這是去拍賣現場看到車子的時候，一看就知道是公車沒少跑，好在底子不錯，沒事故，沒越野。
一番較量之後，車子就屬於我了。
一切拍賣手續妥當之後，就拿到了屬於這台車的資料夾，沒想到打開後竟然讓我好是驚喜。
車子全程4S店保養維修，就連保養手冊都還在。
本來心想這麼多年的公車怎麼也不得跑個三四十萬，里程表26萬是調表了，後來一看保養記錄，竟然真的實表26萬。
終於到家了，先換換全車油水，基礎的保養一下，等幾天配件都到齊了再大幹一場。
先定了一些地盤件，讓地盤緊湊起來。
地盤所有球頭，膠套，全部更換，
後鋼板減震換新的，
四根氮氣減震加後升高吊耳。
車子喇叭不響，自己動手更換氣喇叭，拆下來發現喇叭竟然還是原車電喇叭。
換完地盤件出去試車，幹猛了，掉溝裡了。
平常偶爾越野，氮減跑公路太硬，又定了一套橙桶減震回來。
裝車效果不錯，還是偏硬。
出去玩集體陷車，最裡邊那個是我。
下雪了，出去玩。
這幾天定制了全車腳墊，換了中網，加了沙石擋，加了射燈，可惜都是拍小視頻發朋友圈了，沒有改裝過程的照片。截幾張圖吧。
輪轂到貨，安裝輪轂。
輪轂選的鐵輪轂，總感覺越野的話鋁輪轂沒有鐵輪轂耐造，所以這次直接買的鐵輪轂。
來幾張對比圖片吧，輪轂負值選的-25的。
山東魯豹軍團年會，正好車子收拾的差不多了，加滿油出發，參加年會去。
到達賽場，報名參賽，賽前賽手會議。
沖過終點，拿獎。
繼續拖車參加比賽去。
朋友也買了台2030A，去幫忙拖回來。
作者 | 門前一棵樹